Hallo Scale Freunde,

In meinem letzten Beitrag SA 330 J Puma gabs ja doch einigen Gesprächsstoff. Unter anderem war auch die UH 1D Huey im Gespräch. Aus dem Dezembertermin ist aber leider nichts geworden Die gesamte Vorbereitungszeit, vor allem die Urmodellherstellung, hatte doch deutlich mehr Zeit in Anspruch genommen als ursprünglich geplant. Aber es ist immer besser etwas später als nie

Hier kurz auch mal was fürs Auge:
(Ist eine "united states army". Die Aufschriften gehen nur bei dem Licht in dem fotografiert wurde etwas unter. Ach ja, ist ein 450er Rumpf).
Viele Grüße,
Christian M.

Hallo Huey Fans,

Die "united states army" Version ist wohl eher bei den Amys beliebt Daher auch mal etwas anderes:

Viele Grüße,
Christian Molenda

Sind die jetzt lieferbar?
Auf Deiner Seite war vor ein paar Tagen zumindest noch nichts zu lesen?

Hallo Volker,

Danke der Nachfrage. Die Internetseite wird derzeit komplett neu erstellt. Das dauert leider noch etwas. Ich hoffe bis Ende diser Woche ist die dann online.

Ok!

Detailfotos, auch von innen täten mich sehr heiss interessieren

Vom Innenleben liegen mir derzeit keine Fotos vor. Hier gibts aber keine bösen Überraschungen, garantiert Das wird auch am Gewicht z.B. der Huey deutlich: Gewichtsabweichungen der einzelnen Rümpfe liegen bei höchstens 5 g.
(Ich weis was Du meinst oder wobei Du eventl. bedenken hast, wenn Ich mich nicht täusche. Außen hui und innen pfui )

Grüße,
Christian Molenda

Aussen hui, innen pfui?
Mitneffen!

Dass die Rümpfe von guter Qualität sind, weiss ich.
Ich hält halt gern mal gesehen, wie die Raumverhältnisse bei eingebauter Mechanik sind... Z.B.
Wie sieht es bezüglich der Heckmechanik aus?
Du hast mal geschrieben (und das leuchtet ein), dass der Rumpf sehr Scale ist, dadurch natülich hinten in der Flosse weniger Raum... Meine Mechanik würd ich da wohl nicht reinbringen?

Ach so hast Du das gemeint. Aber nein, Probleme gibts beim Mechanikeinbau wegen den Platzverhältnissen nicht. Das wurde natürlich alles vor der Urmodellhertellung schon vermessen. Am Rumpfboden hat das Chassis an der engsten Stelle 8-9 mm Platz bzw Luft. Das gwährleistet noch einen unproblematischen Mechanikeinbau. Die Heckflosse ist ziemlich schmal, daher braucht man auch eine schmales Umlenkgehäuse. Dieses wird aber demnächst auch im Lieferprogram angeboten. Passt dann von Haus aus ohne Modifikationen.
Hier auch ein paar Fotos. Die Fotos sind nur grob ausgeschnitten, daher bitte nicht wegen den äußeren Kanten wundern. Das Rumpfinnere hat einen grünen Schimmer vom lackieren, also auch hier bitte nicht wundern.

Moin Christian!

Vielen Dank erstmal für diese Fotos!
Das schaut sehr lecker aus! Direkt verlockend

Morgen Volker,

Wollt Ich noch erwähnen weils mir gerade auffällt:
Auf den Bildern zu sehen ist ein Testrumpf, da wurde noch nicht alles schön sauber gemacht. Ich sprech jetzt die Innenkanten der Rumpfversteifung an. Da schauen auch schon mal noch Fasern raus. Ist aber mit groben Schleifpapier in 2 Minuten glattgeschliffen.

Hallo Leute,

Nur ein kleines update. Die neue Internetseite ist heute online gegangen. Etwas verspätet

Viele Grüße,
Christian Molenda

Moin Christian,

Respekt!!!
Die Rümpfe sehen wirklich super aus. Die Nieten, Blechstöße etc. sind da, wirken aber nicht überproportional groß, wie sonst so oft.
Von der Lackierung gefällt mir die SAR Version am besten.

Leider habe ich noch immer meine Baustelle der AS 350 auf dem Tisch...
sonst könnte man glatt schwach werden, wenn man noch den vorbildgetreuen Rotorkopf von Yogi auf deinem Rumpf verbauen würde.

Mach weiter so,
viele Grüße
Mirko

Hallo Mirco,

Danke für deinen Zuspruch, höre Ich gern.
Kannst Du ein Foto und/oder einen link zu dem Kopf den Du meinst einbringen? Der sagt mir jetzt so noch nichts.

Grüße,
Christian

Hi Christian

ich vermute mal Mirko meint diesen hier: dazu gibt es auch noch passende Löffel.

Danke Yogi,

genau den meine ich.

Mirko