Hallo

Ich bin nun ein bisschen weiter mit meinem Protos. Es macht immer noch Spass, auch wenn ich ein paar Hürden zu nehmen hatte. Zuerst mal fehlende Teile. Sehr ärgerlich, wenn man dauernd Teile nachbestellen muss, die zwar nicht teuer sind, bei denen aber natürlich immer noch das Porto draufkommt.

Die Anlenkbolzen für die Blattgriffe aus dem FBL-Upgrade wollte ich sicherheitshalber mit Sekundenkleber sichern. Also einen Tropfen rein und dann den Bolzen eingedreht. Schlechte Idee! Der Kleber hat offenbar zu früh "gebissen" und der Bolzen fing an, auf halbem Weg durchzudrehen (obwohl ich seehr vorsichtig geschraubt habe). Na gut, Neue Blattgriffe bestellt und ohne CA eingeschraubt.

Heute wollte ich die Heckaufnahme am Heckrohr montieren. Dabei habe ich festgestellt, dass das Heckrohr nur eine Bohrung hat. Da sollten doch zwei sein, oder? Ich werde mal versuchen, die fehlende Bohrung selber anzubringen. Falls das misslingt: Soll ich mir ein Carbon-Heckrohr nachbestellen oder ist das Alu-Rohr besser (insbesondere auch wegen den statischen Aufladungen)?

Ein bisschen verunsichert bin ich schon. Das darf doch nicht sein, dass mehrere Teile fehlen, das Heckrohr nicht richtig gefertigt ist und Lager mit einem zu kleinen Innendurchmesser dabei sind, sodass die Blattlagerwelle nicht durchpasst und ich ein Ersatzlager verwenden musste...

Gernot

Outrunner hat geschrieben:Ich bin nun ein bisschen weiter mit meinem Protos. Es macht immer noch Spass, auch wenn ich ein paar Hürden zu nehmen hatte. Zuerst mal fehlende Teile. Sehr ärgerlich, wenn man dauernd Teile nachbestellen muss, die zwar nicht teuer sind, bei denen aber natürlich immer noch das Porto draufkommt.

Warum sagst du nicht einfach dem Händler Bescheid? Der müsste dir die Teile doch kostenfrei nachsenden!

Outrunner hat geschrieben:Die Anlenkbolzen für die Blattgriffe aus dem FBL-Upgrade wollte ich sicherheitshalber mit Sekundenkleber sichern. Also einen Tropfen rein und dann den Bolzen eingedreht. Schlechte Idee! Der Kleber hat offenbar zu früh "gebissen" und der Bolzen fing an, auf halbem Weg durchzudrehen (obwohl ich seehr vorsichtig geschraubt habe). Na gut, Neue Blattgriffe bestellt und ohne CA eingeschraubt.

Ist mir auch ohne Sekundenkleber passiert. Die Gewinde da sind besch... Habs dann mit Epoxy für die Ewigkeit befestigt.

Outrunner hat geschrieben:Heute wollte ich die Heckaufnahme am Heckrohr montieren. Dabei habe ich festgestellt, dass das Heckrohr nur eine Bohrung hat. Da sollten doch zwei sein, oder? Ich werde mal versuchen, die fehlende Bohrung selber anzubringen. Falls das misslingt: Soll ich mir ein Carbon-Heckrohr nachbestellen oder ist das Alu-Rohr besser (insbesondere auch wegen den statischen Aufladungen)?

Die Aufladungen sollten kein Problem sein, weil der Protos ja eine leitende Heckaufnahme hat, weswegen die Ladung automatisch abgeführt werden sollte. Allerdings ist das CFK-Rohr ja sicher um einiges teurer und gehört doch eher zu DEN Crashteilen schlechthin.
Wegen der Bohrung: braucht es denn tatsächlich zwei? Sind da auch zwei Gegenstücke am Chassis?

Outrunner hat geschrieben:Ein bisschen verunsichert bin ich schon. Das darf doch nicht sein, dass mehrere Teile fehlen, das Heckrohr nicht richtig gefertigt ist und Lager mit einem zu kleinen Innendurchmesser dabei sind, sodass die Blattlagerwelle nicht durchpasst und ich ein Ersatzlager verwenden musste...

Man muss leider sagen, dass es in den letzten Monaten öfter solche an Qualität und Sorgfalt fehlenden Berichte über den Protos gab. Ist halt ein günstiger durch und durch italienischer Heli.

Habe ich mir nach dem Posting auch gedacht und soeben den Händler kontaktiert.

Hm sorry, hab meinen Post zu spät noch weiter ausgeführt, siehe Update oben.

Ich sehe den Vorteil im CFK Heckrohr, welches ich auch montiert habe, darin, dass sich die Riemenspannung bei Temperaturwechsel nicht so stark ändert.

echo.zulu hat geschrieben:Ich sehe den Vorteil im CFK Heckrohr, welches ich auch montiert habe, darin, dass sich die Riemenspannung bei Temperaturwechsel nicht so stark ändert.

Stimmt, daran hab ich aus kürzlichen eigenen Erfahrungen noch gedacht es aber wieder erfolgreich vergessen!

Hm ist zwar 1 Jahr zurück, aber ich meine die Bohrung fixiert das Heckgehäuse und da ist es richtig das diese nur auf einer Seite ist.
Auf der Seite der Heckaufnahme (die 2 hälften im Chassis) sollten gegenüberligende nuten sein (sowas wie langlöcher aber eckig ausgeklinkt).
Oder hab ich das total falsch in errinerung?
Edit: Irgendwie ist da alles voll durcheinander und jede Anleitung sagt was anderes, ich gucke jetzt mal am Modell wie es bei mir ist^^
LOL voll ungewohnnt da der Akku drin ist dachte ich erst, was issen das fürn Klotz.. aber klaaar ist ja nicht der 450er^^
AAAAAAAABER: In der Anleitung steht Heckaufnahme 2 bohrungen und Heckgehäuse 1 Bohrung
An meinem Modell ist genau wie ich gesagt habe oben.
Aber wenn du dir die Teile nochmal genau anschaust müsstest du eigentlich selbst drauf kommen was wo hin gehört (falls es von der Anleitung abweicht).

gruß
Steven

Danke, Steven!

Jetzt hab ich's geschnallt. Die Schlitze sind die Führungen für die Heckaufnahme! Ist halt etwas verwirrend, wenn das im Video von HeliFreak ganz anders aussieht und in der aktuellen Bauanleitung von MS Heli auch

Gernot