Ich schreib das mal lieber in ein seperates Thema, nicht das es in meinem anderen Thread untergeht.

Ich will in meinem Verbrenner den AR7100R einsetzten, und auf der TS ist Eingangsspannung = Ausgangsspannung. Deshalb wollte ich fragen, ob man als Empfängerakku auch einen NIMH Akku benutzen kann, da ich damit dann auch die 6V für die Servos habe.

An der TS sollen 3 Savöx SC1257 und am Heck ein Gyro plus SH1290 werkeln. Oder ist ein NIMH nicht empfehlenswert?

Ich nutze bei meinen Verbrennermodellen (Fläche) überall NiMh und NiCd Akkus....
Eneloops sind da wohl recht empfehlenswert. 4 Stück in Reihe und ab geht die Post
War vor der LiPo-Zeit ja normal

lichtmaschine?

also bei uns hamse alle n 4 zelligen nicd oder eneloop drin.

geh doch gleich auf HV-servos und nimm nen 2s oder 3s lipo als versorgung!

torro hat geschrieben:lichtmaschine?

also bei uns hamse alle n 4 zelligen nicd oder eneloop drin.

geh doch gleich auf HV-servos und nimm nen 2s oder 3s lipo als versorgung!

Die HV Servos sind im Moment noch viel zu teuer.
Also wären 5 Zellen, zum Bleistift die Eneloops völlig in Ordnung?

LeechesX hat geschrieben:Also wären 5 Zellen, zum Bleistift die Eneloops völlig in Ordnung?

Wieso 5? 4 reichen doch
Vergiss nich das 1,2V nur die Nennspannung sind bei den Eneloops.
Die Ladeschlussspannung dürfte geschätzt bei 1,4 - 1,5V liegen. Was bei 5 Zellen also ohne Last auf den Servos direkt mal 7V - 7,5V an den Servos heißt.

Achso.

Jetzt hat sich aber grad eine Alternative noch aufgetan. In ca. 2 Wochen sollen die Total G´s verfügbar sein.
Dann doch mit LiPo.

LeechesX hat geschrieben:Dann doch mit LiPo.

besser ist es denn die Eneloops sind nicht Hochvolt-fest. Lieber NiXX oder Lipos.

TREX65 hat geschrieben:

LeechesX hat geschrieben:Dann doch mit LiPo.

besser ist es denn die Eneloops sind nicht Hochvolt-fest. Lieber NiXX oder Lipos.

Ich fliege meine Vibe 90 in Verbindung mit V-Stabi nun shcon ca. 80 Flüge mit einem Eneloop Empfängerakku und habe absolut keine Probleme oder Spannungseinbrüche! Habe eine ANzeige die mir anzeigen würde wenn die Spannung im FLug zusammengebrochen wär, ist sie abe rbislang noch nie! Selbst dann nicht wenn ich soviele Flüge gemacht habe, das beim anschließenden Entladen nur noch 340 mAh in dem Empfängerakku waren!

Mir gehts halt hauptsächlich darum nicht unnötig viele Komponenten reinzustopfen.
Und der Total G soll ja mit 7,2V input arbeiten können und den dann auf die entsprechenden Ausgangsspannung runterregeln.

Wie wäre es mit einer 2in1? Vorglühn und Stromversorgung in einem das ganze mit einem 2 Zelligen Lipo und jut is


Gruss Jens

Hab ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen, aber dann doch wieder verworfen. Ich werde mir einen Fernglühanschluss rauslegen und einen Glühsteckerh holen.