Habe heute gemerkt, dass ich auf den Taumelscheibenservos ein leichtes Zittern habe.
Sieht man auch am Boden, wenn der Heli auf Drehzahl ist wippen die Blätter.
In der Luft merkt man es nicht.
Betrifft wie gesagt nur die Taumelscheibenservos. Der Heli ist 460 Flüge alt und hatte bis heute keinerlei Probleme dieser Art.
Für die drei, die es nicht wissen : Logo400, Savox1350 & V-Stabi 5.0
Vibs hat er normal (wie immer), also bevor das Zittern angefangen hat und das Heck ist wie seit seinem ersten Flug geerdet,
sowie mit einbalsamierten Graphit riemen gegen statische Aufladungen gesichert.
Hab beim laufen lassen, am Empfänger rumgewackelt, den Sensor mal festgehalten, aber keine Änderung.

Hat Jemand eine Idee? Werde morgen mal schaun, ob es nicht ein Lager getroffen hat. Gebe euch dann die Info.
Der Regler kann nicht zufällig eine Macke haben und schickt jetzt Störsignale?

Hi Basti.
Mit welcher Empfängerspannung fliegst Du? Standard Hacker? Oder hast Du nen separates BEC verbaut? Bei höheren Spannungen neigen die Servos zum Zittern, aber das ist dann normalerweise auch im Stillstand der Fall. Kannst Du mal testweise einen Empfängerakku anschließen? Dabei muss natürlich das rote Pluskabel vom Regler aus dem Stecker gezogen und isoliert werden.

Das Problem ist eigentlich eher bei VStabi 4 mit Alusensor und Digiservos, in Verbindung mit Futaba R607/ 617 und ähnlichen, bekannt. Ich würde mal im Mikado-Forum anfragen.

Hab den Effekt auf meinem Logo 500 ( VStabi 4, Alu-Sensor, Savox auf TS und Heck, R-617 ), allerdings nur im Stand, sobald der Heli in der Luft ist merkt man davon nix mehr. Hat laut Ulli von Mikado was mit der Kombination der Komponenten zu tun, führt irgendwie zu ner Überkompensation solange kein brauchbares Signal ( wie eben im Flug ) anliegt . Kann sein das es bei deiner Kombi ähnlich ist, vielleicht weiß man auch, wie man das bei der V5 evtl. durch Servowahl abstellen kann.

@Egbert
Nutze nur das Hacker BEC!
Ist ja erst jetzt...ging alles schon mal perfekt. Komme grad erst von der Arbeit...morgen Früh setz ich mich hin und
werde durch Ausschlusstests schaun, wo es denn her kommt. Danke für deinen Vorschlag, wenn alles nix bringt, dann test ich das mal.
Ganz wichtig für die Verständiss, (für euch Beide: das Zittern kommt erst wenn der Motor anährend auf Touren ist)

@Chris
Ging Hunderte von Flügen gut/ohne diesen Fehler mit der selben Kombi ...da ist was kaputt und ich hoffe nur, dass es ein Lager ist.
Aber es ist wie du sagst...im Flug merkste tatsächlich nix! (naja, was ich in einen Flug so mitbekommen konnte)

Naja, morgen sind wir schlauer! Danke bis hier hin erstmal!

Bitte halt uns hier dann auf dem laufenden - ist ja auch für andere interessant, woran es liegt

Ich hab noch ne andere Idee: Schau Dir mal genau das Kreiselpad an und erneuere es gegebenenfalls. Es könnte einen Riss haben oder auch verhärtet sein.

Egbert, wenn das Symptom am Boden aufritt - ohne laufenden Antrieb - dürfte das aber wohl eher unwahrscheinlich sein - oder ? Ich hatte ihn so verstanden, ds es ( wie von mir auch beschrieben ) auch ohne Antrieb auftritt, mit Antrieb am Boden deutlicher wird und in der Luft nicht erkennbar ist. Kann aber sein, ich hab da was falsch interpretiert...

bastiuscha hat geschrieben:(für euch Beide: das Zittern kommt erst wenn der Motor anährend auf Touren ist)

Hi Crizz.
Das Kreiselpad ist auch eher unwahrscheinlich, aber sollte trotzdem mal betrachtet werden.

Egbert hat das Entscheidende zitiert.
Und das Pad sieht gut aus, hatte auch meinen Finger mal drauf, zwecks Aufschaukeln. Aber die Vibanalyse sagt ja auch: keine Vibs.
Kann den Sensor aber auch einfach mal abstecken. Mach ich alles morgen....wartet ab Jungs
So spät kann ich leider keinen Krach mehr machen.

Jo Basti.
Immer mit der Ruhe und dann mit nem Ruck.
Mit dem zusätzlichen Empfängerakku würdest Du schon mal einen negativen Einfluss durch das BEC ausschließen können. Alles weitere müssen wir dann mal sehen.

Ich hatte auch mal dasselbe Problem: Sobald der Motor anlief, fingen die Servos ordentlich an zu zittern. Habe alles ausgeschlossen. Wusste mir nicht mehr zu helfen und habe das V-Stabi eingeschickt. Nach einem Reset der Zentraleinheit wieder eingebaut und siehe da....! Zittern weg.

Ich weiss nicht, woran es lag. Fehler wurden beim Stabi lt Testbericht nicht gefunden. Aber der Reset hat´s wohl gebracht.

VStabi 4.0 mit Alusensor.......

LG Peter

So, nu komm ich aus dem Bastelkeller und hab mal Zeit die News zu posten.

Gleich mal vorweg: noch hab ichs nicht raus!

Der Tathergang:
Zuerst habe ich das Heck abgenommen (man fängt ja grob an). Hat sich nix geändert...
OK, dann habe ich das Hauptritzel abgenommen, dass der Motor frei dreht. Das Zittern ist weg!
AHA!
Also mal gleich beide Hauptrotorwellenlager getauscht. Ritzel wieder rein...Zittern wieder da!
Was solls jetzt mechanisch noch sein? Freilauflager? Hab ich da! Fix gewechselt...immernoch Zittern.
Hmmm...AH Sensor! Abgesteckt! IMMERNOCH! SCH*****

Sieht nicht gut aus...also wie es ausschaut bleiben tatsächlich nur noch V-Stabi Zentraleinheit, oder BEC.
Einen Pufferakku lade ich gerade, dass ich mal ohne Hacker BEC testen kann.

*traurige Grüsse*

Aktuelle VStabi-Config haste ja sicherlichgesichert - sonst mach das zuerst mal, und dann das Stabi resetten ( Null-Config ), danach dein Preset wieder laden. Vielleicht hilft das schon.

Hi Basti.
Freilauflager kannst Du sowieso vergessen, da der Freilauf ja üblicherweise im Eingriff ist und somit einfach mitdreht. Ich denke auch eher an einen elektronischen Einfluss. Mal sehen, was der Test mit dem separaten Akku ergibt.

Crizz hat geschrieben:Aktuelle VStabi-Config haste ja sicherlichgesichert - sonst mach das zuerst mal, und dann das Stabi resetten ( Null-Config ), danach dein Preset wieder laden. Vielleicht hilft das schon.

Kann ich erst später machen...wenn mein Notebook wieder da ist. Aber machen werd ich es auf alle Fälle!