hallo leute

wollte mal nachfragen wie das bei euch so war,oder ist mit der temperaturen beim verbrenner?!

nun,ich frage deshalb,weil ich es nicht richtig nachvollziehen kann,warum das so ist..........

wenn ich ein neuen motor einlaufen lasse,also mit standgas und immer im wechsel mal höhere und niedrige drehzahlen,aber nie über knüppelmitte wenn ich so ein halben tank durchlasse dann habe ich trotz fette einstellung beim 91 hz bei ca. 3 umdrehungen mit 20% optifuel temperaturen bis 120 grad!

bei der gleichen einstellung wenn ich abhebe und schwebe oder lichte rundflüge mache dann bin ich bei ca. 90 grad

nun ich kann das mir nur so erklären,das beim standgas ,der motor nicht die gute kühlung bekommt da das lüfterrad nicht die nötige umdrehung bringt????

was denkt ihr,habt ihr auch schon die erfahrung gemacht?

würde mich halt intressieren warum das so ist?

gruß tom

Hi!

Also ich hab mir das Messen der Temp mittels Thermometer abgewöhnt. Wer viel mißt, mißt viel Mist .
Ich drück nur noch den Finger in das Kurbelgehäuse um die Temp zu überprüfen.

Grundsätzlich ist es aber schon schon so, sowohl bei meiner Sceadu als auch beim 700er Rex, dass je höher die Drehzahl desto kühler laufen meine Motoren. So ist der Rex bei 1500 U/min rumgekurke fühlbar wärmer als bei 2000 U/min rumgeheize ...

hi

ah ja also liege ich mit meiner vermutung doch richtig?

also dann doch besser gleich schweben ,als den motor auf dem boden im abwechselden drehzahlen einzulaufen

gruß tom

Hmmm...macht ja eh jeder anders

Ich lass immer nen Tank richtig fett am Boden mit erhöhtem Standgas durchlaufen. Dann wird geflogen...

ok so mache ich es auch, danke noch mal