Hallo Forum User.

Nachdem ich nun 1 Jahr lang mit meinen Piccos durch die Gegend geflogen bin, habe ich mir nun einen Eco 8 zugelegt. Was allerdings mein erster Pitch Heli ist.

Hier die Config:

- Eco 8 aus der Schachtel mit Sport Motor und 10-er Ritzel
- Heli Digital 4000
- Webra DS 8-Kanal Empfänger
- 3x HS-81 an der Taumelscheibe (90° Anlenkung)
- 1x C2041 Servo am Heck (Servo am Heck montiert nach www.sycorax.com allerdings mit Bowdenzuganlenkung)
- 10 Zeller Sanyo 2400mA
- Sender FX-18

Ich bin jetzt soweit, das der Heli direkt nach der Anleitung eingestellt ist. Alle Masse wurden so weit wie möglich befolgt und die Taumelscheibe steht bei Knüppelmittelstellung die geforderten 17mm über der Domplatte.

Jetzt bin ich dabei die ganze Gas-pitch Kurven Geschichte einzustellen nur habe ich absolut keinen Anhaltspunkt wie und vor allem mit welchen Werten ich diese einstellen kann oder muss, damit man damit die ersten Schwebe- bzw. Rundflüge machen kann.

Ist es sinnvoll direkt am Anfang auch die Gasvorwahl 1 mit zu benutzen????

Vielen Dank im Voraus.

P.S.: Der Bürsti bleibt vor erst drinnen. BL kommt frühestens Ende nächsten Jahres

Hi Carsten,

zunächst sollte man die Drehzahl des Motors wissen (Umdrehungen pro Volt), dann kannst du anhand deinse Ritzels die geünschte Drehzahl ausrechnen, und dementsprechend deine Gaskurve Programmieren. Ist der Heli Digital 4000 ein Steller oder Regler?

Hi.

Danke für die Antwort, nur leider habe ich keine Daten über den Sport (Standard) Motor.

Kleines Rechenbeispiel:

180 / 10 = 18 (Übersetzung deines Getriebes, HZR=180 Zähne)
Dann: 1,1V * 10Zellen = 11V (akku)
11V * 3000 U/V (vom Motor als Beispiel) = 33000 U/V
33000 * 0,8 (die 0,8 ist der Wert den du in der Gaskurve / Gerade programmierst, 0,8=80% 0,6=60% usw.) = 26400
Und nun die 26400 / 18 (Übersetzung) = 1466 (deine Kopfdrehzahl)

Eine Drehzahl zwischen 1400 und 1500 am Kopf ist am Anfang ganz Ratsam

Deine Gaskurve würde in etwa so aussehen:

-Pitch: -100 , neutral Pitch 0 , +Pitch: +100
-Gas: +060 , neutral Gas +030 , +Gas +060

Bei der FX18 geht der Bereich von -100 bis +100 was bedeutet 0 = 50% Gas.

Bei einer Gas-Geraden wären deine Gaswerte alle gleich, z.B.: +20 +20 +20

Puh, ich hoffe ich konnte dir etwas weiter Helfen, vielleicht kann es noch jemand bisschen Vertändlicher aufschreiben

Vielleicht Meldet sich noch jemand der die Werte des Motors weiß. Andernfalls könntest du mit nem Drehzahlmesser Versuchen einen Drehzahl einzustellen die zwischen 1400 und 1500 Umderhungen liegt. Falls du einen hast

Toll Andy,
habe auch noch nicht gewußt wie am das ausrechnet.

Manfred

Hi,

mit dem Sportmotor ist die Drehzahl nicht zu erreichen. Der wird maximal 1300 U/min bringen.
Mit den 10 Zellen ist der aber nach 4 Flügen abgeraucht.

Das wird nichts. (Meine Meinung)

Wenn schon Sport Motor, dann 8 Zellen und ne Kopfdrehzahl von 1250.
Der Heli wird schwammig und schwerer kontrollierbar, aber er wird fliegen. Die Lebensdauer des Motors dürfte so fast 3 Monate erreichen. Die Laufzeit ca. 7 Minuten.


