Hallo Leute!

Montag war ich mal draußen mit meinen beiden Helis . Bin als erstes den MT geflogen. Ein Akku zum Warm werden Achten. Dann hab ich mich getraut: Erst ne Rolle, dann nen Flip und bei dem bleibt das Heck nicht stehn !!! Naja weiter gehts...
5 Akkus immer Rollen und Flips geübt, bis ich dann soweit war, dass ich ne Rolle im geradeausflug gemacht hab, und BUMMM hats gekracht.
Nix weiter passiert.

Rappi geholt und da ne Rolle probiert, hat auch geklappt, doch warum ist der so langsam im Wenden
Mitm MT war ich ca. nach 2 Sek wieder in normaler Schwebeposition, beim Raptor hats ca. 6 Sek gedauert...

Kann man da irgendwas machen, dass der sich schneller dreht?

Moin
Da geht viel:
Drehzahl Rauf
Leichte Paddel
Maximale Wege an der Taumelscheibe.

Bei meinem schätze ich ne Rolle pro Sec,so 2sec mit Original ist auch allemal machbar.
Gruß Harry

Raptor-Flyer hat geschrieben:Kann man da irgendwas machen, dass der sich schneller dreht?

Haste die zyklischen Ausschläge schon am Maximum? Kann ich mir nicht vorstellen.. guck mal ob da Taumelscheibenmischerseitig noch was geht.

LG Felix

Vstabi und Wendigkeit voll hoch dann geht die Post ab

Hi!

Volle ausschläge am Sender, und am Pitchkompensator die Kugeln aussen einhängen.
Danach überprüfen ob bei Vollpitch und voll Nick und Roll nichts anschlägt, dasselbe bei Negativ Pitch.
Wie schon geschrieben leichte Paddeln z.B. die StubZ von Curtis, und die Drehzahl hoch!

MFG MAX

Werd ma gucken

Drehzahl lässt sich machen

Negativ Pitch steht in der Funke auf 0% wobei es nur -10° sind, was mir komisch vorkommt

Zu den Paddlen und V-Stabi: Werde mir das MB zu Weihnachten wünschen, was ich eig. auf den MT machen wollte

Ausschläge werde ich mal gucken

zu dem am Pitchkompensator: Beim MT waren die nich außen... Werds mal probieren beim Rappi

So hab zwar noch kein Testflug gemacht, aber ich schreib mal was ich getan hab:

Pitchkompensator die Kugeln nach außen
Drehzahl höher
Pitch ist nicht wieder eingestellt, da ich den kompletten Kopf auseinander hatte

Problem:

bei voll negativ Pitch schlägt Nick und Roll an dem Sicherrungsring der Hauptrotorwellle an

Moin
Kontroliere mal alles?
Gestänge nach Anleitung,Pitch Mitte Null Grad,Plus Minus Max 11-12 genügt.

Dann die Maximalen Taumelscheiben Ausschläge Einstellen.

Raptor-Flyer hat geschrieben:Werde mir das MB zu Weihnachten wünschen

Kannste aber für den E 550 Vergessen!!!
Da brauchste schon ein V-Stabi,um alles Anzupassen zweck's Push Pull usw,hab ich mir zumindest so sagen lassen.

Raptor-Flyer hat geschrieben:bei voll negativ Pitch schlägt Nick und Roll an dem Sicherrungsring der Hauptrotorwellle an

Kann man zb so einstellen,das die Maximalen Minuswerte früher ereicht werden.Ich gehe teilweise auch hin,und schleife
die stellringe etwas ab,oder nehme andere,das kann auch was bringen.
Gruß Harry

Stanilo hat geschrieben:

Raptor-Flyer hat geschrieben:bei voll negativ Pitch schlägt Nick und Roll an dem Sicherrungsring der Hauptrotorwellle an

Kann man zb so einstellen,das die Maximalen Minuswerte früher ereicht werden.

Wie denn z.B.?

Stanilo hat geschrieben:Kannste aber für den E 550 Vergessen!!!
Da brauchste schon ein V-Stabi,um alles Anzupassen zweck's Push Pull usw,hab ich mir zumindest so sagen lassen.

Das ist nicht so!!!!
Mein Kumpel Fliegt das Beast auf dem E-620 ohne Probleme und das schon ne ganze weile
Um genau zu sein sind es jetzt schon 4 Raptoren die mit dem Beast Fliegen und das Tadellos...
Egal ob E-550 oder E-620....

Gruss Fabian

Hallo,
kann ich nur bestätigen.
Meiner Raptor E620 fliegt mit MB einwandfrei. Bei der Einstellung 6º leuchtet die blaue LED.

Gruß
Detlef

Moin
?Mir wurde gesagt,das es nicht mit dem MB geht? Aber wenn ihr das sagt,glaube ich das schon.

Pitchwerte früher ereichen mache ich so.
Taumelscheibe soweit Runter fahren,wo man sie haben möchte.
Pitch Messen.Sind die Werte dann zu wenig,die gestänge dann so ändert,das es halt passt.
Könnten die gestänge von der Taumelscheibe zum Mischhebel sein,aber auch die vom Mischhebel zu den Blatthaltern.Eigentlich
aber fast nie Nötig,und oft nicht zu Empfehlen.

Hab bei meinem Plastekopf aber weitgehenst die Gestängelängen von der Anleitung,die passen soweit auch,das man Minus wie
Plus 11-12-13 Grad ereicht,sowie Knüppelmitte O Grad.
Taumelscheibenmischer steht auf 60%,und Roll/Nick bei 70%,allerdings mit Cykling Ring an der Funke,dürfte dann ohne
bei Nick/Roll was weniger sein.
Am Plaste Kopf sind T-Rex 600 Plaste Paddel drauf,Drehzahl waren 2000-2150,damit kann man schon was machen.
Jetzt mit Kasama Kopf so um 2250,versehentlich aber auch mal mit 2450 Geflogen,da kann man nur sagen:Oweia
Gruß Harry

Harry das einzige was man bei der PP mit Vstabi anpassen muss ist das man bei der Anlenkung der TS von den Servos ein lach nach innen muss,das ist dem MB aber völligst latte da es nicht so einen Regelkreis hat wie das Vstabi.

Beim MB einfach Druffklatschen Grundsetup durchführen und fliegen.Ist Quasi vergleichbar mit einem 401 und einem LTG wobei das MB der 401 ist.

Moin
Ok,das Hört sich ja Easy an
Hab aber erstmal ein Logo mit v-Stabi bestellt
Ob ich mal alle Helis umrüste,mal sehen,erstmal mit dem Logo Erfahrungen sammeln,dann mal schauen.
Gruß Harry

Ich hatte damals noch bedingt dadurch das es keinen vernümftigen FBL Kopf gab den Umbau mit Logo 10 HRW und Logo 600 Rotorkopf gemacht da Rappen war nicht wider zu erkennen der war einfach nur in die Luft gemeisselt wird den Logo wieder abbestelln und nur das vstabi in den Rappen baun