Hallo Leute,
ich muss den Sprengring (Mikado Nr. 1344), das das Hauptzahnrad auf der Hauptrotorwelle meines Logo 500 hält, irgendwie runterkriegen. In der Bauanleitung ist so ein Werkzeug abgebildet, das wie eine Spitzzange mit gebogenen Enden aussieht. Da ich sowas nicht habe, hab ich mal mit anderen Werkzeugen versucht, aber vergeblich. Das Ding geht nicht runter.
Habt ihr einen Tip für mich, wie ich den Ring abkriege oder wo es so ein Werkzeug gibt?
Danke und Gruß, Tommi

Hallo,

kaufe Dir, wie im Nachbarforum schon beantwortet, wirklich eine z.B. im Baumarkt eine Sprengringzange - alles andere ist Murks und loht sich nicht.
Tipp, messe vorher den Durchmesser des Loches im Sprengring und überprüfe vor dem Kauf, daß die Spitzen der Zanmge auch etwas kleiner sind - es gibt verschiedene Größen.
Gruss Michael

Ich hab mir selber eine gebaut. So lange eine Kombizange an einem alten Messerschleifer geschliffen, bis die enden dünn genug waren. Dann die Enden krumm gebogen und passt
Allerdings bekommt man die Dinger in jedem Modellbauladen.
Hab auf die schnelle nur die hier gefunden:
hier und hier.

Gruß Tim

Hi,
danke für die Tipps, morgen geht es in den Baumarkt zum Zangekaufen.
Viele Grüße, Tommi

Mit ner Langen Spitzzange gehts auch mehr oder minder, aber ich bin froh, dass ich das blöde Ding nicht öfter runter und wieder drauf basteln muss.

Armadillo hat geschrieben:Mit ner Langen Spitzzange gehts auch mehr oder minder, aber ich bin froh, dass ich das blöde Ding nicht öfter runter und wieder drauf basteln muss.

Deswegen sagen die meisten ja auch das alles andere nix ist. Ich hab auch div. Sprengringzangen im Einsatz

tazmandevil hat geschrieben:Deswegen sagen die meisten ja auch das alles andere nix ist. Ich hab auch div. Sprengringzangen im Einsatz

Ja mei, wenn der eigene Stress groß genug ist und der Geldbeutel es gerade her gibt, kauft man sich son Ding halt mal.

Ober leiht es sich mal auf der arbeit aus In der Nachtschicht hat Privatarbeit häufig vorrang

Hi,
übrigens, immer wenn ich die Stichwort "Hauptrotorwelle" und "Sicherungsring" im Zusammenhang lese oder höre, gehen bei mir die Warnlampen an.
Ohne nun die ganze Story aufzurollen, die im Übrigen auch von einer anderen, aber dennoch artverwandten Mechanik stammt (Graupner Uni),
hier ein paar Tipps zur eigenen Sicherheit und der des Heli:
Einen Sicherungsring am besten nur EIN EINZIGES MAL verwenden.
Neue gibt's beim gut sortierten Schraubenhändler für wirklich wenige Cents.
Aufgrund der Fertigung, die Dinger werden ausgestanzt, haben die Ringe beim genauem Hinschauen erkennbar eine "scharfe" Seite und eine leicht abgerundete Seite.
Die Seite mit der scharfen Kante MUSS auf die Seite zeigen, gegen die der Ring sichern soll.
Der Ring sichert das Hauptrad gegen das Abrutschen von der Welle, also nach unten, somit muss die scharfe Kante des Sicherungsrings auch nach unten, weg vom Hauptrad zeigen.
Beim Einsetzen des Rings bitte darauf achten, dass er nicht überdehnt wird, und dass er wirklich satt und fest in der Nut sitzt.
Er sollte sich nicht einfach, z.B. mit den Fingern, in der Nut drehen lassen. Das wäre schon ein Zeichen für einen überdehnten Ring, der abspringen kann.

Die seitenfalsche Montage eines Sicherungsrings auf der Hauptrotorwelle hat mich einen ganzen Heli gekostet, als der Hauptrotor inkl. Welle nach oben herausgezogen wurde
und alleine autorotierend sicher zu Boden segelte, während der Rest vom Heli eine Gelbe-Sack-Landung durchführte.

Gruss,
Thilo

P.S.: In der Neufassung des Handbuchs zur UNI Mechanik, die ich damals als Ersatz holte, wurde dann auch auf die Bedeutung der seitenrichtigen Montage des Sicherungsrings explizit hingewiesen.
Eine Mechanik zu spät..

Hat das Teil ein Normmaß oder wie kauft man denn beim Schraubenhändler?

Die Ringe sind genormt (DIN 471 für Wellensicherungsringe, DIN 472 für Bohrungen) und vom Wellendurchmesser abhängig.
Hat die Welle z.B. einen Aussendurchmesser von 10 mm, so brauchst du entsprechend Wellensicherungsringe nach DIN 471, 10mm.
Der Werkstoff ist normalerweise Federstahl, schwarz phosphatiert.
Die Ringnuten werden bei der Fertigung der Welle passend zum jeweiligen Sicherungsring, eben abhängig vom Wellendurchmesser, eingedreht.

Wahllos und nur zu Informationszwecken herausgegoogelt:
http://www.lederer-online.com/media/pdf/124.pdf

Wenn kein brauchbarer Schraubenladen um die Ecke vorhanden sein sollte, so ist z.B. Lelebeck eine gute und günstige Quelle:
http://www.lelebeck.de/2000.htm

Gruss,
Thilo

Danke!