Hallo,

Zarko von ZJ-Hobbyshop hat mir folgende Mail geschickt:

edit by tracer: eMail Zitat gelöscht.

Danke für den Hinweis!

Hallo Robin

Alle Kunden haben diesen Hinweis bekommen.
Ich bitte die Kunden die Andere Ladegeräte haben dies zu vermeiden.

Erst einmal einen Dank für die Warnung.
Ich hoffe, der Hersteller kommt mit einem Software Update raus, mit dem die Selbstzerstörung durch intelligenteren Selbsttest verhindert werden kann.

Diese Situation kann man als Anwender leider nicht immer verhindern, zum Beispiel an fremden Plätzen. Mir hat schon mal jemand das Stromkabel zu meinem Wohnmobil rausgezogen um sich mit einem Verteilerstecker dazwischen zu schalten. Und im Mobil hingen 3 Akkus an den Ladern. Das ist damals gut gegangen, weil die verwendeten Lader das wohl abkönnen - Lader von Schulze und Bantam.
Wäre schade wenn ich mich auf die Art von meinen drei Junsi trennen müßte.

Zarko hat geschrieben:Hallo Robin

Alle Kunden haben diesen Hinweis bekommen.
Ich bitte die Kunden die Andere Ladegeräte haben dies zu vermeiden.

Daß Du alle Deine Kunden benachrichtigst, ist sehr löblich!3x
Diese wichtige Info betrifft alle iCharger 1010B+ Besitzer, die Deine Mail nicht bekommen (weil Sie nicht bei einem solchen rührigen Händler gekauft haben)

Hallo Ihr

Also zu erst keine Panik bitte.
Das Problem tritt nicht auf wenn ein Stromausfall ist oder von einem Netzgerät getrennt wird.
Das Problem kann auftreten wenn man das Ladegerät mit angeschlossenem Akku wieder mit Bananenstecker an das Netzgerät anschließt.
Ich denke dass man so was auch sonst nicht machen sollte. Wenn ein Ladegerät von Strom getränt ist hat ein Akku an dem Ladegerät nichts zu suchen und soll getrennt werden.

@Robin
Anderes geht leider nicht, alle Kunden können nicht nur bei mir kaufen. Trotzdem kann jeder bei mir um Hilfe bitten wen es sein muss.

Der Hinweis ist gut und schön - aber wie weit muß man heute für andere denken ? Das man keine Leistungsanschlüsse unter Spannung steckt sollte jedem von selber klar sein. Es tankt auch keiner sein Auto bei laufendem Motor, haut bei Vollgas ohne Kupplung die Gänge rein oder steckt von ner eingeschalteten Microwelle den Stecker ein. In der E-Technik / Elektronik sollte jeder Kontaktierungsvorgang ( sofern es möglich ist ) lastfrei durchgeführt zu werden. Allein schon aus Gründen der Eigensicherheit.

Bor ne wie blöd! Schon doof, daß die Hersteller immer gleich alles idiotensicher machen müssen und extra darauf hinweisen müssen. Erinnert mich irgendwie an die Geschichte mit dem Wohnmobil, wo der Fahrer(!) während der Fahrt nicht nach hinten gehen soll, um sich nen Kaffee zu machen

Was glaubst du warum es Fastfood-Ketten gibt, die auf ihre Kaffee-Becher drucken müssen "Vorsicht, Inhalt könnte heiß sein !" ...

Frei nach Einstein eben....

oder warum auf amerikanischen Microwellen stehen muss: "Nicht zum Haustiere trocknen geeignet"

Crizz hat geschrieben:Der Hinweis ist gut und schön - aber wie weit muß man heute für andere denken ? Das man keine Leistungsanschlüsse unter Spannung steckt sollte jedem von selber klar sein. Es tankt auch keiner sein Auto bei laufendem Motor, haut bei Vollgas ohne Kupplung die Gänge rein oder steckt von ner eingeschalteten Microwelle den Stecker ein. In der E-Technik / Elektronik sollte jeder Kontaktierungsvorgang ( sofern es möglich ist ) lastfrei durchgeführt zu werden. Allein schon aus Gründen der Eigensicherheit.

