Hallo miteinander,

hat einer eine Ahnung wo man 4 Blatt Rotorblätter in Semiscale Optik her bekommt?
Bei Spinblades sind die 435er noch nicht lieferbar
Ich möchte Sie für meine Bo 105 verwenden auf der ich den Rush Kopf verbaut habe. Nach einem Absturz habe ich
den Heli wieder repariert, doch die Blätter (waren auch von RUSH) fehlen jetzt noch.

Danke schon mal für Eure Hilfe

Grüße vom Franzi

Hallo Andreas,

bei dem reichhaltigen Angebot kann man sich gar nicht entscheiden!
Irgend einen Tip welche für nen 4- Blatt Kopf gut funktionieren?
Haben die auch schmale? Semisacale ?

Grüße
Franzi

Franzi hat geschrieben:Haben die auch schmale? Semisacale ?

GCT? Nein.

Evtl mal beimicrohelis.de fragen, ob die auf die schnelle welche besorgen können (scheint nur noch 1 Paar auf Lager zu sein)

Das war noch vor dem Crash mit den Rush Blades.
Die würde ich wieder kaufen wenn ich wüsste wo?

Franzi

Franzi hat geschrieben:Die würde ich wieder kaufen wenn ich wüsste wo?

Wo hast du denn vorher gekauft? Von Privat? Evtl. mal direkt bei http://www.rusheli.com nachfragen ob sie direkt liefern oder dir einen Händler nennen können.

Hallo Franky,

gekauf habe ich die Blätter über Ebay aus HK zusammen mit dem Rumpf und dem Kopf. Die haben auch noch welche doch bei den Versandgebühren (50.-) rechnet sich das für die Blätter alleine nicht.
Rush habe ich auch schon 2 fach angeschrieben, die antworten nicht mal

Danke trotzdem für den Tipp

Grüße
Franzi

Franzi hat geschrieben:Rush habe ich auch schon 2 fach angeschrieben, die antworten nicht mal

na super, das nennt man dann Kundenservice

Wie gesagt, frag mal bei microhelis.de (hier im Forum "yogi149" und "Basti") ob die was machen können.

http://www.spinblades.com/2.te-Wahl/10- ... 25-mm.html

Und das schon länger. Etwas gucken kann einem manchmal viiel Ärger ersparen.
Falls mal einer eine Alternative zu solchen Blades findet, sagt es mir. Ich keinne jedenfalls KEINE.
Die schwarzen Dinger da aus HK kannst du in der Pfeife rauchen, die waren bis vor kurzem
die einzige Chance, aber toll waren die NIE, weil du mörderdrehzahlen brauchst und
damit kaum brauchbare Flugzeiten hast.

Nachtrag: Die Blades von Rush sind dieselben, die ich meinte. Kannste knicken.
Nimm die Spinblades aus dem Link, das mit der 2.Wahl ist nicht der Rede wert,
den Fehler findste in der Regel nichtmal.

Sniping-Jack hat geschrieben:Etwas gucken kann einem manchmal viel Ärger ersparen.

richtig, meinst du nicht das 325mm Blätter auf einem Heil auf dem normalerweise 435mm geflogen werden etwas merkwürdig aussieht? Von der Funktion mal ganz zu schweigen

Hallo Jack,

wenn es die in meine gesuchten Größe geben würde hätte ich schon bestellt, doch nach dem Telefonat heute Mittag mit mit Spinblades konnte man mir
KEINE Lieferzeit für die 435er geben, es hat leider nur geheissen ZEITNAH.

Bei Microheli habe ich schon nachgehakt, die Antwort fehlt leider noch.

Hat keiner von Euch welche rumliegen? wäre mal gerne wieder in die Luft gegangen!
Grüße
Franzi

Aaaaautsch, kaaalt erwischt!!!
Jagut, 435 is alle, falls die überhaupt schonmal zu haben waren.

Ich würde da aber nun wirklich erstmal normale Blades nehmen (2 Satz über Kreuz)
und auf die Spinblades warten. Die sind da wirklich alternativlos, wenn es
schmal und scalig sein soll. Wenn "nur" tragend, dann gäbe es mindestens 2 Alternativen.
Airtec (nicht die schönsten aber technisch gut) oder eben M-Blades. Die sehen auch
richtig gut und edel aus, allerdings mehr bei 2-Blatt. Und einen 4er-Satz M-Blades...
OMG, den will ich nicht zahlen!

Ich würde warten, wirklich.

DANKE noch mal an alle,

ich habe mir die von Microheli als Übergangslösung bestellt und werde wohl auf die Spinblades warten.....

Grüße vom Franzi

Heute kam die Übergangslösung.
Doch die ist so weich, man kann es auf dem Bild erahnen.

Hat einer von Euch noch ne Idee wo man schmale Rotorblätter in der 435cm länge her bekommt die man auch fliegen kann?

Grüße
Franzi

Zeig mal ob/wie die sich auch biegen wenn sie normal "eingespannt" sind. Die Spinblades sind nämlich auch so biegeweich, weil sie dafür gedacht sind das man sie auch ohne elektronisches Stabisystem noch gut fliegen kann.