ziemlich Beratungsresisten was?
probiers einfach aus mit dem 16er...
der Kleine braucht Drehzahl, ganz einfach... wenn du das 15er drauf hast mit 4000 am Kopf (weiß nimmer ob er dann überhaupt soviel hat) und er dann bei deinen "dauer" Leistung auf 3700 zusammenbricht, beim 16er haste aber 4400-4500 und er bricht von mir aus auf 4000 ein, haste noch immer mehr Druck, trotz mehr Drehzahleinbruch...
man man man.. flieg die Kiste schon seit über nem Jahr und hab echt viel probiert...
der kleine bricht NIE ich wiederhols nochmal NIE NIE NIE unter die Drehzahl die du mit dem 15er unter Last hast!
Zudem wird dein Heck noch besser durch die höhere Drehzahl!
@Kupfer: Bleib mal auf dem Teppich, wenn Du noch 17 werden willst
Du vergisst oder vernachlässigst (erwähnt hast Du es ja schonmal) bei der ganzen Sache einen entscheidenden Faktor und das sind die Akkus. Du kannst einen noch so tollen Motor und Regler da reinzimmern und die Kiste läuft weiterhin mistig, wenn Deine Zellen bei 18A die Grätsche machen.
Hast du schon mal darüber nachgedacht, dass nur gaaaanz möglicherweise auch DU falsch liegen könntest?
Wenn alle mit direkter Erfahrung das Gegenteil behaupten und du mit deiner Logik konterst?
Um auf Basis der Logik zur richtigen Lösung zu kommen, must du alle vorhandenen Faktoren (z.B. auch den Wirkungsgrad des Motors) einbeziehen - nicht nur die, die du willst
Ach ja:
Mein Auto geht bei einer gewissen Drehzahl im 5. Gang den Berg besser hoch als im 4. ...
ciao
Wolfi
Liebe Grüße aus München
Wolfi
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- aktiv:LOGO 500 V-Stabi, Motorset Hacker/Jive100 LV, 3x Savox SC-1257, 1x BLS 251, Empfänger: Spektrum AR7000 aktiv:T-REX 450 pro - AirwolfAusstattung: Mini-VStabi, YGE40, 3 x DS410, 1 x DS520 aktiv:Blade MSR, MCP-X aktiv:DJI Mavic pro
[/b] hatte ich früher mal: GAUI Hurricane 550 CF - T-REX 450 SE - T-REX 250 - GAUI EP100se - Walkera 4#3B - Blade CP - MQX
indi hat geschrieben:
Ach ja:
Mein Auto geht bei einer gewissen Drehzahl im 5. Gang den Berg besser hoch als im 4. ...
Dass Kupfer die Sache mit nem Auto oder Fahhrad vergleicht ist eh total an der Sache vorbei...ein E-Motor verhält sich nunmal komplett anders als ein V-Motor oder strampelnder Mensch.
@Force: Ähmm.. nein, nur denke ich logisch
Aber schon langsam bringen mich manche so weit, dass ich mir glaube ich wirklich das 16er Ritzel bestellen werde, nur um dann sagen
zu können "was habe ich euch gesagt, es geht eher noch schlechter". Obwohl mir da zu Schade um das Geld und die Zeit ist.
@Chris: Schlecht drauf? Du lese mal lieber die letzten Seiten, wenn du noch 40 werden möchtest^^
Ach, wie ich das liebe.. groß Aufregen, anstatt zu lesen, was ich über die Akkus auf der vorherigen Seite geschrieben habe..
@indi: Was hat das mit einem Wirkungsgrad zu tun, wenn der Motor bei einer größeren Übersetzung weniger Kraft hat?
@Piccsel: Drehzahl Drehmomentenkennlinien sind mir absolut nicht fremd, aber trotzdem hat ein Motor mit kleiner Übersetzung mehr Kraft.
"Das dem Sender beiliegende Papier ist kein Füllstoff für die Verpackung, sondern eine Bedienungsanleitung, in der das alles beschrieben ist."
Synergy N9 (OS MAX 91SZ, Hatori 938 90FS-3D, RevMax + S3152, 3x Futaba S9351, Align DS650, Maniac 703, Futaba CGY750) Prôtos 500 SE (Scorpion 12N14P 5+4x1.18D, YEP 80A + CC BEC, 3x Hyperion DH16-SCD, DH16-GCD, SAB 470, Mini V-Stabi 5.3.4 PRO)
Kupfer hat geschrieben:@Force: Ähmm.. nein, nur denke ich logisch
Aber schon langsam bringen mich manche so weit, dass ich mir glaube ich wirklich das 16er Ritzel bestellen werde, nur um dann sagen
Auch für dich gilt: Bitte die vorherige Seit lesen!!
Ich habe keine Lust immer wieder von 0 anzufangen, weil manche nur den letzten Beitrag lesen.
Dann antwortet man halt mal nicht, was solls...
"Das dem Sender beiliegende Papier ist kein Füllstoff für die Verpackung, sondern eine Bedienungsanleitung, in der das alles beschrieben ist."
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Kupfer hat geschrieben:Was hat das mit einem Wirkungsgrad zu tun ...
Nun - der Motor wird aufgrund der höheren Belastung mit weniger Drehzahl laufen, dabei aber mehr Strom ziehen.
Die Rotordrehzahl wird dabei wegen der längeren Übersetzung trotzdem erhöht.
Die Leistung, die der Motor dabei freisetzt, kann da durchaus höher sein!
Wenn man sich jetzt auf die Erfahrungen mit dem 16er Ritzel verlässt, bedeutet das, dass Du auch in der Theorie mehr Leistung zur Verfügung haben wirst!
Die Drehzahl wird unter Last möglicherweise stärker einbrechen als zuvor, du hast aber immer noch mehr Leistung zur Verfügung als mit dem 15er ...
probiers einfach
War aber hier auch mein letzter Beitrag!
Zuletzt geändert von indi am 09.05.2010 22:25:39, insgesamt 2-mal geändert.
Liebe Grüße aus München
Wolfi
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Chris_D hat geschrieben:Dann mach doch einfach wie Du denkst. Wenn Du ja sowieso alles weisst, brauchst Du ja hier auch niemandem damit auf den Senkel gehen. So long...
Naja, da er alles weiss, muss er uns Unwissenden eben auch erklären, dass der 250er nicht wirklich 3d fähig ist....hätte ich das vorher gewusst wäre ich damit auch nie hartes 3d geflogen....
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