Bei meinem 30 er Rappen konnte ich gestern den Motor nicht starten.
Ich dachte, dass mein Glüher nicht mehr die volle Leistung bringt "Akkuglüher... die normale"
Dann habe ich Glühkerze ausgebaut aber er glüht. Kann es sein, dass die Leistung des glühens fehlt, weil ich den Glüher nicht voll geladen hatte? Hatte es letzte Woche gut im Einsatz, danach aber nicht geladen.

Wird eigentlich beim glühen die Kurbelwelle warm?

Danke für Eure Antworten.

Könnte sein das die Kerze im Eimer ist.
Auch wenn sie glüht heisst dies nicht das sie auch i.o. ist.
Das problem hatte ich bei Cars mal mit diesen Rossi Kerzen

hmm könnte schon sein. Werden eigentlich die Kurbelgehäusen auch etwas warm beim glühen?
Kann mich gar nicht mehr daran erinnern.

Hallo,

bringt dein Starter die nötige Drehzahl? Hatte ne Zeitlang einen einen 12V Akkuschrauber mit 14,4V Akku verwendet, ging eigentlich immer gut, bis es irgendwann nichtmehr ging, er hatte dann ncihtmehr die nötige Drehzahl gebracht

Gruß

Maik

Meinst Du ich sollte den Akku laden vom Akkuschrauber Ich habe auch eine 12V aber erst vor 3 Wochen gekauft.

hasansemra2 hat geschrieben:Meinst Du ich sollte den Akku laden vom Akkuschrauber

Ja, mach das mal. Ich hatte mir auch einen abgeorgelt und er sprang nicht an, ein 6S-Lipo hatte dann geholfen

Da hast Du recht... Wenn es wirklich so ist gebe ich mir die Kugel... Am liebsten hätte ich Seilzug ))))

Habe die kerze mal ausgebaut und geglüht.da wirds auch aussen warm aber wenn ich
es wieder montiere bleibt es aussen kalt. Problem ist auch, dass wenn ich den motor
drehe, es kein sprit einzieht. Druck kommt aber am dämpfer raus. Halte auch den dämpfer zu.
Benutze ein akkuschrauber aber das ging früher auch. Schrauber
ist 2 wochen alt. Letzte woche gings noch

Schraub mal den Auspuff fest. Am Rappen lösen sich die Halteschrauben vom Dämpfer gerne, dann hast du mit der letzten Spriteinstellugn kaum ne Chance, das er anspringt. Wenn die Kerze schön hell glüht ist das okay, wenn es eher ein weiches oranges glühen ist ist sie vmtl. im Eimer, hatte ich beim 50er auch schon. Aber wahrscheinlicher ist die Auspuff-Geschichte, das hat mich damals beim Titanium ziemlich Nerven gekostet, bis ich darauf kam.

Die glüht orange... Hmm
ich habe duesmal am dämpfer nach emphehlung die dichtung weggelassen
weil die nach jedem flug durch ist.
İch mache mal ein bild vom glühen.
Die schrauben sind eigentlich fest.
Aber dass er kein sprit zieht macht mich fertig

Das er keinen Sprit zieht kann am undichten Auspuff liegen, schau auf jeden Fall nach, ob der Dämpfer locker ist. Andere Möglichkeiten sind ein versifftes Tankpendel oder ein zersetzter Spritschlauch - Pendel liegt im Tank, Schlauchreste stecken im Schlauch und reduzieren den Durchfluß. Würde aber beim betanken sicher auffallen, sofern nicht über nen extra Stutzen befüllt wird. Am Tank mal geprüft ob Überdruck entsteht wenn du den motor starten willst ? Nicht das da was undicht ist und du keinen Druck auf den Tank kriegst.

Wie kann ich prüfen ob der tank druck erzeugt?
Kann es auch daran liegen dass meine vergasereinstellungen falsch sind?
War zuletzt etwas fett eingestellt und ich habe es ein wenig magerer gestellt.

Hi!

Die leitungen vom Auspuff und Vergaser abziehen.
Einen zuhalten und beim anderen reinblasen.
Wenn irgendwo luft entweicht ist etwas undicht, du kannst aber mal die Stopfen aus dem Tank ziehen und wegen den Schläuchen sehen.

Probier mal aus dass du beim starten den auspuff hinten zuhaltest, nach ein paar sekunden beim starten auslassen.

MFG MAX

Einfach dei Leitung die vom Schalldämpfer zum Tank geht am Tank abziehen, dann hörst du, ob vom Auspuff Druck auf den Tank geblasen wird.

Musste feststellen, dass ich beim Zusammenbau des Dämpfers (original von TT) die Dichtung zwischen dem Dämpfer vergessen habe. Jetzt finde ich die Dichtung nicht. Das ist so ne rote Dichtung.
Hatte mal den Dämpfer in 2 Teile aufgeschraubt. Hmm dass dann trotzdem noch Druck aus dem Dämpfer kommt warscheinlich nicht genug, dass es den Sprit fördert.