Wir haben heute bei uns am Platz ein inoffizielles Anfliegen veranstaltet und dabei wurde ich ein wenig gefilmt. Leider war es total windig, wovon man hinter den Bäumen und unserem Vereinshaus zwar nix merkt, aber sobald man um die Bäume rum oder rüber fliegt, gehts rund - allerschönstes Fahrstuhfahren!

...und meine Kamerafrau hat in einem Video etwas mit der Kamera zu kämpfen gehabt...aber ich hoffe man kanns sich trotzdem ansehen.

Übrigens habe ich mir heute vor einem Jahr meinen ersten Hubschrauber gekauft und bin kommenden Sonntag vor einem Jahr das erste Mal mit meinem 450er Rex abgehoben!

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Vibe 90

hört der sich immer so an

Schön geflogen, der Protos hört sich so geil an
Und meiner kann jetzt mindestens 2 Wochen nicht fliegen

Dafür werde ich wieder mal meinen Rapi anstarten, das Weib hat mir Lust gemacht

Rex-Power hat geschrieben:Vibe 90

hört der sich immer so an

Der? Tztztz! Das is ein Vibe - also Sie! Ja, hört sich immer so an, wieso?

Schön geflogen! Und vorallem bemerkenswerter Fortschritt nach einem Jahr!

PeterLustich hat geschrieben:

Rex-Power hat geschrieben:Vibe 90

hört der sich immer so an

Der? Tztztz! Das is ein Vibe - also Sie! Ja, hört sich immer so an, wieso?

Na wenn "Sie" sich so anhören würd...schick ich "Sie" zum Doc

Nee,ernsthaft nu...
...Motor hört sich irgendwie an als ob da noch was eingestellt werden müsst.

Rex-Power hat geschrieben:Nee,ernsthaft nu...
...Motor hört sich irgendwie an als ob da noch was eingestellt werden müsst.

Wieso? Zieht doch gut durch, nimmt super Gas an und wird nicht über 105° warm. Alles perfekt würd ich sagen... ...oder nicht? Was soll denn deiner Meinung nach da eingestellt werden? Oder meinst du zum Schluss? Das macht der komischerweise immer wenn ich geflogen bin. Haben sich schon ein paar Leute mal angesehen, muss dann mit der Trimmung runtergehen wenn er warm ist und dann fällt er schön ins Standgas.

Meint ganz zu Anfang und zum Schluß vom Vid.
Hab auch lange rumgeschraubt bis ich das nicht mehr hatte.
Hört sich wie 4 takten an teilweise.

Rex-Power hat geschrieben:Meint ganz zu Anfang und zum Schluß vom Vid.
Hab auch lange rumgeschraubt bis ich das nicht mehr hatte.
Hört sich wie 4 takten an teilweise.

Ok, dann weiss ich was du meinst. Das hat der komischerweise immer! Wir ham shcon alles versucht, richtig fett, fast schon zu mager...das macht der jedes Mal. Erst wenn der richtig warm ist und ich die Trimmung passend eingestellt habe und mehrere Flüge an einem Tag gemacht habe is das weg. Wie gesagt, haben sich shcon ein paar Leutchens angeschaut, aber irgendwie ham wir keine Verbesserung hinbekommen. Aber da der Rest stimmt sollte das das geringste Problem sein. (Das hat er übrigens mit CoolPower 30 gemacht und auch mit Rapicon 30!)

Flieg auch mit 30er,hab`s aber weg bekommen.
Zum OS91 kann ich nix sagen,vielleicht haben die das halt immer so
Ich hatte dies ganz zu Anfang teilweise im Standgas oder bei übergängen.

Sind 2 Tanks nur fürs einstellen bei drauf gegangen

Rex-Power hat geschrieben:Flieg auch mit 30er,hab`s aber weg bekommen.
Zum OS91 kann ich nix sagen,vielleicht haben die das halt immer so
Ich hatte dies ganz zu Anfang teilweise im Standgas oder bei übergängen.

Sind 2 Tanks nur fürs einstellen bei drauf gegangen

Also meiner hat das nur wenn ich den eine ganze Tankfüllung gescheucht habe. Sieht man ja auch im Video, am Anfang tritt das nicht auf sondern nur am Ende. Ich kann ja die Standgasschraube noch etwas fetter machen und mal testen. Aber eigentlich haben wir alles shcon probiert!

OS
Müsst ich nun suchen,kein Plan was der für Einstellmöglichkeiten hat.
Bei mir war`s genau andersrum.
Standgas magerer und teillast dann wieder anpassen.
1-2 Klick`s machen schon enorm viel aus.
Dann wieder fliegen Motor abkühlen lassen,+schaun wie im warmen Zustand und im kalten.
Da den punkt dann zu treffen braucht Zeit.
Hast es aber einmal drin,sind die Abweichungen wirklich minimal zur korrektur je nach Witterung.
Ach ja,
einmal gut eingestellt,geht er mit Gaskurve besser als mit regler.