Hallo zusammen,

nach nun guten 40-50 Flügen bin ich wieder voll im Helifieber . Habe mir den Clone des T-Rex 450 zugelegt und war von Anfang an begeistert.
Gestern bin ich noch vier Akkus geflogen und alles war super. Zu Hause auf der Werkbank habe ich dann meine Pitchwerte von 12° auf 13° +/- erhöht und meine Drehzahlen von 2650 auf 2800 und von 3000 auf 3200U/min erhöht. Dachte mir, ich kontrolliere die wichtigen Schrauben mal wieder, kann ja alle paar Flüge nicht schaden! Also die Hauptrotorblätter minimal fester gezogen und das Heckrohr, welches etwas locker war, wieder bis zum Anschlag ins Heckrohrgehäuse geschoben. Die Schrauben der Heckrohrabstützung wieder angezogen und gut!!!

Heute wollte ich wieder ein paar Akkus fliegen. Sofort fiel mir die zuvor von mir erhöhte Drehzahl auf! Hab den Heli normal vom Boden abgehoben auf ca. 10-15m Höhe. Dann wollte ich die Reaktion des Helis auf meine höhere Drehzahl und das eine Grad mehr Pitch wissen.
Also ruckartig auf voll Pitch und seit dem bin ich etwas ratlos . Bei schnellen Pitchwechseln dreht sich das Heck des Helis um gute 90° weg???????
Auch meine ersten Versuche eines Tic Tocs, die am Tag zuvor geklappt hatten, waren nicht mehr möglich. Beim Wechsel vom positiven auf den negativen Pitch drehte der 450er extrem weg.
Habe den GP 750 und das Ds 520 auf dem Heck eingesetzt.
Hat einer von Euch eine Idee woran das liegen kann
Habe jedenfalls alles wieder in den Urzustand versetzt (bis auf die nachgezogen Schrauben)! Hatte nur heute nicht mehr die Gelegenheit zu testen.

Gruß Andreas

Hi Andreas,

Hast Du bei der ganzen Umstellaktion auch an die Empfindlichkeit deines Kreisels gedacht

Zumindest habe ich davon nichts gelesen

Hi,

hatte die Kreiselempfindlichkeit sowohl im Normal Modus sowie auch im AVCS Modus auf 30% eingestellt. Wenn ich diese erhöht habe, wurde das Heck unruhig.
Hatte heute auch daran gedacht und änderte die Empfindlichkeit auf verschiedene Werte um zu sehen, ob dass ein Grund sein kann. Bis hoch auf 50% habe ich geregelt. Ergebnis: Mit 50% schlackert das heck im Flug hin und her.

funflyer76 hat geschrieben: und das Heckrohr, welches etwas locker war, wieder bis zum Anschlag ins Heckrohrgehäuse geschoben.

Dann zieh es wieder raus. Durch das rein schieben des Heckrohres IN das Gehäuse, lockerst du die Riemenspannung!!!!!! Dadurch könnte es zum Überspringen an den Ritzeln kommen.

Moin Michael,

sorry, habe wohl in meinem Text ganz vergessen, dass es sich um die Pro Version handelt, also Starrantrieb!Wie ich schon von einigen gehöhrt habe, sollte man das Heckrohr ca. 1mm herausziehen, da sich die Spannung der starren Welle bei kalten Temparaturen erhöhen kann. Wenn ich heute von der Arbeit komme werde ich es nochmal probieren, jetzt wo alles wieder im Urzustand ist.

Schau mal nach, ob in der Beschreibung das DS 520 steht. Mit dem GP 750, kann man 2 Frequenzen einstellen. Ich hoffe das die richtige eingestellt ist.
Wenn die Drehzahl zu hoch ist, musst Du noch weiter runter mit dem Kreisel. Einfach testen.

