Im Helifreakforum habe ich eine interessante und sicherlich auch sinnvolle Modifikation der Heckblätterlagerung gefunden.
http://helifreak.com/showpost.php?p=217 ... stcount=11

Ich würd mir wünschen, das MSH das auch mal so umsetzt und die das als update herausbringen.
Der User Long Nguyen hat nicht nur ein Drucklager verbaut, sondern auch eine spezielle Schraube genommen, die das seitliche Spiel der Lager auf der Schraube verhindert.

und wo bekommt man so ne spezial-schraube her?

DIN 6912 sieht gut aus, man müßte die halt so lang nehmen, daß der schaft für die lager reicht und dann passend abhauen.

Würde ich nicht machen, das Heck, bzw die Heckblatthalter funktionieren doch so wie sie sind perfekt. Drucklager machen meiner Meinung nach am Heck überhaupt keinen Sinn. Das hatte ich schon im 500er Rex, durch die doofen Drucklager war das Heck echt Käse. Viele haben dort dann so wie ich normale Rillenkugellager verbaut und das Heck war plötzlich deutlich besser. So groß sind die Fliehkräfte an den Heckblättern nicht das normale Lager nicht halten würden. Corrado hat das mit Sicherheit absichtlich so gemacht und keine Drucklager verbaut.
Interesannt fände ich eine Modifikation um das Spiel der Lager am Heckumlenkhebel zu verringern, das würde ich sofort einbauen.

Grüße Gogi

Dazu zwei Anmerkungen:

Meist werden am Heck nur ein Radiallager und ein Drucklager verbaut, was tatsächlich Käse ist.
In der Abbildung ist jedoch ein korrekter Aufbau gezeigt: Aussen die Radiallager und innen das Drucklager.
Das funktioniert dann auch im Heck.

Zu den anderen Lagern am Heck: die dürfen angeknallt werden, da es nur eines ist und nicht mehrere wie im Heck,
die ggf. gegeneinander verspannt werden (sollten sie jedenfalls). Man muss also keine Schaft- oder gar Pass-
schrauben verwenden, da die Lagerinnenschalen sich ohnehin nicht mehr frei bewegen können.

funzt!

M3x15 passt auch noch.
M3x16 braucht man irgendwo am protos, nach dem umbau auf torx hatte ich die über.

hab nur n bissl ungutes gefühl, da man die schrauben halt nicht anknallen kann sondern nur so, daß die blatthalter sich noch leicht drehen lassen. hab genügend loctite blau drauf und bin gute 4mm in der nabe.

meint ihr das hebt?

es geht in die 2. runde:

http://helifreak.com/showthread.php?t=255222

ich werd das machen, gefällt mir viel besser, wie die jetzige lösung (die auch super funzt)
das "problem" bei der alten lösung ist, daß man die schraube nach gefühl anziehen muß. bei der neuen knallt man die schraube an und gut ist.

jetzt stellt sich die frage, ob man in DE irgendwo diese schulterpaßschrauben bekommt.
einen hab ich gefunden:

http://www.dm-muehl.de/cgi-local/produk ... shtml,7379

die frage ist, was das kostet... 25 Stück sollten wir hier doch zusammen bekommen, oder?

die drucklager sind von der blw vom 450er rex,
die 2 "normalen" lager 4x8x3 gibt´s überall,
nur die shims müßte man mal gucken.

paßscheiben hab ich bei mhm-modellbau gefunden.
von vario in 0,1mm, 0,2mm und 0,3mm. mit denen bekommt man das sicher perfekt hin!

ich warte grad noch auf das angebot von dm-mühl. hoffentlich verkauft der an privat...

Hab grade das Angebot für die Schrauben bekommen:

1 Schraube kost 7,50 plus Mwst plus anteilig Fracht
ab 10 kostet 1 5,95€ plus Mwst plus anteilig Fracht.

Wer möchte, sagt bitte bis spätestens morgen Früh 8Uhr bescheid!

nachtrag:

das gewinde muß noch von 7mm auf 4-5mm gekürzt werden.

hääää, wozu soll das jetzt gut sein? Ich kenne keinen Heli, wo das Heck so genial geht. Selbst bei 2200 rpm kann cih alles an 3D Fliegen und das Heck hält bombig.

Ein Drucklagermod - welchen ich selber auch schon mal umsetzen wollte - ist tatsächlich eigentlich nicht unbedingt nötig. Das Heck funktioniert auch wartungsfrei nur mit den 2 normalen Lagern.

Wäre diese geschulterte Schraube nicht so teuer, würde ich mir so etwas aber auch für den klassischen Heckaufbau wünschen, denn nur so hätte man einen definierten Sitz der Lager.

Denkt ihr bei euren Umbauüberlegungen auch daran, dass die neuen Radiallager durch den größeren Innendurchmesser auch kleinere Kugeln und damit eine schlechtere Tragzahl haben? Also gerade die Align-Lager sind ja qualitativ nicht unbedingt die besten.

Also wer beim Protos an den Hecklagern was bastelt, dem muss wirklich ordentlich fad sein
Außer dass es Zeit und Geld kostet, wird es nicht viel bringen außer vielleicht Probleme

Wie Gogi schon geschrieben hat, wenn man beim Protos etwas verbessern will, dann das Spiel an
dem Heckumlenkhebel, aber sonst nix...

Lg. Jürgen

Ich finde es konstruktiv eben nicht "sauber" wenn Kugellager einfach mit einer Schraube ohne definierten Sitz befestigt werden! Der Aussendurchmesser der Schrauben (bzw. des Gewindes) ist nunmal einfach zu klein für den Innendurchmesser der Kugellager. Die Praxis ist mal wieder toleranter als die Theorie, aber durch diese Konstruktion ist es möglich, dass die 2 Lager nicht exakt axial angebracht sind und somit der Blatthalter nicht rund läuft.

Ja stimmt schon, aber es funktioniert ja, also mach dir doch selbst keine Probleme wo keine sind...
Am besten du kaufst dir mal einen 250er und schaust dir da die Konstruktion des Hecks an, bzw. ärgerst dich damit, dann siehst du mal was Pfusch ist,
dagegen ist das Heck beim Protos ein Traum