Ich bin mit meinem 600 ESP nun das Jahr über ca. 150-200 mal geflogen und mache mir nun Gedanken über die "Winterwartung".

Was muss ich prophylaktisch austauschen, was überprüfen?

Die Kugelköpfe bzw. Pfannen sehen alle noch gut aus. Einige sind zwar sehr leichtgängig geworden, lassen sich aber immer noch nur mit Werkzeug ausdrücken. Ich denke das ist i.o.

Bei den Kugellagern würde ich einfach mal prüfen, ob die alle noch ohne Hakeln gehen.

Was sollte man sonst noch prüfen?

mfg
Matthias

mati hat geschrieben:Ich bin mit meinem 600 ESP nun das Jahr über ca. 150-200 mal geflogen und mache mir nun Gedanken über die "Winterwartung".
Was muss ich prophylaktisch austauschen, was überprüfen?

Da hake ich gleich mit ein, 110 Flüge und der Winter steht an. Den Freilauf habe ich definitiv geschafft, auch einige Kugelpfannen haben bedrohliches Spiel bekommen. Das war es aber auch schon, alles andere macht einen guten Eindruck am ESP.

M

Die Drucklager am Kopf und am Heck würde ich reinigen und frisch fetten. An meinen Logo 500 3D wo ich hatte, waren sie nach 100 Flügen zerbröselt.

Timo

Antrieb Starrantrieb, hat sich bei mir ohne Feindberührung verabschiedet.
Den gibt´s nicht umsonst im günstigen Dreierpack.

avalon hat geschrieben:Antrieb Starrantrieb, hat sich bei mir ohne Feindberührung verabschiedet.
Den gibt´s nicht umsonst im günstigen Dreierpack.

Thomas welches Teil meinst du den genau

Timo

TimoHipp hat geschrieben:

avalon hat geschrieben:Antrieb Starrantrieb, hat sich bei mir ohne Feindberührung verabschiedet.
Den gibt´s nicht umsonst im günstigen Dreierpack.

Thomas welches Teil meinst du den genau

Timo

DIESES, hier im Dreierpack.

Ok, das habe ich bereits mal wegen seltsamer Geräusche getauscht.

Sonst noch bekannte Schwachstellen?

mfg
Matthias

bei mir fängt die HRW so langsam an Flugrost anzusetzen, hab mir letztens Gedanken gemacht ob die Taumelscheibe immer noch so freigängig ist wie im Neuzustand...

Heute habe ich im Zuge der Wartung mal die Kugellager an der HRW getestet. Die waren nach ca. 100 Flügen schon sehr "kernig".

Die neuen Kugellager sind wesentlich leichtgängiger.

mfg
Matthias

mati hat geschrieben:Heute habe ich im Zuge der Wartung mal die Kugellager an der HRW getestet. Die waren nach ca. 100 Flügen schon sehr "kernig".

Die neuen Kugellager sind wesentlich leichtgängiger.

mfg
Matthias

Wundert mich nicht wenn ich ehrlich bin.

Timo

gibt es bzgl. der Lager eigentlich die "ultimativen" oder taugen die alle gleich viel ??
SKF hört ma ja immer wieder... sind die besser als andere? Wenn ja wo kauft Ihr die ?

Gruß Mike