Hi,

hat jemand die KBDD verbaut?

http://revolutionrc.com.au/Upgrades/KBD ... d_842.html

hab zufällig die gelben und orangenen in der kiste gefunden und angeblich passen die auch in den logo600, also auch SE?

meine erfahrung, die gelben gehen im 600 super aber nicht im se... meiner hat dann immer beim runter fahren gewobbelt das er fast umgekippt wer ohne negativ pitch... mit den orangenen hab ich keine probleme im se... glaub die ora. waren die weichen.. also egal welche farbe .. ich hab die weicheren drin als die gelben

ach ja die trueblood hab i auch da aber in meinen augen gehen die viel zu weit rein... die kbdd passen perfekt...

Die Trueblood müssen ja auch noch mit einem Ring von Mikado ergänzt werden. Die dürften aber mit Abstand die härtesten Gummis sein. habe ich im 600er und fliegt sich geil!

Ich meine Askalon hat die auch im 600SE drin.

den 1 ring brauchst du auch bei den kbdd.. die trueblood gehen dann aber immer noch zu weit rein... und hart... na da nimm mal die grünen kbdd.. die sind hart... die sind wie plaste... kannste gern zum testen haben

Nein die Trueblood die für den Logo sind passen genau.

Kann ich meine Frage hier noch dran hängen?
Da ich den SE Umbau für meinen aktuellen Logo600 auch in Betracht ziehe, habe ich irgendwie
über die empfohlenen bzw funktioniernden Dämpfungsvarianten für den 600SE die Übersicht verloren.

* Ein 600er Kopf geht ohne Änderung nicht als SE Kopf?
* Scheibe nach Dämpfer ist Pflicht beim SE?
* Trueblood? KBDD Dämpfer?
* Wie dick müssen die Scheiben wirklich sein?

Danke vorab......

Die Gesamtdicke der Dämpfung muss immer gleich sein, sonst hast du Spiel an der Blattlagerwelle.

Die schwarzen Abstandhalter sind meines Wissens bei beiden dieselben.

Du kannst den Kopf vom 600er normal problemlos für den SE verwenden (vorausgesetzt du hast schon die 14mm Blatthalter, die 12mm sind zu schwach für die langen Latten). Wenn du dann Probleme mit Wobbeln o.Ä. haben solltest und das nicht per Empfindlichkeit in der Software weg bekommst, musst du dir halt Gedanken über ne andere Dämpfung machen.

Also den Bauanleitungen nach ist der 600er Kopf (14mm natürlich) dem SE Kopf gleich.
Also einfach umbauen und schauen ob er fliegt?

Sollte eigentlich reichen . Die Drehzahl würd ich auf jeden Fall deutlich reduzieren.

faxxe hat geschrieben:Also den Bauanleitungen nach ist der 600er Kopf (14mm natürlich) dem SE Kopf gleich.
Also einfach umbauen und schauen ob er fliegt?

Exakt.

Hi!

Muss auch mal fragen:

Bei den gelben KBDD im 600er, welche drehzahlen fliegt ihr?
Möchte auch hin und wieder mit wenig drehzahl fliegen, nicht dass die dann zu hart sind...

MFG MAX

Hab auch den Kopf vom 600er am 600SE. Fliegt mit der Baukastendämpfung einwandfrei.