Hallo,
ich bin dabei mir einen neuen e-Heli mit 12s LiPos aufzubauen.
Weiter Komponenten sind: VStabi, Pyro 700-52, Servos, Jive 80HV usw.
Ich werde eine zusätzliche Empfänger- und Servostromversorung mit einem 2s Lipo und einem EMCOTEC DPSI Micro Heli, welcher die Spannung auf 5,9V konstant regelt, verwenden. Das BEC des Jive werde ich NICHT deaktivieren, aber auf 5,4V einstellen (macht also der 2s LiPo schlapp, versorgt das BEC das System mit 5,4V.
Meine Frage nun bezieht sich auf die Einschaltreihenfolgez:
1. Zuerst Flugakku (BEC mit 5,4V) dann Empfängerakku (5,9V)
2. Zuerst Empfängerakku (5,9V und dann Flugakku (5,4V)
Was ist richtig und warum?
Gruss und Danke!
Matthias

Keiner ne Idee??

Du willst gleichzeitig den Empfänger mit 5,4 und 5,9 Volt versorgen?
Kann nicht funktionieren.

Es gibt ja auch genug Beispiele, dass eine Versorgung (auch beim TDR) ausreichend ist.

MacD hat geschrieben:Ich werde eine zusätzliche Empfänger- und Servostromversorung mit einem 2s Lipo und einem EMCOTEC DPSI Micro Heli, welcher die Spannung auf 5,9V konstant regelt, verwenden. Das BEC des Jive werde ich NICHT deaktivieren, aber auf 5,4V einstellen (macht also der 2s LiPo schlapp, versorgt das BEC das System mit 5,4V.

Ich hoffe, ich schwafle jetzt keinen allzu großen Blödsinn, aber ich denke, daß das Teil mit der geringeren Spannung kaputtgeht.
Ähnlichen Fall habe ich leider schon mal unabsichtlich probiert
Entweder Regler- BEC oder den roten vom Regler rausnehmen.

MfG
Reinhard

gorar hat geschrieben:Du willst gleichzeitig den Empfänger mit 5,4 und 5,9 Volt versorgen?
Kann nicht funktionieren...

Nicht?:

Matt_Finke schrieb im VStabi Forum (Eficient Flying Project):
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> ....Man muss
> aber auch dazu sagen das ich das System an einem
> Emcotec DPSI micro betreibe das konstant das
> System auf 2 Eingängen mit 5.9V versorgt, das BEC
> habe ich auf 5.4V runter gedreht so das es nicht
> mehr eingreifen muss, ich wollte ja Strom vom
> Hauptakku sparen. So fliegt das System 30min. mit
> einem 5800mah 12S1P EP SLS Pack und verbraucht ca.
> 5300mah

Zusammenfassung der Gründe:
1.- Energie vom Flugakku sparen -->Flugzeit
2.- Sicherheit bei BEC-Ausfall
3.- Sicherheit falls 2s-Lipo schlapp macht.

Das klingt für mich nach einer gewöhnlichen Empfängerstromversorgung mit DPSI.
Nicht DPSI und BEC parallel.