Hi Leute,

Mal wieder ein "Protos versus Thread"

Es soll ein Heli in der 500er Klasse her. Gedacht als täglicher trainings / nehm ich in den Urlaub mit / pobier neue Sachen / lern präziseres Fliegen Heli. Also quasi der Heli für alles, der auch am allermeisten geflogen wird.

Flugstil soll irgendwann präzises 3d werden, der Heli soll sich aber auch ab und zu herumbolzen lassen.

Die Entscheidung hab ich mittlerweile auf 2 Helis eingegrenzt. Zum einen eben ein Protos mit V-Stabi 5 oder ein gebrauchter Acrobat SE mit AC3X.
Das der gebrauchte SE etwa das doppelte wie ein neuer Protos kostet ist mir klar, wenn sich dieser aber spürbar präziser fliegen lassen sollte, wäre es mir den höheren Preis schon wert.
Aber das ist halt die Frage... ein perfekt eingestelltes AC3x und V-Stabi 5 fliegen sich genau gleich gut, der beim fliegen gefühlte Unterschied beschränkt sich also auf den unterschiedlichen Rotorkreis und das Gewicht. Wobei die Kreisflächenbelastung bei beiden etwa die gleiche sein sollte... ?

Crashkosten spielen keine Rolle für die Entscheidung und optisch find ich den SE absolut geil... nur die Optik alleine rechtfertigt nicht den höheren Preis für mich.

Deshalb bleibt die Frage Protos oder SE...???????????? hilfe....

Hallo Christoph.
Beide Helis haben ihre Vor- und Nachteile. Die wichtigsten hast Du ja schon aufgeführt.
Für mich gibt es noch einen weiteren wichtigen Unterschied:
Und zwar ist das der Akku und dessen Unterbringung im Heli. Beim Acrobat SE sieht man für mich deutlich, dass seine ursprünglichen Wurzeln beim Eco 8 mit seiner Nickel-Cadmium-Stange liegen. Beim normalen Allerweltscrash in Normallage ist der Akku an der Position m.E. stärker gefährdet als beim Protos.

Vom Design fang ich nicht an, weil das ja immer vom individuellen Geschmack abhängig ist.

Beim Acrobat bist Du für evtl. notwendige Ersatztzeile von Stefan Plöchinger abhängig, während der Protos von sehr vielen Händlern geführt wird. Hat ein Händler in Deiner direkten Nähe die Ersatzteile am Lager, so wäre dies für mich ein weiteres Argument für den Protos.

Vielleicht hilft Dir das ein bisschen weiter bei der Entscheidung. Egal was Du machst, beide Helis sind hervorragend für den angesprochenen Einsatzzweck geeignet.

ich hab zwar keinen der beiden aber ich glaube das du mit dem Protos mehr Fun haben wirst weil wenn du hier rein schaust haben den schon sehr sehr viele. Wenn das ein Probier und Allesmögliche Heli werden soll dann würde ich natürlich auch zum Protos raten weil du überall ersatzteile bekommst. Ich glaube wenn ich so ein etwas teureren Heli hätte würde ich mir so einiges nicht trauen.

der protos ist halt n heli von der stange, soll heißen, daß die ein oder andere charge mal nicht soo toll ist.
mein letztes beispiel ist die taumelscheibe.
die erste hat über n jahr gehalten. kein spiel und immer leichtgängig.
bei nem crash hat´s die stifte vom ZS reingebohrt (hab die inzwischen gekürzt).
hab dann ne neue geholt und die hatte in kürzester zeit spiel, was unter anderem auch zu vibrationen geführt hat.

abhilfe hat dann die uwe TS gebracht, seitdem ist er wieder so präzise wie vorher, kein schütteln bei lastwechseln oder sonstiges.
die alu-blatthalter von infinity waren auch ganz cool, ich habe es beim fliegen gemerkt, leider sind die sauteuer und ich habe die dann nicht nochmal ersetzt.

der acrobat gefällt mir überhaupt ned, sieht so filigran aus... warscheinlich empfehlen die deswegen ne maximale drehzahl vom 2000

Danke für die schnellen Antworten.

Fliegt jemand von Euch einen Protos mit Stretch-Kit? Dürfte sich ja dann in der Luft exact wie ein Acrobat verhalten, da dann Gewicht und Rotokreis gleich sind..
Das wäre ja dann die NonplusUltra Lösung für mich

Hi,

ja ich fliege beide. Mein Streched ist eher zum low rpm fliegen. Mit 2000RPM bin ich mit Kunst und leichtem 3D Flug mit 6S 3000mah bei 10min Flugzeit. Das dürfte für einen SE schwer sein da mitzuhalten.
Vor- und Nachteile wurden ja schon viele genannt. Der Protos ist stabiler konstruiert. Da ist eigentlich kaum noch was kaputt zu kriegen mit dem CFK Chassi. Ausserdem sind die E-Teile deutlich günstiger als beim SE.
Vorteil des SE, er ist exklusiver und durch die wuchtige Haube wirkt er deutlich größer. Der SE ist halt nicht für hartes 3D gemacht, so ab 2100RPM gibts schon schwierigkeiten mit der Eigenresonanz des Helis. Den Streched Protos kann man sogar mit 2700+ noch fliegen. Zum Bolzen nehm ich aber den normalen Protos 500 und flieg den mit 3000RPM.

@Tim

Hattest oder hast du irgendwelche Probleme nach dem verbauen des Stretch Kits? Hat der Protos damit irgendwelche größere Verschleißerscheinungen?

Christoph_Schober hat geschrieben:@Tim

Hattest oder hast du irgendwelche Probleme nach dem verbauen des Stretch Kits? Hat der Protos damit irgendwelche größere Verschleißerscheinungen?

Die Kugellager des Gegenlagers sollte man ölen, sonst können sie schnell kaputt gehen. Ansonsten gehört der Protos sicher zu den Helis mit dem geringsten Verschleiss.
Fliege den normalen ja schon die 3te Season mit über 400 Flügen auf dem Buckel.