hallo,

ich habe einen hk500gt den ich mit starrantrieb vom t-rex500 nachgerüstet hab.
verbaut waren ein mks servo und ein gp780.

irgendwann hatte ich das problem dass ich das heck nicht mehr im normal modus einstellen konnte. (gierte immer nach links)
im hh hat es gehalten. also nur noch im hh geflogen
irgendwann hat das heck auch im hh modus nicht mehr gehalten und drehte plötzlich weg.
ich machte den gyro verantwortlich und tauschte ihn gegen einen helicommand 3d aus. das problem blieb.
dann kanns ja nur das servo sein, also ein align ds520 gekauft und eingebaut.
gerade hab ichs getestet, er will immer noch nach links gieren. je mehr drehzahl desto schlimmer wird es.
ich habe die wege des heckservos eingestellt, aber bei flugdrehzahl muss ich fast voll nach rechts lenken damit er sich nicht dreht.
irgendwie scheint der heckrotor nicht die kraft zu haben um dem drehmoment entgegenzuwirken.
laut meiner pitchlehre habe ich vollen ausschlag des heckrotors (geht nur bis 12°, is weit drüber)
sollten nicht ca. 5° reichen um das heck stabil zu halten?

ich hoffe ihr könnt mir helfen.
übrigens, ich bin anfänger und grade kurz vorm rundflug. also muss bei mir das heck eh nicht soviel arbeiten, ich fliege nur vor mir vorbei usw.

Burnsi hat geschrieben:... je mehr drehzahl desto schlimmer wird es.

Hi,
klar: je höher die Drehzahl, umso höher das Drehmoment

Burnsi hat geschrieben:...irgendwie scheint der heckrotor nicht die kraft zu haben um dem drehmoment entgegenzuwirken.

Ja, scheint so.

Da du entsprechend viel Pitch auf dem Heck hast, tippe ich darauf das der Antrieb i-wo "durchrutscht".
Das würde genau dein beschriebenes Verhalten erklären.
Also bitte mal prüfen ob wirklich an allen Positionen die Ritzel des Antriebes zum Heck noch fest auf den Wellen sitzen.

das vordere winkelgetriebe habe ich erst heute neu eingebaut.
wenn ich den hero festhalte und den hr drehe bemerke ich keinen schlupf.

Läuft deine Anlenkung auch wirklich leicht und spielfrei?

Hast du deine Kreiselempfindlickeit auch nach dem Einbau des neuen Kreisels angpasst?

Allerdings mß ich sagen dass ich meinem 450er mit dem GP 750 nie wirklich 100% das Wegdrehen austreiben konnte.....

Grüße,Erik

Hmmm......
nach deiner Beschreibung tippe ich immer noch ganz massiv auf ein "mechanisches Problem"!

Dazu kommen in Frage:
- durchrutschender Antrieb ?(Zahnräder auf Wellen, Zentralstück vom Heck auf Welle)
- HeRo-Blätter falschrum drauf ?
- HeRo läuft falschrum ?(beim Starrantrieb aber eig. nicht möglich)
- Übersetzung falsch ?(wie einen zuvor, kann man eig. ausschließen)
- Blattanlenkungen falschrum ?(Vor- oder Nachlaufend)

Sei doch mal so gut und messe ob du am HR nach beiden Seiten den gleichen verstellweg hast. Es gibt nämlich modelle bei denen ist der weg bei korrekter mechanischer einstellung ( winkelhebel auf 90 Grad) nicht nach beiden richtungen gleich. Du müßtest dann schauen dass du den winkelhebel so einstellst, das du nach beiden richtungen den gleichen weg hast....

Und noch ne blöde Frage zwischenrein......was giert nach links? Das Heck oder die Haube ?

@Jürgen 110

in diese Richtung würde ich auch tippen.

Grüße,Erik

THE-FINEST-HELIS hat geschrieben:....Es gibt nämlich modelle bei denen ist der weg bei korrekter mechanischer einstellung ( winkelhebel auf 90 Grad) nicht nach beiden richtungen gleich. Du müßtest dann schauen dass du den winkelhebel so einstellst, das du nach beiden richtungen den gleichen weg hast....

Hi Erik,

Sorry wenn ich damit etwas vom Thema abkomme, aber das ist so nicht ganz richtig

Grund:
Die Blattverstellung arbeitet in beiden Richtungen linear und gleich gross. Somit ist die erzeugte "Kraft" gleich gross und linear.
ABER: In eine Richtung von Gier, wirkt das Drehmoment des Hauptrotors mit!! Das heist also, das in diese Richtung von Gier, weniger "Energie" des HeRo benötigt wird.
Und daraus kommt der logische Schluss, das die Schiebehülse NICHT in der Mitte stehen sollte, da du bei einer Bewegung (Gier) MIT DEM HAUPTROTOR (als Drehrichtung) weniger Weg brauchst

hier mal ein paar bilder vom hero:









ich habs nochmal zerlegt und muss sagen ich hate doch eine stelle am hero wo die hülse etwas schwergängig auf der welle lief.
das war aber echt nicht viel, aber evtl liegts ja daran.
ich habe es jetzt beseitigt und nachgeschmiert.

Hallo Jürgen,

das ist vollkommen richtig was du schreibst.

Ich hatte bei meinem KDS nur das besagte Problem, und dort war der Weg definitiv zu klein. Man konnte das auch recht gut merken wenn man Piroetten gemacht hatte. Dort ist das Heck in die ein Richtung regelrecht eingerastet, und nach der anderen Richtung lief es nach.Erst als ich dann den Weg an der Hülse mal gemittelt hatte waren die Reaktionen in beide Richtungen fast identisch....

Ich kenn jetzt hier den verbauten Heckservo nicht, aber kann es evtl. auch hier ne falsche Einstellung geben?

Grüße,Erik

@Búrnsi,

das wäre mal ein ansatzpunkt.....

Grüße,Erik

ok, die schwergängigkeit der schiebehülse war das problem.
danke jungs.

Burnsi hat geschrieben:ok, die schwergängigkeit der schiebehülse war das problem.
danke jungs.

Kein Problem......immer gerne wieder.