Liebe Logo Piloten,

nach ca. 200 problemlosen Flügen mit meinem 500se hat es mich gestern auch erwischt, die Absturzursache konnte nicht eindeutig erkannt werden.

Rückwärtsflug in ca. 5m Höhe, geringe Drehzahl (keine grossen Belastungen ect.), plötzlich liess er ich auf Nick nicht mehr steuern, die eingeschlagene Flugbahn ist er einfach weiter geflogen (ob auf Roll noch reagiert hat kann ich nicht sagen), habe nur noch den Motor ausgeschaltet und ihn runtersegeln lassen, Schaden hält sich in Grenzen (Blades, Hauptzahnrad, Wellen, Pitchhülse Hecksteuerung, Landegestell).

Der AR 6200 zeigte Dauerlicht der Spektrum Sattelit blinkte, nach der Bergung lies sich alles wieder einwandfrei steuern, am Beast und Empfänger alle Kabel drin nix locker.

Das einzige was mir aufgefallen war das es die HRW nach unten versezt hat und zwar so das der obere Zahnkamm in den unteren Zahnkamm des Mototorritzeles gegriffen hat, entweder ist das durch den Absturz gekommen (nahezu senkrechter Einschlag) oder schon im Fluf passiert und dadurch wurde der Steuerbereich eingschränkt (kollektiv und zyklisch), habe im Flu allerdings kein verdächtiges Geräusch gehört, hat geschnurrt wie ein Kätzchen.

Hat von Euch jeman schonmal einen Versatz der HRW nach einem senkrechten Einschlag gehabt oder eine Erklärung warum der Sattelit blinkt und der Empfänger nicht, konnte ja den Motor noch ausschalten also Funkverbindung hat ja anscheinen noch geklappt.

Freue mich über Anegungen jeder Art um die Ursache wenigstens eingrenzen zu können.

Beste Grüße
Rainer

Oje

Welchen Sender verwendest du?

Die normale DX7, mit der ich seit 3 Jahren noch 4 andere Modelle fliege, noch nie Empfangsprobleme oder Aussetzer gehabt.

Gruß
Rainer

Den gleichen Blink-Effekt wie Rainer1304 hatte ich über längere Zeit (könnte fast ein Jahr gewesen sein) an der Empfangsanlage meines T-Rex 600 mit Sender DX7. Nach ca. jeder 3. Landung blinkte der Satellit, während der Hauptempfänger, ebenfalls ein AR6200, "gesundes" Dauerlicht zeigte.
So machte ich mir weiter keine Gedanken mehr und dachte, vlt. ist der Satellit seitlich am Heli ab und zu im Empfangsschatten.

Vor 4 Wochen dann ein unerklärlicher Absturz. Beim Versuch, den Heli aus Rückenschweben mit pos. Nick wieder aufzurichten, kam keinerlei Steuerreaktion. Der Hubschrauber sauste im 45° Winkel rückenfliegend in den Acker, war sehr viel kaputt. Ein ggf. Blinken war nicht mehr feststellbar, da es den Flugakku, der bei mir auch das BEC versorgt, herausgerissen hatte.

So gibt's natürlich keinen Beweis für nen Funkausfall, aber irgendwas wollte ich natürlich machen bzw. nicht weiterfliegen als wär nix gewesen. So hab ich jetzt nen AR7000 und auch einen anderen Satellite verbaut, seitdem hat's nach keiner Landung mehr geblinkt. Also den AR6200 trau ich mir jetzt in keinen Heli mehr einzubauen.

Gruß, Wilhelm

Was hast du für einen Regler?

Es kann auch sein, dass das BEC zusammengebrochen ist und das Beast neu initialisieren musste. Geht nicht im Flug und nach dem Crash lag der Heli still, da konnte es dann wieder initialisieren und alles funktionierte.

Funkausfall halte ich eher für fragwürdig, da du den Motor nicht hättest ausmachen können bzw. das Failsave angesprungen wäre.

