Es wurde ein neues Video mit dem Titel T-Rex 250 Heckproblem mit 47.69 MB und einer Spieldauer von 00:00:31 in der Videothek eingestellt.

Morgen zusammen,

ich habe da mal ein Problem mit meinem Heck vom 250er. Es lässt sich wirklich schwer bewegen. Ich habe es gestern einmal nach und nach zerlegt und es liegt an den Blatthaltern. Wenn ich die Verbindung zwischen Hülse und Blatthalter auseinanderschraube, dann lässt sich über den Hebel die Hülse leicht verschieben.
Mit Blatthaltern nicht. Die Halter kippen erst in eine Richtung weg und verkanten etwas bevor sich der Blattanstellwinkel verstellt.

Ist das bei euren 250ern auch so extrem? Geht es da leichtgängig?

Durch dieses lockere Heck/schwergängige Hülse habe ich bei abstoppen des Hecks ein wackeln am Heck, welches so 3-4 mal nachschwingt. Im Schwebezustand steht das Heck sehr gut.
Trotzdem möchte ich so nicht fliegen, da sich das ganze auch vollkommen verkanten könnte und somit nicht mehr steuerbar ist im Flug.

Bin für jeden Vorschlag dankbar, wie ich das abstellen kann.

Gruß Patrick

Nachdem die Datei vom TEAM-RHF freigegeben wurde, kannst Du sie Dir in der Videothek angucken

Das Video wurde freigeschaltet.

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Moin Patrick.
Man kann es im Video leider nicht richtig erkennen, aber könnte es sein, dass die Doppelgelenke an den Blatthaltern verkannten?

Löse mal nur einen Blattgriff von der Anlenkung. Geht der Heckrotor dann leicht? Nimm auch einmal die Messingbuchsen aus den Gelenken heraus und kontrolliere, ob diese sauber in den Gelenken laufen. Evtl. ist da noch ein Grat dran. -Du kannst die Buchsen auch einmal umdrehen. Das könnte auch etwas bringen.

Wie lang ist der Hebelarm am Servo?
Welches Heckservo?
Welcher Kreisel?

Hallo Egbert,

ja das Video ist leider etwas dunkel geworden.

Die Doppelgelenke habe ich mal an der Hülse und auch mal an den Blatthaltern angeschraubt gelassen. Diese haben kein Spiel und laufen frei ohne zu verkanten.

Wenn ich einen Blattgriff löse geht es leichter aber dennoch ist dieser Widerstand zu spüren durch das verkanten der Blatthalter auf der Heckrotornabe. Beim betätigen des Hebels für die Heckanlenkung ist ganz deutlich eine Schwergängigkeit zu spüren und daraus schließe ich, dass mein Problem mit dem nachwackeln daher kommt.

Ich habe vorhin mal die Teile gemessen.

Innnen Blatthalter 3,05 - 3,1 mm
Außen Heckrotornabe 2,9 mm
Das scheint mir etwas zu viel Spiel zu sein. Hat jemand mal seine Maße zum vergleichen da?

Hebelarm ist 5mm lang.
Heckservo 3154
Kreisel GP750
Drehzahl 4300
und kleine Blätter am Heck

Aber wie gesagt, beim schweben steht das Heck sehr gut und ruhig und ich kann bis 30% Empfindlichkeit gehen.

Es sind ja schon die Blatthalter mit PMGs montiert. Folglich wird da auch nur ein Lager drin sind, was auch völlig ok ist. Hast Du mal meinen Tipp von oben getestet und nur einen Blatthalter angelenkt?

Ist die Vorspur im NormalMode eingestellt worden?
Ist das Nachschlagen/Wippen in beiden Pirouettenrichtungen gleich?
Hast Du ein Delay am Kreisel eingestellt?
Welcher Servotyp ist gewählt?

Ja klar habe ich. Hatte ja gschrieben, dass es dann zwar etwas leichter geht aber dennoch das verkanten eines Blatthalters zu spüren ist beim Heckanlenkhebel bewegen.

Ja etwas Vorspur ist da. Habe das Heck im NM eingeflogen.
Ja in beiden Richtungen gleich. Hart abstoppen und es wackelt kurz nach.
Delay ist auf "kleiner Heli" eingestellt.
Servotyp Digital.

