Halle, habe 2 Angebote hier liegen.
Ich habe volgendes schon voorliegen von meinem Raptor: Empfönger+Akku, Sender, Startertool Nitro...
Für was benötige ich den Regler?
Und was ist genau anders bei den 2 Paketen. Für mich sieht es so aus als wäre bei dem teuren Paket nur der 3G Flybarless der Unterschied oder?

EUR 699.00
Lieferumfang:
3 x Taumelscheibenservo DS610
1 x Gyro GP780 mit Heckservo DS620
1 x 2in1 Glüheinheit inkl. Lipo-Akku
1 x Drehzahlregler RCE-G600
1 x Lackierte Kabinenhaube
1 x Carbon-Hauptrotorblätter 690D
1 x Carbon-Paddel
1 x Carbon-Heckrotorblätter
1 x Carbon-Optik-Heckrohr
1 x Alu-Heckrohr
1 x Kraftstoffschlauch
1 x 3-Wege Kraftstofffilter
1 x Vordere Carbon-Chassisverstärkung
1 x Einbaurahmen für Gemischverstellservo
1 x Bauanleitung

und

899 Euro
1 x T-REX 700 Nitro 3G Kit
1 x 3G Flybarless-System
1 x 1 Satz 690D Kohlefaser-Hauptrotorblätter
3 x Digital-Taumelscheibenservo DS 610
1 x Digital-Heckservo DS 650
1 x 2 in 1 Regulator mit 2S1P LiPo-Akku
1 x Drehzahlregler RCE-G600

Den Regler klemmst du zwischen empfänger und "Gas" Servo. Der regelt (über Magneten im Lüsterrad) deine Drehzahl und hält sie konstant. Ich fliege von anfang an ohne und das klappt auch ganz gut. Bei der nächsten komplettüberholung kommt er aber rein. Der rest scheint gleich zu sein. Aluheckrohr ist z.b. im 2. Set bestimmt dabei

Was passiert wenn der Lipo davon leer wird? Geht dann der Motor aus?
Das wäre ja cool

Für was benötige ich den Regler

Damit du immer eine Konstante Drehzahl hast und zb. bei 3D keine Einbrüche hast. Wenn du halt kein Regler hast dann musst du dir Gaskurven erfliegen bzw Gaskurven verwenden. Den Regler sollte man aber erst verwenden wenn der Motor ein paar Liter durch hat, weil dem Regler is es schnuppe ob der Motor noch Schonzeit braucht.

Und wenn dein Lipo leer geht merkst du als erstes deine Servo anfangen zu spinnen und wenn dann noch nicht abgestürzt bist - dann ja geht die Drehzahl eben in Keller.

DH immer eine konstande Drehzahl... Die Drehzahl muss aber vorgegeben werden. Dann habe ich ja überhaupt keine Gaskurve mehr... Das ist doch mieß... Gut bei 3D oder gar bei rundflügen ist es OK aber naja denke ich werde es nicht einbauen.

Ja musst du vorgeben und du kannst oder man soll zur Sicherheit immer noch einen Gaskruve im Sender haben, wenn mal was sein sollte mit dem Regler.

Wieso sollte das mies sein ?? So hast du keine Drehzahl Einbrüche und immer 100% die Leistung wo du eingestellt hast. Bei Elektro fliegt heute doch jeder genauso mit Governor Mode - is ja im Grunde nichts anderes.

Noch ne letzte Frage zu dem B6T 2in1 Voltage Regulator inkl. LiPo Akku ... Heißt das, dass ich kein Empfängerakku und Glühvorrichtung benötige?

Und reicht hier eine 6 Kanal Fernsteuerung mit Taumelscheibeneinstellung?

Kein Empfängerakku, ja cool das hole ich mir auch. Und was ist so schlimm daran im Flug keine Gaskurve benutzen zu müssen? Also ehrlich, da sollte man sich schonmal mit auseinandersetzen wenn man 700er fliegen will, das findest du auch alles im Internet! Ich mein, um das nochmal zu sagen, das ist eigentlich was für Leute die schon gut Heli fliegen können und sich damit auskennen, denn es ist schon was ganz anderes. Aber du stellst Fragen... bitte versteh mich nicht falsch, ich gönne dir das, aber du solltest das einfach bedenken.

ChainMan hat geschrieben:

Und wenn dein Lipo leer geht merkst du als erstes deine Servo anfangen zu spinnen und wenn dann noch nicht abgestürzt bist - dann ja geht die Drehzahl eben in Keller.

Wenn der Akku leer ist dann bleibt die Drehzahl genau da wo sie ist. Wenn das Servo keine Spannung hat wird es sich nicht mehr bewegen. Ist mir schon passiert. Ist ein Massekabel abgerissen. Der Heli blieb auf volldrehzahl. Du könntest ein Magnetventil in die Spritleitung setzen welches im Spannungsfreiem Zustand geschlossen ist. Kostet aber ein bisschen

Außerdem gibs du ja eine Gaskurve vor um z.b die einbrechende Drehzahl bei Pitch zu kompensieren. Das macht dann der Regler für dich. Ich sehe da eher Vor als Nachteile. Die Gaskurve müsstest du "erfliegen".

Naja wenn man solche Käbel aber zugentlastet sicherst und einen guten Regler verwendest ist das Ausfallrisiko hier aber relativ gering. Vorrausgesetzt natürlich der Akku ist nicht leer...

Es gibt auch eine einfache Möglichkeit ein stromunabhängiges Failsave fürs Gasservo einzurichten, die da wäre einfach ein Gummiband dran zu spannen, das stört das Servo eigentlich kaum, kann beim Stromausfall das Vergaserkücken aber schließen.

Da brauchst du aber ein sehr leichtgängiges Servo. Am besten ein gutes Heckservo. Mit einem Gummi ist mein Gasservo nicht zu bewegen. Die Idee ist allerdings nicht schlecht. Der Kabelabriss war natürlich mein verschulden.

Beim Regler brauchst du doch eh ein Servo ähnlich dem am Heck. Ohne Regler natürlich nicht, aber so brauche man schon ein schnelles und die sind ja meist relativ leichtgängig... Bei den Magnetventilen hatte ich auch mal geschaut, da aber nichts passendes gefunden.

Ich hatte da mal einen Link, finde ihn aber gerade nicht. War eins für Medizinische Zwecke. Kostete ca.120€ und dann muss man noch eine ansteuerung basteln.