Naja, etwas allgemein sind Deine Ausführungen schon.
In der Praxis läuft dies nicht immer so.
Ich hatte bereits vor einem Jahr in einem Nachbarforum auf dieses Problem mit den Junsi-Ladern hingwiesen und ich wurde von einigen Nutzern mit dem Hinweis belehrt "ihre Geräte seien in Ordnung und so etwas könne nicht passieren".
In meinem Fall nutzte ich das Gerät 106B+. Es hing an einem Maas SPS-9400. Während des Ladevorgangs wurde durch einen defekten Netzschalter am Maas die Stromversorgung kurz unterbrochen und der Lader war danach nicht mehr zu benutzen. Dieses Problem erkennt man leider erst wenn es passiert ist.
Lt. Recherchen im Internet ist der Netzschalter bei Maas und baugleichen Geräten ein Schwachpunkt dieser Netzteile.
Da mein damaliger Händler (er war nicht Zarko) bereits mehrere Geräte mit ähnlichem defekt Anfang 2009 zurückgeschickt hatte, bin ich davon ausgegangen, dass der Hersteller etwas unternimmt damit es künftig nicht zu weiteren Ausfällen kommt.

mfg
Manfred

Hallo
Also ich habe schon einige Ladegeräte Kalibriert auch 1010B+ und dabei immer das Ladegerät mit angeschlossenem Akku kurz ausgeschaltet und angeschaltet, es ist nie was passiert.
Das Problem ist nur wenn man das Ladegerät von Netzgerät trennt und der Akku noch dran bleibt und wenn man das Ladegerät mit einen Netzgerät welche schon angeschaltet ist wiedr verbindet, kann es zum defekt kommen.

Zarko hat geschrieben:Hallo
Also ich habe schon einige Ladegeräte Kalibriert auch 1010B+ und dabei immer das Ladegerät mit angeschlossenem Akku kurz ausgeschaltet und angeschaltet, es ist nie was passiert.
Das Problem ist nur wenn man das Ladegerät von Netzgerät trennt und der Akku noch dran bleibt und wenn man das Ladegerät mit einen Netzgerät welche schon angeschaltet ist wiedr verbindet, kann es zum defekt kommen.

Deine Ausführungen verstehe ich nicht ganz.
Was in Deinem ersten Satz nicht als Problem festgestellt wird, ist in Deinem zweiten Satz ein Problem. Ist das nicht ein Widerspruch?

Hallo Manfred

Nein, es ist kein Widerspruch. Ich denke das es Unterschied ist ob ich das Netzgerät mit vorhandenem Schalter anschalte oder in ein Netzgerät was schon angeschaltet ist die Bananestecker hinein stecke.

Ich habe immer mit dem Ausschalter unterbrochen und wieder angeschaltet.
Alle drei Kunden haben die Bananestecker hinein gesteckt wo das Netzgerät schon an war.

Ich denke, Zarko drückt sich manchmal nicht ganz klar aus und schreibt mal "Netzgerät" und manchmal "Ladegerät" doppelt oder missverständlich. Ich versuche das mal nachzuvollziehen:

1) Gefährlich: Am LADEGERÄT hängt ein Akku und die Bananenstecker vom LADEGERÄT werden vom laufenden NETZGERÄT getrennt, dann die Bananenstecker vom LADEGERÄT wieder an das laufende NETZGERÄT angesteckt. LADEGERÄT putt.

2) Ungefährlich: Wie vor, aber das NETZGERÄT wird über dessen Netzschalter ausgeschaltet und wieder eingeschaltet. Was gleichzusetzten ist mit einem evtl. Stromausfall. Hier dient wohl die Elektronik vom NETZGERÄT als Schutz.

Analog könnte (meine private Vermutung) es genauso problematisch sein, wenn das Ladegerät mit angehängtem Akku von einer Autobatterie getrennt und gleich darauf wieder angeschlossen wird. Und das, könnte ich mir vorstellen, ist durch Ablenkung am Flugplatz schneller passiert als zuhause. Die Krokodilklemmen sitzen je nach Position der Batterie nicht immer 100% fest und können aus Versehen auch mal abrutschen. Mein Microlader von Orbit z.B. muß nach dem Trennen der 12V-Stromversorgung wieder neu eingeschaltet werden und durchläuft dann eine Prüfroutine. Hier kann ein Schaden in keinem Fall passieren. Ich meine, hier sollte Junsi dringend nachbessern.

Der Unterschied ist, ob der Lader getrennt wird oder das Netzteil. Der Unterschied liegt darin, das beim einstecken des Laders an ein spannungsführendes Netzgerät die Spannung bereits an den Klemmen vorhanden ist, deshalb funkt es auch ganz nett beim anstöpseln. Ist dann noch ein Akku angeschlossen gibt es den bexhriebenen Effekt. Wird das NG mittels Netzschalter eingeschaltet ( was auf der Primärseite des Netzteils stattfindet, nicht auf der Sekundärseite ) fährt das Netteil die Ausgangsspannung erst hoch. Das geschieht zwar im Bruchteil einer Sekunde, aber die Spannung liegt nicht schlagartig an.