hi,

mir glüht der schädel...

Bin inzwischen soweit, daß der Phoenix läuft.


Thema Gaskurve.
Ich hab den Stickmode auf 1 und unter Funktion Gas auf Schalter SE und Pitch auf J2, soweit korrekt oder kapitaler fehler?

Gasvorwahlen reichen mir norm, GV1 und GV2.
Wenn ich dann im menü gaskurve bin und die GV´s durchschalte, muß ich dann alle gaswerte auf z.b. 60% stellen oder reicht es nur die schalterstellung (ganz links 1-5) auf 60% zu stellen?
das fadenkreuz sieht n bissl komsich aus, wenn ich die gv´s durchschalte... schwer zu erklären.


Thema Warnung beim Einschalten.
Wenn ich einschalte, kommt die Warnung "Gas-Pos", obwohl Auro aus ist und die hinterlegte GV bei 0% ist. was nu?

Hier http://www.cms.robbe.de/downloads/T8-FG ... g-Heli.pdf sind einige Beispiele, wie was programmiert wird. Lese das mal durch

Kannst Du zwar so machen, aber ich würde auch das Gas mit J2 bedienen. Dann gibts keine Probleme, wenn Du mal nen Heli mit Gaskurve betreiben willst. Du kannst aber einen beliebigen Geber als Gaslimiter definieren und damit erreichen, dass bei geschlossenem Limiter der Motor keinesfalls anlaufen kann.

echo.zulu hat geschrieben:Kannst Du zwar so machen, aber ich würde auch das Gas mit J2 bedienen. Dann gibts keine Probleme, wenn Du mal nen Heli mit Gaskurve betreiben willst.

Also mit Gaskurve fang ich bestimmt nie an...
ne nacht später ist es eigentlich logisch, gas an den pitchknüppel zu koppeln und dann wie bei der T7 die gasgeraden zu proggen, irgendwie bin ich aber gestern nicht mehr auf die idee gekommen

der funktionsumfang der T8 ist echt erschreckend... gewagt finde ich z.b., daß man die Trimmschalter an andere knüppel koppeln kann

TREX65 hat geschrieben:Hier http://www.cms.robbe.de/downloads/T8-FG ... g-Heli.pdf sind einige Beispiele

danke! heut abend geht´s weiter.

hab gestern die 2 helis geproggt, mit der zeit geht das wie von selbst...
obwohl es manchmal doch n bissl umständlich ist. ab uhnd zu hab ich mir mal ne globale einstellung gewünscht. beispiel? D/R expo nick, roll und heck wollen alle einzeln gesagt bekommen, auf welchem schalter sie liegen und man muß beide richtungen einzeln einstellen...

ich hab aber immer noch die warnung "gas-pos" beim einschalten. muß gas auf -135 oder warum kommt die meldung trotz gas 0?

Der originale Akku ist echt schlimm, bin gestern auf knapp 4 stunden gekommen, dann war ende.



vom corvus hört man iwie garnix...

torro hat geschrieben:beispiel? D/R expo nick, roll und heck wollen alle einzeln gesagt bekommen, auf welchem schalter sie liegen und man muß beide richtungen einzeln einstellen...

Dafür ist sie halt völlig variabel zu programmieren.... was nicht immer gut sein muss.

torro hat geschrieben:Der originale Akku ist echt schlimm, bin gestern auf knapp 4 stunden gekommen, dann war ende.

Jep, darum bei mir ein Lipo von Crizz in 2S.

Um es etwas einfacher zu haben habe ich mir eine Fläche und einen Heli auf die Speicherkarte kopiert in ihren Grundbelegungen und Schalterbelegungen. Dann kannst die einfach von der Karte auf einen Internen Platz kopieren und musst nicht jedes Modell neu Programmieren sondern nur noch kleine Änderungen vornehmen.

torro hat geschrieben:ich hab aber immer noch die warnung "gas-pos" beim einschalten. muß gas auf -135 oder warum kommt die meldung trotz gas 0?

Bei der 2.1er Software (2x auf SYS dann auf info, da sind die Infos des belegten Speichers, Software...) kannst du einstellen wann welche Warnung an geht, Basis Menü, Seite 2/2 unter Mix Alarm

TREX65 hat geschrieben:Um es etwas einfacher zu haben habe ich mir eine Fläche und einen Heli auf die Speicherkarte kopiert in ihren Grundbelegungen und Schalterbelegungen.

das ist ne super idee!

TREX65 hat geschrieben:Bei der 2.1er Software (2x auf SYS dann auf info, da sind die Infos des belegten Speichers, Software...) kannst du einstellen wann welche Warnung an geht, Basis Menü, Seite 2/2 unter Mix Alarm

bei der T7 war´s ja so, daß wenn nciht-auro und nicht-norm beim einschalten anstand, die mix-warnung kam. wenn man dann auro-aus und norm geschalten hat, ist die meldung verschwunden.
kommt die meldung gas-pos bei der T8 also immer? liegt es nicht an der programmierung/schalterstellung?

torro hat geschrieben:kommt die meldung gas-pos bei der T8 also immer? liegt es nicht an der programmierung/schalterstellung?

Ähm...ich weiß es echt nicht mehr da ich über das Mixer-Alarm Menü es so eingestellt habe, das es nur bimmelt, wenn ich eine Flugphase oder Auro eingeschaltet habe.
ich meine mich erinnern zu können, das es bei mir nach dem Update auf die 2.1 immer gebimmelt hat.
hast du den das Menü Mixer-Alarm??

keine ahnung, aber 2.1 ist drauf!

TREX65 hat geschrieben:kannst du einstellen wann welche Warnung an geht, Basis Menü, Seite 2/2 unter Mix Alarm

torro hat geschrieben:keine ahnung, aber 2.1 ist drauf!

Dann ist im Basismenü-Seite 2 unter Mixeralarm auch das einzustellen.
bei Mix-Alarm habe ich:
Flugzustand und Motor aus EIN
GAS-Posi und Autorotation AUS

Die Warnung kommt von der Position des Pitchknüppels. Leider fragt die Software nicht die Position des Gaskanals, sondern nur die Position des Pitchknüppels ab. Wenn der, wie bei Dir Flo, nicht am Anschlag ist, dann kommt diese dusselige Warnung, die man aber bei Mixalarm deaktivieren kann. Die Futaba-Programmierer denken halt ein wenig mehr um die Ecke, statt das Naheliegende (die Position des Gaskanals) zu nutzen, fragen die stupide die Knüppelposition ab. Das unterstreicht einmal mehr meine Auffassung, dass die besseren Programmierer bei Graupner sind.

echo.zulu hat geschrieben: Das unterstreicht einmal mehr meine Auffassung, dass die besseren Programmierer bei Graupner sind.