So, wollte euch mal auf dem Laufenden halten, wie es bei mir mit meinen Schritten in Richtung Pitch weitergeht.

Folgende Lernschritte habe ich hinter mir:

Fliege nie mit zuviel negativ Pitch, wenn Du es nicht kannst!

Meine ersten Versuche mit dem Zoom, der 401er wollte noch nicht mit uns spielen, aber der ACT Micro. Der Zoom schwebte ein wenig, bis ich in eine Situation kam, in der ich, aus FP Zeiten gewohnt, lieber absetzen wollte. Naja, das habe ich auch, mit ca. -10° Pitch bei 85% Motorleistung.
Fazit: Rotorwelle, Blattlagerwelle, Heckrohr, Hauptrotoblätter.


Werde nich zu übermütig:

Nachdem jetzt der NoName dran war, und nach zwei zaghaften Hüpfern dann tatsächlich richtig schwebte (ich hatte leider keine Stoppuhr laufen, aber es waren mehrere Starts/Landungen mit einigen Minuten schweben), wurde ich übermütig, und wollte über einem Grill schweben.
Heli kam zu hoch, ungewohnte Fluglage, Crash aus ca. 7 m Höhe.
Fazit: Rotorwelle, Paddelstange, Hauptrotorblätter, Kipphebel.


Und, Störungen können immer passieren.

Gestern lief der Zoom echt gut, mit dem 401er, ich bin abgehoben, in ca. 10 cm gehovert, auf 50 cm, im Bereich derBundesrepublik geblieben, und sogar wieder auf Azos Landeplatform gelandet. ABER: Keine Beweisfotos, das TzaZicke und Azoa mit dem Zoom im Haus beschäftigt waren.
Rein, ein "Kamerakind" gesucht, raus.
Wollte wieder schön schweben, aber irgendwie reagiert der Zoom recht träge auf Pitch, ca.10 Sekunden keine erkennbaren Tendenzen, leicht zu werden, und dann ging das Biest auf einmal mit sämtlicher Kraft eines Hacker B20L-15 ab. Keine Reaktion auf Pitch, in ca. 7 m Höhe (scheint mir zu liegen) erwische ich den Autorotationsschalter, endlich geht der Motor aus.
Fazit: Hautrotorwelle, Paddelstange.

Woher die Störung kam, kann ich nicht sagen, wir vermuten, das der Empfänger Feuchtigkeit gezogen hat.

Ich würde mich über feedback, oder auch eure Erfahrunge/Fortschritte freuen.

mfg,
tracer

Dein letztes Ergebniss klingt mir doch sehr nach Empfangsstörungen.
Mach mal nen Reichweitentest und probiere dabei mehrere Positionen der Empfangsantenne aus. Ich habe bei meinem MicroStar und dem Logo lernen müssen das die Antennenverlegung viel ausmacht.

Ich hbae in Spanien den Logo 10 für nen Bekannten zusammengeschraubt und getestet. Da musste die Antenne wieder ander als bei meinem liegen. Unterschied der beiden Helis:
meiner mit Lipo und Fun600-17 / Jazz kombi, 40MHz MC22
Der vom Kollegen mit 3300er NiMH und Hacker Kombination, 35MHz MC22.

Flugerfahrungen bisher mit dem Zoom:
ca 1 Stunde Schweben in Dänemark (beim Urlaub)

mit dem Logo:
ca 2 Stunden Schweben auch in Dänemark

Da es an der See bekanntlich selten Windstill ist habe ich den Logo bei Drachenflugwetter fleigen müssen. Ging aber (fast) ohne Probleme. Der wollte halt nur nie da hin wo ich wollte
Den Zoom habe ich immer abends (Dämmerung) geflogen wenn ~20min. kaum Wind war. Irgendwie kam mir der kleine immer ruhiger als der Logo vor

bis denne
Frank

FrankSanderDo hat geschrieben:Dein letztes Ergebniss klingt mir doch sehr nach Empfangsstörungen.

Ich werde es mal beobachten.
Evtl. hat er an dem Tag nur Feuchtigkeit gezogen, der Rasen war nicht wirklich trocken.

mfg,
tracer

Da hilft dann gerade bei den kleinen Helis nur Rasen schön kurz halten oder (mache ich bei meinen Autos) Elektronik in Frischhaltebeutel einpacken
sieht zwar komisch aus wirkt aber wunder

bis denne
Frank

FrankSanderDo hat geschrieben:Da hilft dann gerade bei den kleinen Helis nur Rasen schön kurz halten oder (mache ich bei meinen Autos) Elektronik in Frischhaltebeutel einpacken
sieht zwar komisch aus wirkt aber wunder

