Geht sich um den Antrieb vom 1:5er.
Car hat keinen durchzug mehr.
Kupplung ist i.o.!!
Wie äussert es sich wenns Diff. def. ist?
Komm da einfach nicht weiter.
Auf verdacht ein neues Diff. zu holen ist mir nun auch zu blöde

Hmm kannste das Diffgehäuse nich aufmachen und nachgucken? Wenn die Kupplung oke is hat das Diff vlt. Karies..

Wenn ich HZ festhalte,1.Rad dreh dreht sich das andere gegengesetzt.
Halte ich aber das Diff Gehäuse fest,+ ein Rad,dreh mit *kraft* am anderen Rad...fühlt es sich so an,als ob da was überspringt,aber nicht am Diff.eher am Rad oder so.
Denke Diff ist i.o.
Bevor ich alles auseinander *nehm* hätt ich schon gern eine **Vermutung** vorab.
Ärger mich umsomehr...wenn es wirklich eine *kleinigkeit* sein sollt,und dafür die kompl. Hinterachse zerlege.
Mach mir erstmal einen Kopf was es sein könnte!!
Vielleicht hat hier ja noch jemand eine IDEE bevor ich wirklich alles zerlegen muss

Hallo,
schau mal nach ob an den Radmitnehmern, dem Hauptzahnradmitnehmer sowie am Zahnrad auf der Zwischenwelle die Schrauben alle fest sind.

Hans-Dieter

Du suchst nciht nach dem Problem, das kennst du - du suchst die Ursache. Die Problembeschreibung ist aber zu marginal. Kommt der Motor auf Drehzahl, läuft er rund, wie ist die Gasannahme ? Sidn die Drehzahlverhältnisse wie immer, magert er ab , sonstwas ? Fehlt einfach Leistung ?

Dann mal den Abgasweg auf Undichtigkeiten untersuchen (Dichtung am Auspuff-Flansch, Überdruckleitung zum Tank, Tankpendel )....

Wenn die Leistung insgesamt schlechter ist können auch die Dichtringe am Kolben wrack sein oder der Kolbenboden durchgebrannt / durchgeschlagen sein........ Deshalb bitte etwas genauer spezifizieren, wie das Problem aussieht.

pepsi33 hat geschrieben:Hallo,
schau mal nach ob an den Radmitnehmern, dem Hauptzahnradmitnehmer sowie am Zahnrad auf der Zwischenwelle die Schrauben alle fest sind.

Hans-Dieter

Danke,danke....
wie kann man so blöde sein
HZ,direkt am Motor ein Alu verbaut.Dann den Mitnehmer für`s 48er auch auf Alu umgestiegen,da der Plastik Mitnehmer zu heiss wurde + das ovale Loch sich rundgedreht hat.
Dachte das der Mitnehmer sich vielleicht gelockert hat...dies habe ich auch geprüft,auch das HZ,aber fest.
Zwischenwelle ist das Zahnrad auch fest,einfache Sichtprüfung langt da aus...da es auf einer 4.Kanntwelle mit 2 Schrauben befestigt ist.
Fast unmöglich das dies überdreht wär zu viel Material im weg was abgeschliffen werden müsst.
Aber die Radmitnehmer
Einer war wirklich nicht mehr *ganz fest*.Zwar fest genug das es nicht auffiel,für ein paar runden mit viertel Gas auch okay.Aber wenn Leistung erwartet wurd,beim Beschleunigen,oder so...kam da nix mehr.
Klar eigentlich,jetzt so im nachhinein...

Dank dir nochmal...
Zerlegen + neues Diff. gespart

manchmal sind es die Kleinigkeiten - gut, wenn man sie schnell erkennt und unnötige Arbeit spart

Ach ja Crizz,
die rede war vom Antrieb,bzw.Antriebsstrang.
Vermutung ging ja **RICHTUNG DIFF** + was sonst noch mit dem Antrieb zu tun hat.
Motor war doch keine Rede von.
Aber vielleicht doch was blöde formuliert die FRAGE,obwohl sie aber dennoch auch von jemandem RICHTIG verstanden wurde.

jo, letztlich zählt halt das Ergebnis

Freut mich immer, wenn jemandem schnell geholfen werden kann, und nun aus dem Zusammenhang erkenne ich ja, was er meinte. Wäre halt blöd gewesen, wenn man rumrätselt und es nicht findet, nur weil man die Fragestellung falsch versteht.

Tja,Akku läd schon,nur noch die Reifenwahl...
Liegt Schnee...
Fein oder Grobstollig...

Eigentlich auch egal...Fun wird`s so oder so bestimmt machen