Aber ich habe ja kein Setup-Problem mit dem Heli. Ich habe halt diese wirklich schwergängige Heckanlenkung durch dieses verkanten der Blatthalter...

Ist schon klar, aber die Rahmenbedingungen muss ich halt abfragen.

Zum Delay:
Hast Du den HEcksteuerknüppel beim Einstellen von großer/kleiner Heli in der Mitte gehabt?

Ich hatte sowas mal beim 500er Rex. Da hat eintröpfchen Öl auf der Schraubverbindung Nabe - Heckrotoranlenkung geholfen. Generelle ist es bei dieser Verbindung schwierige den Grad zwischen zu fest angezogen (Schwergängig) und zu leicht (Spiel)
hin zu bekommen....


Gruß, Alex

echo.zulu hat geschrieben:Zum Delay:
Hast Du den HEcksteuerknüppel beim Einstellen von großer/kleiner Heli in der Mitte gehabt?

Hm, gute Frage, das weiß ich jetzt nicht mehr. Ist schon nen paar Tage her.

999.alex hat geschrieben:Ich hatte sowas mal beim 500er Rex. Da hat eintröpfchen Öl auf der Schraubverbindung Nabe - Heckrotoranlenkung geholfen. Generelle ist es bei dieser Verbindung schwierige den Grad zwischen zu fest angezogen (Schwergängig) und zu leicht (Spiel)
hin zu bekommen....

Ja, ich weiß. Ist auch grad zu schwer zu erklären, aber ich denke ich habe diese Schrauben schon entsprechend angezogen. Auch Mehrmals. Aber immer wieder das gleiche Ergebnis. Das Spiel zwischen Blatthalter und Heckrotor ist an der Stelle immer das Gleiche geblieben.

Tyrannosaurus450Pro hat geschrieben:

echo.zulu hat geschrieben:Zum Delay:
Hast Du den HEcksteuerknüppel beim Einstellen von großer/kleiner Heli in der Mitte gehabt?

Hm, gute Frage, das weiß ich jetzt nicht mehr. Ist schon nen paar Tage her.

Dann stell das einfach noch einmal ein. Mit der Position des Hecksteuerknüppels beim Drücken des Knopfes wird der Grad vom Delay bestimmt. Ist der Knüppel in der Mitte, so ist kein Delay eingestellt.

echo.zulu hat geschrieben:

Tyrannosaurus450Pro hat geschrieben:

echo.zulu hat geschrieben:Zum Delay:
Hast Du den HEcksteuerknüppel beim Einstellen von großer/kleiner Heli in der Mitte gehabt?

Hm, gute Frage, das weiß ich jetzt nicht mehr. Ist schon nen paar Tage her.

Dann stell das einfach noch einmal ein. Mit der Position des Hecksteuerknüppels beim Drücken des Knopfes wird der Grad vom Delay bestimmt. Ist der Knüppel in der Mitte, so ist kein Delay eingestellt.

Also je weiter ich den Hecksteuerknüppel in Richtung "kleiner Heli" drücke desto mehr Delay habe ich? Oder wie darf ich das dann verstehen?

Ja so ist es. Mit kleiner/großer Heli wird nur ein allgemeines Flugprofil zu Grunde gelegt. Für das Delay ist der Ausschlag des Hecksteuerknüppels beim Drücken der Taste maßgeblich.

Das werde ich später mal ausprobieren und mich noch melden aber trotzdem ist mir das Heck zu schwergängig

Schau mal ob alle Unterlag/Abstandsscheiben an der richtigen Stelle sind und auch ob es die richtigen sind, nicht das da eine Irgendwo "bremst"

*auseiegenererfahrungsprech*

So, ich habe mich gestern mal auf den Weg zu nem Kollegen gemacht und wir haben mal ein paar Teile getauscht.

Es waren die Messinghülsen. Meinen scheinen im Durchmesser leicht größer(nicht messbar) zu sein. Im komplett zusammen gebauten Zustand verklemmen diese bei der Drehbewegung.
Mit den anderen Hülsen lief das Heck wunderbar leicht.

Danke für eure Hilfe und Vorschläge, so konnte ich alles andere auch ausschließen.