Hallo Leute,

ich fliege den Protos500 mit dem 880kV Scorpion Motor und dem 13er Ritzel mit 6s LiPo bzw. 7s LiFePo. Flugzeit ca. 5,5min bei 2400UpM (v-stabi geregelt). Soweit alles o.k., Power ohne Ende.
Leider wird der Motor doch ganz schön heiss, man kann ihn nach der Landung kaum länger anfassen.
Ist das normal oder muss ich mir Gedanken machen?
Ich hatte auch mal das 15er Ritzel drauf, auch da war der Motor - wie zu erwarten - ähnlich heiss...

Da ich ohne längere Pause immer um die 6 Akkus durchfliege frage ich mich natürlich,ob das nicht mit der Zeit den Motor schädigt...

Grüße
Berthold

Das Problem ist das die Finger absolut kein verlässliches Messgerät sind, da liegt man mit der Schätzung oft ordentlich daneben was "Heiß" angeht

Laut [url0http://www.scorpionsystem.com/info/brushless_outrunner_motors/]Scorpion[/url] sind Betriebstemperaturen bis 200°C Möglich, ich würde aber spätestens Schluss machen wenn es beim anfassen beginnt zu zischen

Hallo Berthold.
Die Temperaturen sind durchaus normal. Der MSH Stock Motor wird noch heißer. Ein Problem konnte ich auch in 3 Jahren Flugzeit nicht feststellen. Falls Du noch keine Belüftungsöffnung in der Haubenunterseite hast, dann solltest Du das mal machen. So wird ein Wärmestau unter der Haube vermieden und sowohl der Regler wie der Akku bleiben kühler.

Hallo Berthold

Die Scorpions sind bekannt dafür das sie etwas wärmer werden.
Die "Fingermessmethode" ist dabei aber wenig aussagekräftig. Am besten mal mit einem günstigen Ir.-Thermometer messen.
Ich kann die aber verraten, das um die 60°C normal sind, sich aber für die meisten Finger schon unangenehm anfühlen.

Mein Hyperion/Scorpion 880KV Motor hat über 500 Flüge überstanden und geht immer noch 1A.
Der wurde jetzt nur durch nen handgewickelten ersetzt weil ich "MEHR" wollte.

Also keine Sorgen machen um deinen Motor. Mit 13, 14 und 15er Ritzel wirst du ihn bestimmt nicht überfordern.

Gruß Holger

Edit:

Falls Du noch keine Belüftungsöffnung in der Haubenunterseite hast, dann solltest Du das mal machen. So wird ein Wärmestau unter der Haube vermieden und sowohl der Regler wie der Akku bleiben kühler.

Oder öfters mal rückwärts fliegen.

o.k., das beruhigt mich doch sehr! Ich mach zwischendrin schon immer ein paar TicTocs um etwas Luft reinzufächlen

Grüße
Berthold

Ja, der 880er wird leider sehr heiß. Deswegen habe ich mir jetzt einen HK3026 12N14P mit 5+4x1.18D gekauft, der soll um einiges kühler laufen, bin schon gespannt.
Lg. Jürgen

der soll um einiges kühler laufen, bin schon gespannt.

Er WIRD kühler laufen!
Bei mir sind im Moment die begrenzende Komponente die Akkus, aber den Motor bekomme ich nicht heiß.

Gruß Holger

ist das der handgewickelte mit 750kV, oder?! Hatte ich auch schon mal überlegt, zumal man ja mit nem 15er Ritzel auskommt. Allerdings ist der sicher nicht billig, und solange es der 880kV macht...

Grüße
Berthold

sheep hat geschrieben:Allerdings ist der sicher nicht billig

60€, n bissl draht und viel zeit

sheep hat geschrieben:ist das der handgewickelte mit 750kV, oder?!

830kv soll er ca. haben. Genau weiß das Flo!?

sheep hat geschrieben:Allerdings ist der sicher nicht billig, und solange es der 880kV macht...

Ich habe ihn gebraucht um 100€ mit Ritzel gekauft. Das hat mir zwar auch etwas "weh getan", aber günstiger
wäre ich eh nicht mehr ran gekommen und der Protos ist und bleibt mein Lieblingsheli, also war es mir das wert

Lg. Jürgen

5+4D der hat so um die 840, je nach regler/timing