Der erste Schritt wird sein, Tesafilm über die Quarzöffnung zu kleben.
Keine Ahnung, warum ich das hier vergessen hatte

Hallo tracer,

tracer hat geschrieben: Wollte wieder schön schweben, aber irgendwie reagiert der Zoom recht träge auf Pitch, ca.10 Sekunden keine erkennbaren Tendenzen, leicht zu werden, und dann ging das Biest auf einmal mit sämtlicher Kraft einen Hacker B20L-15 ab. Keine Reaktion auf Pitch, in ca. 7 m Höhe (scheint mir zu liegen) erwische ich den Autorotationsschalter, endlich geht der Motor aus.

tracer

Das Problem hatte ich auch schon. Bei mir war es !keine! Funkstörungen sondern ein defektes Lager am Pitchgestänge.
Das Lager klemmte, dadurch hat sich die Pitchstange (T500.034) in das Plasikteil am Pitchschieber geschraubt. Ergebnis: kein- bis negativ Pitch. Als dann das Lager sich löste, ich war mittlerweile auch auf fast volles Picht, schoss der Zoom in den Himmel. Ich konnte ihn beim Runterfallen (aus ca. 5 m) zum Glück mit der Hand auffangen, so dass ich nur ein paar verbogene Heckrotorabstreben hatte.
Beim zweiten Mal hatte ich den Zoom zum Glück in der Hand, so dass ich das ganze jetzt rekonstruieren kann. Mein Lager an der Pitchwippe (T500.009) hat sich dabei komplett fest gefressen.
Ich hatte dummerweise vorher beim Freilauf leicht Geräusche gehört und die ignoriert, weil ich die keiner Quelle zuordnen konnte.

Kontrolliere lieber die Leichgängigkeit Deines Pitchgestänge


Gruß

Claus

ironfly hat geschrieben: Kontrolliere lieber die Leichgängigkeit Deines Pitchgestänge

Danke für den Tipp, werde ich machen!

mfg,
tracer

Habe vor einiger Zeit die Umstellung von einer Gas-/Pitch-Kurve zur fixen Motorleistung über einen Schieberegler versucht.
Beim ersten Absturz hab ich dann reflexartig den Pitchhebel zurückgerissen und mich gewundert wieso der Rupf sich trotzdem noch so komisch um die stehengebliebenen Rotorblätter schwingt .... sieht zwar geil aus, aber:
Rotorblätter hin, Alukopf verbogen und einige andere kleine Boböchen (kennt ihr dieses wort in D?)

paede hat geschrieben: kleine Boböchen (kennt ihr dieses wort in D?)

Nicht wirklich

mfg,
tracer

ein Bobo ist ein Wort für eine Verletzung in der Sprache eines Kleinkindes
Boböchen ist die Mehrzahl davon

ein Bobo ist ein Wort für eine Verletzung in der Sprache eines Kleinkindes

AHAA.. jetzt weiß ich woher der Name DJ BOBO kommt

Hi Tracer,
kontrolliere Dein Pitchservo mal.
Ich hatte so einen Effekt, als mein Pitchservo im Pro
allmählich seinen elektronischen Geist ausgehaucht hatte.
Hochgefahren auf Flugdrehzahl, Pitch gegeben, NIX.
Immer mehr Pitch gegeben, bis ich fast am oberen Anschlag war,
auf einmal kam das Servo und sprang auf Vollpitch.
Es war ausgesprochenes Glück, daß ich ihn noch vor dem Deckeneinschlag im Wohnzimmer abfangen konnte und sogar heil auf die Erde bekommen habe. Das Servo lief beim anschliessenden Dauertest noch etwa 15 Minuten, dann totaler Elektronikausfall und Ende.

Chris_D hat geschrieben:Hi Tracer,
kontrolliere Dein Pitchservo mal.

Kann ich machen, ist im Moment eh ausgebaut, da der Zoom weg ist, und ich noch auf den T-Rex warte.

Nur, ich weiss nicht mehr, welches an Pitch hing, muss dann halt alle testen.

mfg,
tracer

als mein Pitchservo im Pro
allmählich seinen elektronischen Geist ausgehaucht hatte.

.
...genau JENES hatte ich im ersten Pitch auch
(hat mich fast die Lust am Pitch gekostet )
Nach Tauschen des Teils war alles easy...aber das Ding läuft
heut noch in der Bell als Abwurf / etc. Mechanik...irgendwie keinen
"richtigen" Fehler an dem Teil gefunden.
P.S.
Wenn ichs richtig gerafft hab,hat FLUSI am Eco 8 auf dem Treffen
auch Servos getauscht...sachte das EINE HARTE Landung es
verursacht hätte.
...irgendwie doof,wenn man wat tauschen muss,wat irgendwie
keinen echten Fehler zeigt