Hallo!
Habe das ganze Net durchsucht, aber keine Berichte zum BLS 257 gefunden.
Fliegt das jemand von euch und hat einen Vergleich zum S9257 oder einem anderen Servo in der Baugröße?
Lg. Jürgen

Hab einen Vergleich vom S9254 zum BLS 254 und ich muss sagen, dass das Heck mit dem BLS geiler geht. I-wie drehts schneller und wird besser gehalten

Ja ich bin auch vom BLS 257 begeistert hat etwas bessere daten wie das 9257

hab das BLS257 im 450er Rex.
Ich finde, im direktem Vergleich zum 9257 und DS520 (bzw. Savox 1357) hält das Heck noch etwas besser.
Ist aber kein großer Unterschied.

Der Hauptgrund, auf das BLS zu wechseln war für mich die Lebensdauer vom Servo.
der BLS-Motor verspricht eine deutlich Höhere.

Dann werde ich mal das Microbeast updaten und falls das Heck dann noch immer nicht perfekt steht,
dann leiste ich mir das BLS257, denn ein fettes S9254 ist mir einfach zu schwer für den Protos...

Lg. Jürgen

im Protos kannst du ohne Probleme nen Servo in Standartgröße verwenden.
die erste Wahl ist hier ein BLS251

Kupfer hat geschrieben:Dann werde ich mal das Microbeast updaten und falls das Heck dann noch immer nicht perfekt steht,
dann leiste ich mir das BLS257, denn ein fettes S9254 ist mir einfach zu schwer für den Protos...

Lg. Jürgen

aber ein cfk Chassi fliegen ... irgendwie inkonsequent oder?

fürn protos ganz klar n standard-servo!
DS650, SH-1290MG oder eben BLS251

Können tut man viel, kenne auch jemanden, der ein 9254 am 250er fliegt
Der Gewichtsunterschied von 30g ist mir einfach zu viel...
Übrigens kann ich mir nicht vorstellen, dass das CFK Chassis schwerer ist, wo steht das?

Ich weiß nicht mehr ob es 20,30 oder 40 Gramm Unterschied waren, aber es ist definitiv um mindestens 20 gramm schwerer. Und steifer ist es auch nicht, hat eigentlich nur Nachteile.

Behaupten kann man viel, könnte auch sagen, dass das Plastik Chassis schwerer ist
Das CFK Chassis finde ich übrigens viel schöner und beim crash ist es viel schwerer umzubringen als das Plastikchassis.
Aber ist schon klar, das was man selber hat, ist natürlich das beste, wie solls auch anders sein

Collorado hat selbst gesagt, dass er das CFK Chassi nur wegen Leuten wie dich rausgebracht hat und es technisch überhaupt keinen Vorteil hätte, im Gegenteil sogar. Der erhöhte Umsatz seit dme CFK Chassi dürfte ihm recht geben

Crashresistenter mag es mit Sicherheit sein, das war es aber auch schon mit den objektiven Vorteilen.
Optisch kann man das Plaste nämlich auch schöner finden, allein schon wegen der Kabelverlegung, die durch den doppelten Boden genial zu lösen ist.


Das CFK Mmikadochassi für den Logo 600 ist z.B. 150 gramm schwerer und hat ebenfalls keine Vorteile, nur Nachteile. Aber die Leute stehen eben auf BlingBling.

Grüße,
Daniel

Daniel Gonzalez hat geschrieben:...technisch überhaupt keinen Vorteil...
...Crashresistenter mag es mit Sicherheit sein...

Das lass ich jetzt einfach mal so stehen

Mit dem Logo 600 Chassis kann man das überhaupt nicht vergleichen, denn das hohe Gewicht kommt da nur von den großen Aluteilen,
das kannst auch hier nachlesen: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 5#p1176557

Auf "Bling-Bling" stehe ich übrigens gar nicht, ich würde meinen "Baukasten-Protese" niemals gegen eine tauschen, wo die ganzen
Alu Tuningteile verbaut sind.

Wie auch immer, ein fettes Heckservo kommt nicht in Frage

Daniel Gonzalez hat geschrieben:Crashresistenter mag es mit Sicherheit sein, das war es aber auch schon mit den objektiven Vorteilen.

das hättest Du besser zitieren sollen

Also ich hab beide Chassis und das Plastik gefällt mir persönlich auch besser. Das cfk chassis ist etwas schwerer aber wirklich kaum kaputt zu bekommen. Was das Thema angeht, dann nimm halt ein S9254, das wiegt 45g und spielt in einer ganz anderen Liga als das s9257. Mir persönlich ist es aber auch ein BLS251 mit über 60g wert.