Hallo Heli-Gemeinde,
heute war im Polizeipräsidium Mittelhessen in Gießen (Arbeitgeber von meiner Freundin Sarah) Tag der offenen Tür. Grund für mich dahinzugehen war eigentlich nur der Polizeihubschrauber! Jedenfalls hab ich mal ein paar Bilder von der EC-145 gemacht. Fand die Technik vom Rotorkopf und Heckrotor sehr interessant.
Weitere Bilder folgen.

So das war das letze Bild!

Soll ich noch ein Video vom Start hochladen?

Was sind denn das für lustige Eier die da am Blatthalter runterhängen?

chris.jan hat geschrieben:Was sind denn das für lustige Eier die da am Blatthalter runterhängen?

V-Stabi von Eurocopter!

Das sind die sogenannten Bulleneier. Hier passt ja die Bezeichnung im doppelten Sinne.

Damit werden Vibrationen der Rotorblätter ausgeglichen. Sehr gut kann man auch am Heckrotor die PMGs und die Delta3-Wippe erkennen.

Klasse Fotos Steffen (da fällt mri ein, ich könnte noch die Fotos von der Mi 2 hochladen, die ich im Urlaub gesehen habe). Aber schämst du dich nicht, bei der Polizei rumzurennen?

chris.jan hat geschrieben:Was sind denn das für lustige Eier die da am Blatthalter runterhängen?

Fluxkompensator

echo.zulu hat geschrieben:PMGs und die Delta3-Wippe

Wat?

Evo2racer hat geschrieben:

echo.zulu hat geschrieben:PMGs und die Delta3-Wippe

Wat?

PMG = Propellermomentgewicht (damit sind die Anlekkräfte geringer, wird im Modellbau bei schwächeren Heckservos u.a. eingesetzt)

Maik262 hat geschrieben:Aber schämst du dich nicht, bei der Polizei rumzurennen?

Klar Mann! Fühl mich da von 1001 Augen beobachtet!

Achso hab ja noch ein paar Fotos gemacht....Flugzeugteile ausm Kriech.... Da gibts bei uns so ne "Buddelgemeinschaft" die das Zeugs rundum Gießen ausgraben

Weiss jemand ob der Motor mit Kurbelwelle nach oben eingebaut war? Hab ich noch nie drauf geachtet. Sieht krass aus...

Propellermomentgewichte und vermutlich die zur HeRo Achse 45° verdrehte Nabe die als eine Wippe ausgeführt ist

Geil, altes Zeugs.

Bei uns ist im Gebirge Jahrestreffen zur Luftschlacht ums Erzgebirge vom 11.09.1944, da sieht man auch vieler solcher Raritäten

Evo2racer hat geschrieben:Weiss jemand ob der Motor mit Kurbelwelle nach oben eingebaut war? Hab ich noch nie drauf geachtet. Sieht krass aus...

Kommt auf das Flugzeug drauf an, aber sehr oft wurden die Motoren hängend (Kopf unten, Kurbelwelle oben) eingebaut

Beim Heckrotor erkennst Du die Zapfen an innen an den Blatthaltern die rechtwinklig zu den Anlenkarmen stehen und am Ende die Gewichte haben. Delta3 ist die 45° schräg gestellte Pendellagerung der Heckrotornabe. Damit wird eine Lagerückstellung der Blätter beim Schlagen erreicht. Bei Modellhelis wird dieser Effekt gerne beim Hauptrotorkopf eingesetzt um die Schnellflugeigenschaften zu verbessern. Bei genauerer Betrachtung hat der Heckrotor eben kein Delta3, sondern die Schrägstellung der Schlaggelenkachse ist dafür da, dass die Anlenkung der Blatthalter genau in der Schlaggelenkachse positioniert ist, damit sich kein Delta3 ergibt.

Dein V10 ist ein V12
die meisten V und Reihenmotoren werden "hängend" eingebaut, warum ist mir aber auch nicht klar weil es mit dem Öl nicht einfach sein kann

Grüße,