Hallo Zusammen...
nach dem ich mein Rexchen wieder flugtauglich habe, habe ich ein neues Problemchen.

Im Schwebeflug geht ganz unregelmäßig ein ganz leichtes Zucken/Schütteln durch den Heli, hab keine Ahnung wo das schon wieder her kommt.

Hab schon alles mögliche kontrolliert.

Nach meinem Crash habe ich eigentlich alles möglich neu:
- Rotorwelle
- Blattlagerwelle (Gummis mit 2 Beilagscheiben)
- Neues Nick und Heckservo
- HZR
- Zahnriehmen
- Hauptrotorblätter
- Spurlauf der Rotorblätter (Blattschmied) und Paddel ist Perfekt


Bin langsam echt am Verzweifeln

Hat evtl noch jemand ne Idee, was dieses Phänomen hervorrufen könnte?

selber Hallo,
hatte sowas nach einem Crash auch schon mal, hat dann ca 3 Wochen gedauert und meinen E-Teile-Bestand drastisch reduziert - ich glaube am Ende wars ein etwas zu locker gespannter Zahnriemen, der eben nur ab und zu wohl mal gesprungen ist. Anscheinend (ich hatte den immer seehr locker) springt der auch bei Kälte etwas eher.
(hatte aber sonst auch schon diverse/alle Zentralstücke, Wellen usw mehrfach gewechselt. Vor dem Haufen sitz ich heute noch. Auf einmal gings wieder...)
Edit: was auch noch war, bei einm neuen Blatt (CFK-Align) war die Blattaufnahme auf einmal locker...aber mit anderen Blättern wars zwischendurch auch nicht besser

Nur Mut, Grüße Wolfgang

So schnell gebe ich nicht auf...
hab mittlerweile den Verdacht daß es Temperaturabhängig ist, erst nach ein paar Minuten vor der Haustüre, kommt dieses Schütteln

aber ruckelnzuckeln gabs bei mir auf Grund eines defekten Motors. Und wenn Du schreibst, es sei möglicherweiße temperaturabhängig, vielleicht ja in diese Richtung!?

Gruß Söän

Moin zusammen, ich verfolge dieses Forum schon seit längerer Zeit und es gefällt mir sehr gut. Ich habe zwar ( noch ) nicht viel Ahnung aber könnte es vielleicht mit dem Gyro zusammen hängen?

Bei fast jedem Crash mit Blattberührung sind auch die Hauptrotorwellen Lager kaputt, das kann auch zu ganz schönen Unwuchten durch Vibrationen führen. (schaukelt sich auf)

Grüße,
Walter

labmaster hat geschrieben:Bei fast jedem Crash mit Blattberührung sind auch die Hauptrotorwellen Lager kaputt, das kann auch zu ganz schönen Unwuchten durch Vibrationen führen. (schaukelt sich auf)

Grüße,
Walter

Es könnte sich auch um einen Knackimpuls handeln der dann Stöhrungen auslöst ! (Hervorgerufen durch ein Defektes Lager )
Grüße,
Walter

Hallo Walter(s),
woran merkt man das mit den Lagern? Ich habe (nach derweil 6 oder 8 Erdungen mit neuen HRW) immer noch die ersten drin - mir grausts davor, das Chassi zu zerlegen - und der Rex fliegt derweil wieder prima

Grüße Wolfgang

mir grausts davor, das Chassi zu zerlegen - und der Rex fliegt derweil wieder prima

Never touch a runnig system!!!

Gebe Dir aber Recht, das Originalchassis ist nicht der Knaller.....
Habe damals, bei nem heftigen Crash die Zwischenwelle rausmachen müssen, aber nicht alle Schrauben rausbekommen, habe das Chassis dann mit Schraubenziehern auseinandergebogen......
Hat auch gut geklappt!!
Trozdem währen "außenliegende Schrauben" besser, von mir aus dann mit Motorplatte und so........

ER Corvulus hat geschrieben:Hallo Walter(s),
woran merkt man das mit den Lagern? Ich habe (nach derweil 6 oder 8 Erdungen mit neuen HRW) immer noch die ersten drin - mir grausts davor, das Chassi zu zerlegen - und der Rex fliegt derweil wieder prima

Grüße Wolfgang

Also Merken ......Mechaniche Geräuche /Knacken / Rubbeln<g> Also normalerweise Ausbauen und DREHEN
Achtung ohne Gewehr
Gruß

labmaster hat geschrieben:Bei fast jedem Crash mit Blattberührung sind auch die Hauptrotorwellen Lager kaputt, das kann auch zu ganz schönen Unwuchten durch Vibrationen führen. (schaukelt sich auf)

Grüße,
Walter

Die Rotorwelle hat in eingebautem Zustand kein Spiel gehabt.

Na, da bin ich ja beruhigt. Die jeweilige HRW hat (ohne Motor, nur Welle mit Zahnrad) absolut kein Axialspiel und läuft butterweich rund wie am ersten tag - knarzt und rubbelt nix. Also bleiben die Lager drin. (Störung habe ich auch keine )

Grüße Wolfgang