Hi!

Hab da mal 'ne Frage: Kann man mit diesem Abstand (wie auf dem folgenden Bild zu sehen) vom Hauptrotorblatt zum Heckrotorblatt fliegen, ohne irgendwelche Probleme zu haben? Ist mal eine Sicherheitsfrage, bevor ich das mache

Ich würde es nicht machen, das Hauptrotorblatt liegt im voll im Heckrotor. Zu gefährlich.

Naja gut.. Bei harten Manövern könnts schon schwierig werde, aber im normalen Rundflug sollte es doch gehen.

Ich würd so auch nicht fliegen. Je nachdem wenn du mal härter abpitchst, bei weichen Blättern oder weicher Dämpfung...

Warum willst du denn so fliegen? Wenn das längere Blätter als vorgesehen sind sind würde auch ein längeres Heckrohr Sinn machen.

Hast da auf nen 550er 6000+ Blätter montiert? Da reicht ein kleiner Schlenker und du kannst aus Rundflug Piro-Rundflug machen...
Entweder längeres Heck oder kürzere Blätter.
-Klaus

War nur mal ne Verständnisfrage. Es sind 600er Blätter aufm E550. Fliegen tu ich so nicht.

mit der giesskanne kannste nicht fliegen... nenene... geht gar nicht...*gg*

Waterkant hat geschrieben:mit der giesskanne kannste nicht fliegen... nenene... geht gar nicht...*gg*

Motor, Regler, Akku, Empfänger und Luftschraube rein und es sollte gehen

Dann aber auf die Blumen aufpassen sonst gibt's da sicher Ärger
Bei ordentlich Power fliegt alles...
-Klaus

das wäre doch mal n lustiges projekt, den fliegenden rasenmäher gibts ja schon, da fehlt eigentlich die fliegende giesskanne... ne alte 450er mechanik umgebaut sollte hin hauen... mal ein etwas anderes scale projekt...

Waterkant hat geschrieben:das wäre doch mal n lustiges projekt, den fliegenden rasenmäher gibts ja schon, da fehlt eigentlich die fliegende giesskanne... ne alte 450er mechanik umgebaut sollte hin hauen... mal ein etwas anderes scale projekt...

Is aber bestimmt ganz schön frickelei ohne die Kanne kaputt zu mchen
Ich kann ja ma meinen Vater fragen, ob er mir ne Mechanik leiht^^

Wird da im Hintergrund der MT repariert?

yacco hat geschrieben:Wird da im Hintergrund der MT repariert?

Ne, der Spurlauf war voll hin, musste gerichtet werden

Kommt auf die Heckübersetzung an, beim Belt hatte ich 360er Blätter geflogen, aber ich konnte das so ausrichten dass wenn der Hauptrotor hinten war die Heckblätter längs ausgerichtet standen, als entlang des Heckrohres. Und das bei jedem Durchgang.
Würde bei den 450er Rexen nicht gehen da "krumme" Übersetzung.

Ist aber dennoch sehr Riskant, rutscht der Heckriehmen bzw. springt mal über so gibt es Blattsalat.

Sepp

Mann sollte es trotzdem nicht machen. Ein vergeigtes Manöver und die Hauptrotorblätter machen aus dem Heckrotor Salat