Hi Leute wollte euch mal fragen ob man am T-rex 700 mit 710 V-Blades fliegen kann oder ob sie zu lange sind???

DAnke

Istn 90er Heli, also eigentlich kein Problem. Im Nachbaruniversum fliegen auch einige mit 710er Blättern. Da gibts nämlich auch nen Thread dazu.

Hab auch 710ner Blaetter (HT, Radix) an meinem 7ooer.. Geht super..

Ja klar... soll wohl mehr Crispiness bringen aber natürlich auch leichter zu boggen sein. Ich würde auch öfters mal die Gummis austauschen und keine allzu niedriegen Drehzahlen fliegen sonst ergehts dir eher wie mir.

Hab nämlich noch 710 V-Blades zuhause leigen . Und daher wollte ich nämlich wissen ob sie eh nicht in den Heckrotor krachen. Und ob der Motor "schlechter geht damit. Oder geht er dann noch besser??

face hat geschrieben:Ja klar... soll wohl mehr Crispiness bringen aber natürlich auch leichter zu boggen sein. Ich würde auch öfters mal die Gummis austauschen und keine allzu niedriegen Drehzahlen fliegen sonst ergehts dir eher wie mir.

Sry, wie isses Dir ergangen? Ich brauch wohl dringend mal nen Drehzahlmesser, ich weiss ueberhauptnicht wieviel Drehzahl ich fliege...

Der Heli reagiert wohl auf Pitch besser, aber du musst logischerweise auch mehr aufs Pitchmanagment achten da er leichter einbricht. Der Motor geht genauso gut, die Umsetzung ist anders... flieg hat keine niedrige Drehzahl und ausgelutschte Gummis, das begünstigt nämlich Bommstrikes. In den Heckrotor kracht der eher nicht...

Ich hatte einen Boomstrike. Und Drehzahlmesser ist absolut Pflicht, gerade bei Verbrennern und 700er

700e.. Aber Du hast Recht@ Drehzahlmesser.. Ich las dass es da viel Mist geben soll...
Aber ich will den Thread hier nicht kapern :] .. <ups>
Danke..