Moin,

funflyer76 hat geschrieben:Bei schnellen Pitchwechseln dreht sich das Heck des Helis um gute 90° weg???????

hmmmm ... in welche Richtung drehten das Heck weg

Nase links (Heck rechts) oder

Nase rechts (Heck links)

Welche Antriebskombo (Motor/Regler) fliegst Du Align Standard

....das Heck dreht nach rechts weg. Bei gleichmäßig sanftem steigen bleibt es relativ gut stehen. Nur bei schnellem Voll-Pitch dreht sich das Heck gewaltig. Habe nen Turnigy 4000KV Motor mit nem 12er Ritzel verbaut und ein Roxxy 940-6 als Regler.

Wie schon geschrieben, war ich bisher auch sehr zufrieden mit allem....

Hallo zusammen,

wollte nur kurz mitteilen, dass ich den Heli nochmal mit meinen alten Werten geflogen habe. Nun liegt der Pitch wieder bei 12°+/- und die Drehzahlen bei 2650 und 3000U/min.Das Heck dreht nun nicht mehr so stark weg wie zuvor. Bei Voll-Pitch bzw. schnellen Wechseln von Schwebefluglage zu Voll-Pitch dreht es ca. 30° nach rechts weg und bleibt dann wieder stehen.
Mein Kreisel ist ein GP 750 mit DS 520 und die Empfindlichkeit liegt bei 26%.

Ist das ok oder steht euer Heck besser???

Gruß Andreas

Morgen zusammen,

ist schon komisch! Nicht nur das ich dieses wegdrehen vom Heck bei meinem 450 Pro mit Paddeln habe, jetzt habe ich die gleiche Situation auch mit meinem 450 Pro FBL und Microbeast.
So steht der Heli sauber in der Luft, nur bei schnellen Pitchwechseln dreht der Heli mit dem Heck nach rechts. Wirkrichtung der Heckfunktion stimmt!
Was mache ich falsch bzw. wo liegt das Problem
Die Heckrototblätter sind ca. 3° gegen das Drehmoment vorangestellt. Die Mechanik ist leichtgängig, als Heckservo ist ein ROBBE FS550 Carbon Speed Digital im Einsatz. Drehzahl liegt bei 2900 U/min.
Warum habe ich dieses Problem bei beiden Helis??????????

stell mal 10° pitch ein und probiers nochmal.
wenn die wegdreherei dann weg ist, reicht der schub vom heck nicht aus.
hatte das gleiche problem am 600er. hab dann von 95er heblä´s auf 105er gewechselt und ich konnte den pitch wieder hoch drehen!

Hi!

Genau das gleiche habe ich bei meinem 450er Pro auch!

Stelle ich 12 Grad Pitch ein, läuft alles sauber, stelle ich 13 Grad ein geht das Heck beim pitchen weg !

Ich habe es wieder auf 12 Grad eingestellt, das reicht mir für den 450er locker aus und ich habe lieber ein sauber funktionierendes Heck als enormes Pitch Pumping durchzuführen !



Welche Heckblätter hast Du denn ?

Ich habe bei mir jetzt die grünen KBDD drauf gemacht und bin damit sehr zufrieden !
Und KBDD hat jetzt auch noch neue Heckblätter gemacht die 62 mm lang sind für den Pro und nicht nur 59 mm wie vorher !



Gruß, Uli

Moin
Mal Unterschiedliche Einhängpunkte am Heckservo probiert?
Gruß Harry

Ich für meinen Teil schon !

Habe das MKS DS 8910 auf dem Heck, ist also auf jedem Fall schnell und kräftig genug !
Am besten ist es wenn das Loch mit dem geringsten abstand zum Drehpunkt nehme, glaube hab jetzt 5 oder 6mm Abstand !

Bei 12 Grad Pitch steht das Heck wie ne eins, und im Moment habe ich auch keine Ambitionen mehr Pitch einzustellen !

Uli

Ganz ein andrer Gedanke: Akku kalt?