Gabs da nich auch was von seiten Horizon wegen der 6200er Empfänger mir war irgendwie so......

Rainer1304 hat geschrieben:Das einzige was mir aufgefallen war das es die HRW nach unten versezt hat und zwar so das der obere Zahnkamm in den unteren Zahnkamm des Mototorritzeles gegriffen hat, entweder ist das durch den Absturz gekommen (nahezu senkrechter Einschlag) oder schon im Fluf passiert und dadurch wurde der Steuerbereich eingschränkt (kollektiv und zyklisch), habe im Flu allerdings kein verdächtiges Geräusch gehört, hat geschnurrt wie ein Kätzchen.

Wieso sollte ein kaputtes HZR Nick beeinflussen?

Wenn du nen Bauchplatscher gemacht hast ist das mit Sicherheit beim Absturz nach unten gerutscht. Mit entsprechend Wucht kein Problem. Wird oben ja nur vom Klemmring gehalten, der wird verrutscht sein. Auch deine Beobachtung, dass du keine komischen Geräusche gehört hast spricht absolut dafür.

Da du leider nicht weißt, ob die anderen Funktionen noch zu steuern waren ist es schwer zu sagen, ob es ein Empfangsausfall war.

Die Spektrumsatelliten haben leider die Angewohnheit auch zu Blinken, wenn die Funke nach dem Abstecken des Helis bis zum nächsten Anstecken angeschalten bleibt. Das muss also nicht unbedingt etwas heißen.

135erHeli hat geschrieben:Gabs da nich auch was von seiten Horizon wegen der 6200er Empfänger mir war irgendwie so......

Nur in Verbindung mit DSMX-Funken soweit ich weiß.

Hallo Leute,

vielen Dank erstmal für die vielen Anregungen, lasse den Sender immer eingeschaltet wenn ich neuen Akku anstecke, dabei blinken dann immer Sattelit und Empfänger, kenn das schon, komisch war das einer aufgehört hat zu blinken und der Sallelit weiter geblinkt hat.

Wilhelm:
Ist ja interessant das Du ein ähnliches Phänomen hattes, dem 6200er habe ich bisher blind vetraut da ich einen weiteren 6200er im Protos habe und ca 300 Flüge noch nie Probleme damit hatte, habe noch einen 7200er im 450er rumschlummern vielleicht möchte der ja mal in einen grösseren Heli

Amadillo:
Denke auch das der versatz der HRW nach dem chrash kam, eine Hälfte der verzahnung hat noch sauber gegriffen, dachte nur weil ja die gesamte HRW dann ca. 4mm weiter unten sitzt und die Taumelscheibe in ihrer Position ja unverändert ist ergibt dann völlig andere Pitchverhältnisse, hätte man aber im Flug vermutlich gemerkt und gehört.

Habe einen 100LV Jive drin, 2 BEC Kabel aber keinen Stützakku, fliege noch zwei weitere Jives und hatte noch nie einen BEC Ausfall, kann natürlich sein aber wenn das Beast im Flug schach matt gesetzt ist denke mal das der Heli dann nicht mehr so gerade seine Bahn zieht auf Roll flog er wie angenagelt auch Nich auch nur leicht geneigt nach unten aber nicht mehr steuerbar, ansonsten lag er wie ein brett in der luft.

Hatte neulich im Flug ein ganz komisches Phänomen, im Schnellflug bei starken Wind wollte ich eine Rolle fliegen und es dauerte gefühlte 2s bis er die Rolle schliesslich eingeleitet hat, hatte es erst auf den strken Wind geschoben ads das Beast ausregeln musste und gleichzeitig kam ein Rollimpuls. Das Verhalten geht in die gleiche Richtung, Probleme mit 6200 hatte ich auch nur in Verbindung mit der DX8 gehört.

Mal schauen, mechanische Schäden beseitigen und dann mal schauen was ich mache.

Beste Grüße
Rainer