Hallo!

Habe einen 600 ESP aus der Super Combo aufgebaut und bin beim einstellen!

Im Normalmodus läuft alles, Heck steht schon ganz gut. Wenn ich umschalte auf HH Mode fängt das Heck minimal an zu pendeln!
Verändern der Emfindlichkeit brachte keine Besserung!
15er Ritzel mit 2.000/min Iddle 1 und 2.200 Iddle 2, 620 Heckservo !

In der Anleitung steht das der Anlenkpunkt bei 10mm sein sollte!
Habe jetzt schon mal versucht auf weniger zu gehen, 8 mm , immer noch das gleiche Problem!
Kenne das in der Art nur vom 250er wo ich schliesslich bei 4 oder 5mm eingehängt habe!

Hat jemand eine Erklärung für das Problem oder macht es bei dem "großen" eventuell sogar Sinn den Anlenkpunkt etwas zu vergrößern, sprich z.B. 12 mm ?!?


Vielen Dank, Uli

Hallo Uli,

ich hatte das gleiche Problem mit meinem neuen 600 ESP und inzwischen
alle möglichen Versuche, das Problem zu beheben hinter mir...
Das Ergebnis war immer ähnlich: keine oder nur minimalste Verbesserung.
Schmeiss den GP780 raus! Versuch zuerst mal einen anderen Gyro, z.B.
den GY401 und Du wirst sehen, dass keine weiteren Änderungen am Heli
mehr notwendig sind.
War bei mir so und bei vielen anderen auch...
Warum erst die Zeit mit Experimenten verschwenden? Bei dem Wetter...
Gruß

JENS

Mach gleich das Beast drauf, es lohnt sich...

Hallo!

Meint Ihr wirklich das es am Gyro liegt?!?

Ich habe auf allen 4 Helis den GP 750 bzw. GP 780 .
Bei keinem habe ich dieses Problem! Beim 250er mit GP 750 war es Anfangs ähnlich, hab das DS 420 dann gegen Graupner DES 477 ersetzt und damit steht das Heck Top .
Im KDS 450 fliege ich den GP 750 mit FS 555 , auch absolut super .
Im T-Rex 500 habe ich den GP 780 mit Futaba 9257 auch alles okay .

Warum sollte es gerade im 600er nicht funktionieren

Hatte noch ein Futaba 9254 im Keller, das habe ich jetzt mal beim 600er gegen das DS 620 ausgetauscht, bin seitdem aber noch nicht geflogen .

Zum umrüsten auf Beast fehlt mir jetzt aber das Geld .

Danke, Uli

Hallo Uli,

ich denke tatsächlich, dass der Gyro das Problem ist.
Der GP750 scheint hier tatsächlich deutlich unproblematischer zu sein...

Wenn Du noch ein 9254 hast, kannst Du das natürlich auch mal vorher testen. Ist ja nicht sooo aufwändig...
Ich bin da schon jetzt auf das Ergebnis gespannt...

Bei mir ist der Kreisel (GP780) jetzt auf jeden Fall draussen...

Sehr traurig, dass von Align inzwischen quasi nur noch die ESP Combo mit dem ganzen Elektroschrott (Ausnahme: Servos) zu bekommen ist...

Gruß

JENS

Ich wurde ein kleines Metallblätchen unter den Gyro kleben der evt die Vibrationen nochmal filtert.

Probiere es mal damit.
Hat beim Rave mit dem gleichen Gyro auch das Problem dann gelöst

Gruß

Hi!

Ja, das mit dem Plättchen hat beim 450er wunder vollbracht !

Wie ich jetzt das 9254 aufs Heck gesetzt habe wurde gleich die Metallplatte verklebt, bin seitdem aber noch nicht geflogen !

Ich werde mal berichten ob es was gebracht hat!

Gruß, Uli

Hallo Uli,

bitte nicht vergessen, dass das 9254 nur 4,8V verträgt.
Das geht bei solchen Experimenten schnell mal unter...

Das mit dem Metallplättchen hat bei mir übrigens leider nicht funktioniert...

Gruß

JENS

Hallo!

Ich meine mich an die 4,8 Volt Diskussionen gut erinnern zu können.

Die 4,8 V bezogen sich damals darauf, das es nur an max. 4 NC-Zellen betrieben werden sollte. Und die haben voll geladen die 6 V die Robbe mit 4,8-6 V angibt .
Sonst würde ja jedes 9254 im Verbrenner mit 4 NC Zellen abrauchen . Ich habe den Roxxy 9100 verbaut der das BEC automatisch auf 5,5 V reduziert, damit sollte es dann keine Probleme geben. Zur Not habe ich noch den 5,1V Regulator vorgeschaltet um auf Nummer sicher zu gehen !
Ich glaube nicht das ich bei meinem "Flugkönnen" den Unterschied am Heck von 5,1 oder 5,5 V in Geschwindigkleit oder Stellkraft feststellen werde !

Gruß, Uli

Mach den 5,1er dazwischen. Sicher ist sicher.

Uli4g3 hat geschrieben:
Zur Not habe ich noch den 5,1V Regulator vorgeschaltet um auf Nummer sicher zu gehen !

Hi!

Ich habe den Regulator eh vorgeschaltet, ich bin aber der Meinung das er es auch so vertragen würde.

Gruß, Uli

Hi!

Ein Traum in rot ....

Habe das Metallplättchen mit 2. original Align Gyro Pad verklebt, dann das DS 620 raus gehauen und Futaba 9254 mit 5,1V Regulator eingebaut!

Kein Unterschied, das Heck steht super und kein pendeln mehr !


GP 780 funktioniert bei mir.

Vielen Dank, Uli

Hi Uli...

Gratulation!
Dann hast Du das Problem ja doch noch relativ schnell in den Griff bekommen.
Viele Spass noch bei Deinen weiteren Flügen mit der "roten Flotte"...
Gruß

JENS

War es jetzt das Servo oder das Metal Pad ?
Ich habe noch einen Gy 520 mit Metall Pads.
Den Gyro brauche ich aber noch für einen Momentan zerlegten Heli.
Das Servo und die Pads kann ich notfalls entbehren.

Edit.
Der GP750/780 hat sich in meinem Trex 450 damals als nicht sehr niedrig Drehzahl fähig erwiesen.
Gy520 rein und er stand mit S9257 wie ein Nagel in der Luft.
Das könnte auch ein Problem sein.

Den ganz ehrlich, fliegen tut er sich auch sehr gut mit einer Geringen Stromaufnahme.
Anfänglich habe ich bei 6 Minuten 2100mAh nachgeladen, sehr wenig.
Nun durch die Hohe Drehzahl bin ich schon bei über 3000 und der selben Flugzeit.
Für den Rundflug was die Leistung angeht auch zu viel.
Drehzahlen weiß ich nicht tut mir leid.
Habe alles aber keinen Drehzahlmesser

Hi!

Bei mir war es das Servo!

Gruß, Uli