Moin
Es geht um mein 500er Paddelheli.
Hatte das 9257 Futaba Heckservo drinne,und jetzt das Savox 1290.

2800-2900am Kopf mit nem Scorpion,also gut Leistung.
Bei Vollpitch und Pitch Pump habe ich kleine bewegungen am Heck,denke mal alles im Grünen bereich.

Bei aber zb Überschlag mit Roll kommt das Heck versetzt Raus,also zb aus Heckschwebe steht das Heck dann auf der zb 10:20Uhr Position.
Und zwar immer genau so,egall welches Servo da am Heck Arbeitet.

Haben mit dem Funke-Servoweg Monitor meine Knüppel Ausschläge Kontroliert.Bei diesen Mannövern alles Sauber,bzw Erwische da kein Heck mit.
(Freund hat auf die Funke geschaut)
Was kann das sein??

Heckübersetzung ist 1:5.
Allerdings hat der HC 500 nur 68 er Heckblätter,der Hk 500 und zb Logo 400 hat da irgendwas um 80,also ne Ecke Größer.

Denke,habe den Futaba 401 von der Empfindlichkeit gut Eingestellt,habe beim Fliegen ein Surren am Heck,gehe dann 2-3 Prozent wieder runter,und
Ruhe ist.
Was könnte das Versetzen sein? Einstellung,Heckblätter oder was sonst??
Gruß Harry

du könntest mal den rotorkopf genau längs zum heli drehen. dann dürften sich die blätter beim nick-steuern nicht bewegen.
gleiches mit roll, wenn die blätter genau quer zum heli stehen.

du könntest auch mal probieren, den zyklischen weg zu reduzieren.

Moin
Hab alles mal gemacht:Blätter bewegen sich nicht wenn ich Roll/Nick Steuer.

torro hat geschrieben:du könntest auch mal probieren, den zyklischen weg zu reduzieren.

Auch gemacht(Geflogen),mit dem gleichen Ergebnis.

Die Frage,ich kann den Pitchkompensator Einstellen,bzw die Paddel Ebene Vorlaufend/Neutral usw Einstellen,was hat das für Auswirkungen im Flug???
Aufbäumen usw hat der Heli aber zb Nicht.
Harry

Kannst du Seitwärts schnell fliegen ohne das er sich reindreht?

Moin

b3nJi hat geschrieben:Kannst du Seitwärts schnell fliegen ohne das er sich reindreht

Ja,soweit ich's kann eben,dabei steht das Heck. Selbst wenn ich schnell Seitwärt's und ab in den Loop gehe,steht das Heck.
Werde aber trotzdem mal größere Heckblätter Testen.
Harry