Hat den neuen 700MX schon einer getestet auch im direcktem Vergleich zu dem 700M würde mich interesieren!

Ich hab den 700M drin und überlege ob der 700MX mehr performance bringt!

Also wenn einer was weiß haut in die Tasten

Nimm nen Scorpion oder Pyro und plag dich nicht mit den Motoren von Allein

Sagen wir mal so ich bin mit dem 700M so recht zufrieden...

aber irgentwie fehlt mir da beim boltzen mit 2200U etwas der pepp und Heiß wird er auch wie verrückt!!

Dachte das der MX mehr kann!

Pyro will ich nicht haben!

Ansonnsten kommt doch nur der 4035-500 in frage und der ist von den leistungsangaben noch unter dem Allein Allein...

Also ich hab den 4035-400 im 700er Helichriss und der hat bums genug weiss ja nicht was du damit machen willst

Ich habe ihn gekauft und baue ihn die Tage mal ein. Mal schauen was er im Vergleich zum 700M so bringt. Ich habe die mittlere Version mit 510kV genommen. Gruß
Jürgen

@ Icebear

Da bin ich sehr gespannt gerade weil du auch vorher den M geflogen bist!
Da mußt du mir unbedingt berichten.
Wieso rüstest du um hattest du probleme mit dem M ?

Was für eine Drehzahl fliegst du zum Bolzen?

Und was für Akkus?

Natürlikch werde ich berichten. Mein Problem ist nur, dass ich einerseits nicht wirklich viel mit dem 700er fliegen konnte bisher, andererseits, dass es verdamt lange her ist, dass ich das letzte Mal mit ihm geflogen bin .

Als Drehzahlen hatte ich 1800, 1950 und 2100 programmiert. Geflogen bin ich meistens mit der mittleren und war vollauf zufrieden mit Power, Wendigkeit usw.
Allerdings hatte ich ja nun mehrere Abstürze aus mysteriösen Gründen. Die ersten beiden hatten ja definitiv mit der Motor/Regler Kombination zu tun, der letzte nicht unbedingt. Allerdings kann es auch nicht ausgeschlossen werden, dass das wieder mit dem Motor zu tun hatte. Tatsache ist, dass der Regler spätestens beim Absturz dann kaputt war. Habe gestern (nach fast drei Monaten) endlich Ersatz von CC bekommen und möchte nun endlich Sorgenfrei fliegen. Die Kombination aus lösenden Magneten (bei Anderen, ich hatte keine Probleme damit) und mysteriösen Abstürzen schafft kein Vertrauen bei mir. Deshalb der neue Motor.
Das er mehr Power hat und kühler laufen soll sind schöne Nebeneffekte.

Nen Scorpion habe ich nicht eingebaut, weil der Align einfach so rein passt. Mit originalem Gegenlager und Motorplatte. Ich muss nichts ändern. Außerdem wäre der deutlich schwerer.

Gruß
Jürgen

@ Icebear

Jetzt schon den neue Motor drin und testgeflogen?

oder vieleicht sogar nen CC log zur Hand?

Hab jetzt den 700MX mit dem CC120HV
Hab allerdings den 530KV genommen weil ich flieg mit 2300U/min
Motor Regler sind nicht mal Lauwarm
Beim 700M hat man sich immer verbrannt

Geht brutal zur Sache kein vergleich zum 700M mit Roxxy

werd auch den 530er nehmen mag auch hohe drehzahlen dan rockt das ^^ hast du 12 oder 13 ritzel ?
post mal bitte einen log mit deinen settings

Ich habe gestern mal 2 Flüge mitgeloggt!

Hab auch Gut inne Knüppel gehauen.

Setup:

T-Rex 700E Stock
Align 700MX 530KV
CC120HV
CC Bec Pro
HC3Xtreme

Power ohne Ende Motor und Regler nach dem Flug Handwarm!

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 616539.jpg

ja schaut gut aus aber er bricht auch bei der hohen drehzahl genau so weit ein wie bei der nidrigen , das liegt daran das der motor power out schon bei 100% ansteht und er es deswegen nicht mehr ausreglen kann ...

du must noch bischen parameter optimieren im ami forum bringt der motor 7000watt und 160A spitze hab davon einen log gesehen .

den Log zeig mir mal!!!

Hier gibts einen Video vom 700MX der langt auch ganz gut in die Knüppel man hört aber auch die Einbrüche .
Der Flugstil ist aber auch sehr Akro und gefällt mir nicht.
Am Ende das war doch ein runter regeln des Reglers?

http://www.youtube.com/watch?v=Uh4VNC-i ... r_embedded#!