so,

es geht in die nächste runde!

nächstes Projekt wird ein 4025 mit 900kv rum.
Draht hab ich 1,3 1,4 und 1,5 bestellt. Isopapier ist auch dabei.
mir fehlen jetzt noch 0,5mm GFK Platten für die Stirnseiten des Motors.

Muß nur mal gucken, wo ich das Kit mit 6er welle her bekomm.

GFK Platten hab ich in der Bucht gefunden, das Motorkit bei microhelis.de

Sowas würd ich auch gerne bauen, dafür müsste ich mich nur damit auskennen

Raptor-Flyer hat geschrieben:Sowas würd ich auch gerne bauen, dafür müsste ich mich nur damit auskennen

Da hilft nur lesen, lesen lesen...Material kaufen und "learning by doing"!!
(parallel dazu hier Bauthread machen und Fragen fragen! )

-Didi- hat geschrieben:

Raptor-Flyer hat geschrieben:Sowas würd ich auch gerne bauen, dafür müsste ich mich nur damit auskennen

Da hilft nur lesen, lesen lesen...Material kaufen und "learning by doing"!!
(parallel dazu hier Bauthread machen und Fragen fragen! )

Und dann fängt mein Heli an zu fackeln

Raptor-Flyer hat geschrieben:Und dann fängt mein Heli an zu fackeln

Nöööööö, das prüft und testet man ja vorher. (Sylvester war schon)
Hier gibt schon ein paar Spezis im Forum, die sicher helfen können.

das "nervigste" wird wie beim 3026 die wicklungstesterei werden.
also wickeln, messen, rechnen, wickeln, messen, ärgern, wickeln, messen, freuen, dicken draht aus der schublade holen

die wickelei macht echt süchtig... der protos hat nen selbstgewickelten, der 600er bekommt jetzt einen und dann?
ich kauf bestimmt keinen neuen heli, nur um nen motor zu wickeln

-Didi- hat geschrieben:hier Bauthread machen

klaro!


die herausforderung beim 4025 wird die nicht vorhandene isolierschicht am stator sein... bin schon auf das papier und die gfk-platten gespannt, das wird bestimmt n act...

wenn ich die mittel hätte, würd ich noch die glocke auf 10P umbauen, aber ich hab hier weder maschinen und vorm magnete kleben graust es mir echt, das muß ja auf n hundertstel passen...
zum glück sind die glocken fertig

-Didi- hat geschrieben:Hier gibt schon ein paar Spezis im Forum, die sicher helfen können.

mein iso-tester ist aufm weg!

torro hat geschrieben:mein iso-tester ist aufm weg!

Siehste...da ist schon der erste und spontan weiß ich drei weitere erfahrene Wickler hier bei RHF.
Also nur Mut!!

-Didi- hat geschrieben:Material kaufen

n paar meter draht hätte ich auch so über.
0,5er für die wurfwicklungen und dann ab 1mm in 0,1mm schritten bis 1,5 (hoffentlich reicht das... nachher passt da 1,8 oder so rein)

Oh man... Ich kapier jetzt schon nix mehr... Sind die selbst gewickelten Motoren denn günstiger???

Raptor-Flyer hat geschrieben:Sind die selbst gewickelten Motoren denn günstiger???

Nicht unbedingt!!
Sie sind aber in der Regel leistungsfähiger (je nach Wickelkunst), Einzelstücke und das Beste...EIGENBAU!!!
Danach hast Du keine Angst mehr davor, bei Problemen selber einen Motor auseinander zu bauen, um z.B. Welle oder Lager zu tauschen.

wenn man´s drauf hat und genau weiß, was man wickeln muß und das sofort klappt und man die investition für werkzeuge und meßgeräte außen vorläßt, dann kommt man grob auf´s gleiche raus...

Wo bekommt man denn solche Kits, was braucht man alles dafür so nen Motor fertig zu bekommen???

das kit hab ich von microhelis.de
dann brauchste gfk-platten für die stirnseiten des motors, iso-papier für die slots, dünne draht für die testwicklung und dicken draht abhängig von platz im slot und windungszahl.

dann alte zangen, schraubenzieher und alles was nützlich erscheint den bockigen draht in den stator zu prügeln, muß aber alles poliert werden, damit die iso vom draht nicht leidet.

zum testen eben nen iso-tester und nen billigen regler samt logger.

ich könnt hier jetzt ewig schreiben, guck dir doch mal www.powercroco.de an, da ist schon alles geschrieben

wunder dich nicht, wenn du nach dem besuch der seite noch verwirrter bist, is ganz normal