Es wurde ein neues Video mit dem Titel BK-117 mit 74.34 MB und einer Spieldauer von 00:06:16 in der Videothek eingestellt.

Abfluggewicht 1300gr.
ungedämpfter Typhoon 4-Blattkopf mit faserverstärkten Kunststoff-Scale Blättern. 1600Upm
Heckübersetzung auf 15:11 geändert, T-Rex450 Pro Heckrotor und Blätter.
Kein Stabi.

Nachdem die Datei vom TEAM-RHF freigegeben wurde, kannst Du sie Dir in der Videothek angucken

Das Video wurde freigeschaltet.

Direktlink zur RHF-Videothek DIES IST EINE AUTOMATISCH GENERIERTE NACHRICHT!

Das Video habe ich für yogi149 von microhelis.de hoch geladen, da er technische Probleme beim Upload hatte.

Ui, sogar mit den Passenden *tüdelüdüdüt* am Anfang!

hehe

aber im park würd ich nicht fliegen

zu viele leute






















die meine knie zittern lassen würden was denn sonst?

hehe, das habe ich auch gedacht als ich das Video gesehen habe
Da habe ich auch noch zu viel Angst

tracer hat geschrieben:Das Video habe ich für yogi149

Und ich dachte Du hast Deine Locken verloren. undschnellwech

Kommt ein 4-Blatt-Kopf nicht mit weniger Drehzahl aus? Da bekommt man ja Angst!

ich glaub Basti fliegt da auch den 700er im Park, und er ist ein Drehzahljunkie
(sorry Basti, musste sein )

das waren doch nur 1600?! ok der klingt noch wie ein Stinker weil das ganze Heckrohr und das Heckdeckelchen nicht geschlossen sind und scheppern. Das bisschen Tesa hat fürs testen gereicht aber damits ansehnlich wird muss der ganze Heckausleger noch verklebt und verschraubt werden.. und ich glaub ich muss in nen Bastelladen Dämmstoff besorgen
Zur Drehzahl bei den doch recht schlanken Löffeln: mit 1600 fliegt er wie ein Bus; 1800 ab hier wird er direkt, agil und die Windanfälligkeit nimmt zu; 2000 ist nur bei Windstille zu empfehlen und eigentlich nicht mehr Scale, allein wegen möglichem Unterschneiden sollte man sicherheits Höhe ein berechnen..

Gefühlt am Knüppel hält sich die Arbeit für ein Stabi Sys jetzt echt in Grenzen

Was auch enorm geholfen hat war das Heckservo und den Kreisel zu wechseln und gleichzeitig mit der Übersetzung etwas hoch zu gehen.
Selbst Pitchen mit der kleinen Drehzahl hat das Heck nicht aus dem Tritt gebracht. So kann man sich beim fliegen voll auf die Taumelscheibe konzentrieren
und in Stress Situationen.. ein Problem weniger!

Mächtig Lärm für so ne kleine Kröte...

Aber wenigstens hört man die Vögel zwischendurch noch zwitschern

Ich war auch etwas erstaunt über den Standort des Fluges. Heli neu und noch nicht "erforscht", dann einige Leute dort im Park und im Rücken gleich noch das Strässschen wo man ja auch nicht weiss was die Leute hinter einem vor haben. Soll kein Vorwurf sein und schon gar nicht als Beweggrund für andere Schreiber sein, aber für mich würde das nicht stimmen.
Wenn wir als Heli-Junkys es auch nicht für möglich halten, es gibt wirklich auch Leute, die haben an so Dingern überhaupt keine Freude.
Gruss Peter

Ahh Sorry, fast vergessen: Natürlich sehr schönes Modell und auch gut geflogen

Hi Peter

paeng hat geschrieben:Heli neu und noch nicht "erforscht"

weder noch.

paeng hat geschrieben:es gibt wirklich auch Leute, die haben an so Dingern überhaupt keine Freude.

inclusive Beifall-klatschen nach schönem Flug?
Die meisten bleiben interessiert stehen und staunen und fragen nach dem Flug.

paeng hat geschrieben:es gibt wirklich auch Leute, die haben an so Dingern überhaupt keine Freude.
Gruss Peter

Da hast du zweifelsohne Recht. Wenn da mal so einer auftaucht rate ich auch immer dazu sehr kleinlaut zu bleiben.
Die Polizeireiter die letztens vorbei kamen als Wit seinen 600er im Park scheuchte (der zu dieser Zeit allerdings leer war!) waren auch sehr interessiert und blieben stehen (bzw. sitzen ) und schauten sich das an. Die Pferde interessierte das übrigens gar nicht. Selbst dann nicht als Wit wirklich heftiges Blattschlagen provozierte.

Gruß
Jürgen