Hi,

http://www.spinblades.com/viewvideo/17/ ... 0-rpm.html

hier ein Video von Markus Siering mit seinem Logo 600 SE bei sagenhaften 1000 RPM!
Die Krönung ist aber, dass er dies mit halbsymmetrischen Blättern fliegt - Aber das geht ja gar nicht ...

Dafür sind die ARs wie Segelfliegen

Ausstattung
Logo 600 SE
SB 710H
Pyro 700-52 mit 12er Ritzel Modul 1
Jive 80 HV+
Savox SV 1273 TG 8,4V
Regleröffnung 60%
6s 4500 TopFuel 20C light

Coool!
Vor allem die Ausstattung muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen:
Ein 700er mit nur 6s/20C, das ist ne Ansage!
Die Auro kommt auch eXtrem entspannt - genauso wie der Rest.

Da mein MB mit den symmetrischen 465er SB nun gut funktioniert,
werde ich zum nächsten WE wieder die halbsymmetrischen und das kleine Ritzel
aufschnallen, um wieder bei 10-15 Minuten Flugzeit zu landen.
Allerdings ist bei unter 1500RPM noch nicht ausgemacht, ob die
Heckperformance ausreicht. Bis 1500 und mit 3Digi gings. Aber kann sein,
dass das MB da etwas weniger tolerant ist. Mal sehn und testen.

Achja, ich warte ja immer noch sehnsüchtigst auf gewisse kleine Dingerchen von euch!

Extrem cool... der 600SE ist für so etwas auch die perfekte Plattform! Sound ist auch sehr faszinierend! Ich bin bisher "nur" auf 1200 runter gegangen... was dem Logo / VStabi - Heck nichts ausgemacht hat.
Das da noch viel drinnen ist zeigt auch der Ansatz:

31 Flugminuten mit normalen Blätter und relativ schlechter Übersetzung... wenn man die Übersetzung verbessern könnte und halb-symmetrische montiert
-Klaus

[Edit]ps.: die Autorotation war ja der Hammer! Sieht richtig nach Scale aus!

der Sound ist einfach nur geil! Da hört man richtig das Luftverdrängen der Blätter. *sabber*

Gruß Tim

Naja, die Luftverdrängung ist das weniger, sondern das "zusammenklatschen" der beiden Luftschichten hinter der Endkante. Dort ist die aerodynamisch unsauberste Stelle und wenn das Blatt nach vorne schwingt, hört man es besonders deutlich. Der Effekt ist derselbe wie beim Peitschenknall und bei höheren DZ klingt das in bestimmten Situationen auch immer ähnlicher. Die Situationen sind übrigens stets die, wo das auch Schwingen im Schlaggelenk besonders intensiv ist.
Ebenfalls vernehmlich dann, wenn man sinkt und leicht negativ pitcht. Dann ist zwar das Schlagen weniger stark, aber die Endkante, bzw. der Anstellwinkel wird steht günstiger, um das Geräusch zu produzieren. Ist zwar nicht so laut, dafüpr anhaltender und klingt eigentlich ganz nett.

Das war das Wort zum Mittwoch und zur "Luftverdrängung".

Danke Herr Lehrer!

Gruß Tim

Stets zu diensten!

Kommt das im Test vor? ich kann mir das nämlich nicht alles merken
Spaß beiseite: der logo mir Spinblades segelt ja wirklich bei einer autorotation. Und das Heck hat immer noch genügend leistung? Man kennt das von den Rexen. Wenn die Drehzahl zu niedrig ist, schaukelt sich das Heck immer wieder auf. Ist schon erstaunlich was Blätter alles ausmachen können

Gruß Tim

Ich seh grad:

worldofmaya hat geschrieben:31 Flugminuten mit normalen Blätter und relativ schlechter Übersetzung... wenn man die Übersetzung verbessern könnte und halb-symmetrische montiert

Du kannst mit nem normalen Logo 600SE 31 Minuten fliegen? Das ist ja mörderisch! Mit den Spinblades krigste dann ja fast ne Stunde hin
Oder hast du einfach das Komma vergessen? 3,1 Minuten?

Gruß Tim

Es geht beides... wobei man für 3,1min bei 10s 5000 schon mörderisch Knüppel muss
Hier gibt's mehr zu dem Flug mit Logger Daten -> http://rc.runryder.com/helicopter/t596284p1/
Die Übersetzung vom Logo ist eigentlich zum Heck hin sehr gut gelöst. Klar muss man im VStabi den einen oder anderen Parameter ändern, mein Setup hab ich zwischen 1200 und 1900 mit den 690er Blättern mit 97mm bis 110mm Heckblättern im Betrieb. Ohne das ich da was im Flug ändere...
Die Auslegung vom T-Rex geht da in eine "etwas" andere Richtung...
-klaus

telicopter hat geschrieben:...
Spaß beiseite: der logo mir Spinblades segelt ja wirklich bei einer autorotation. Und das Heck hat immer noch genügend leistung? Man kennt das von den Rexen. Wenn die Drehzahl zu niedrig ist, schaukelt sich das Heck immer wieder auf. Ist schon erstaunlich was Blätter alles ausmachen können

Gruß Tim

Meist du jetzt Leistung auch bei der Auro? Weil da brauchste ja keine mehr. Nur um das Heck bewegen zu können, brauchts nicht viel, wenn das Drehmoment des Rotors fehlt.

Tschuldigung! Gedankensprung Ich mein natürlich die Leistung des Hecks im normalen Flug!

Gruß Tim

Absolut Klasse gefolgen und der Heli ist auch ein sehr schöner

Ü20 Fliegen mitm Logo 600? Da lohnen sich doch garkeine Verbrenner mehr, der hat ja mehr Flugzeit wie mein Rappi

So lange fliegen Fordert aber gute konzentration! Ich würde bei über 15min Hirnkrämpfe kriegen
Wenn du vier Akkus hast, kannst du dir das Nachladen am Flugplatz ersparen.

Gruß Tim

Ich kann mich noch an die Eco 7 Zeiten erinnern. Da gab's auch die Möglichkeit mit riesigen 3s Lipos fast eine Stunde zu fliegen, wovon aber abgeraten wurde da der Bürstenmotor das nicht aushalten würde
-Klaus