Cu

Harald

Allergon hat geschrieben:... Drehzahl einzustellen die zwischen 1400 und 1500 Umderhungen liegt.

Hi,
kann mich Harald nur anschließen
Das mit den 1.400 - 1.500 U/min wird nix.
Jedenfalls nicht mit dem Motor

Der Tip mit den 8 Zellen ist schon goldrichtig.
Mit 10 Zellen verreckt der Motor extrem schnell.
Ich hatte den auch mal....

Noch eine kleine Idee/Anregung, die ich damals auch umgesetzt hatte:
Auf dem oberen Ende der Motorwelle einen kleinen Flugzeugpropeller aufsetzen, der den Motor kühlt.
Das hilft ein wenig bei der Lebensdauer

Ich schaue mal nach, ob ich noch Foto´s davon habe

Man sollte die Fachhändler zum Gaskurve einstellen verdonnern, weil die immer noch solche Sets für ein unverschämtes Geld verkaufen !
Steig auf BL um, dann hast du es deutlich leichter.
Gruß Frank

Frank Schwaab hat geschrieben:Man sollte die Fachhändler zum Gaskurve einstellen verdonnern, weil die immer noch solche Sets für ein unverschämtes Geld verkaufen !

Dazu sollte man vor allem den Hersteller verdonnern, der so einen Schmarrn noch immer ausliefert.

Gruss
Chris

Hi,

ich noch mal.

P.S.: Der Bürsti bleibt vor erst drinnen. BL kommt frühestens Ende nächsten Jahres

Wenn Du nur 4 Flüge mit dem Sport-Motor pro Woche machst, dann hast Du in dieser Zeit (bis Ende 2006) 4 neue gekauft + 8 Sätze Kohlen.
Macht dann nach IK Preisen 236 EURONEN für Motore + 12 Euronen für Kohlen.
Dafür gibt es schon recht brauchbare BL Antriebe.

So sieht das wirklich aus. Du darfst es glauben, weil ich den gleichen Fehler gemacht habe . Nur sind bei mir zusätzlich noch zwei Regler abgeraucht, weil die die Wicklungsschlüsse der Motoren nicht überlebt haben.



Cu

Harald

Hallo.

danke für die guten Hinweise.

ich schau mich ja schon nach einem BL Motor um. als Regler kommt eh ein jazz 40-6-18 rein, suche nur noch den passenden motor und fürs erste ne reiche Oma

Als Alternative habe ich ja noch den Venti 660 oder den graupner 650BB wenn der Sporti den geist auf gibt und das 2. paar Kohlen auch, die ich noch da habe.

Übrigens habe ich heute mal den ersten Hüpfer versucht, ausser das dabei herausgekommen ist, das ich Depp den kreisel leicht verkehrt eingebaut habe, habe ich eigentlich ne Einstellung gefunden die erstmal den Heli in die luft bringt.

Hier meine Einstellungen der Gas-Pitch Kurven (als Tipp von Papi):

Pitch:

-100: -50
-50: -20
-0: +30
+50: +75
+100: +100

Gas:
-100: -100 also Motor aus
-50: -10
-0: +70
+50 +90
+100 +100

Ausser das in der Gasmittelstellung noch ein kleinwenig mehr pitch sein könnte um dort auch schon schweben zu können dreht der motor freudig hoch und bringt auch keine Drehzahleinbrüche.

Hi Carsten,

schön, dass es geklappt hat.
Und freue Dich bereits jetzt auf den BL Motor. Es liegen echte Welten zwischen beiden Antriebsvarianten. Sowohl, was Laufzeit, als auch Robustheit, als auch die Leistung angeht.


Cu

Harald

Bayernheli01 hat geschrieben:suche nur noch den passenden motor und fürs erste ne reiche Oma

Hätte nen Kontronk FUN über...

Hallo Tracer.

Danke aber als aller erstes muss ich erstmal das Ladegerät noch beschaffen und dan gehts Anfang Sommer nächsten Jahres dran an den BL.

Aber an was für nen preis hast denn da so gedacht???? und was ist das für einer???