Hallo zusammen,

habe kürzlich den o.g. Rumpf von Align für den 600er Rex erstanden und mal angefangen ihn zu bauen, stoße aber bereits auf ein paar unstimmigkeiten....

1.) Meint Ihr auch, dass der Rumpf extrem nach hinten geneigt scheint oder täuscht mich meine Optik und das muss bei dieser spezielle Hughes so sein?! Siehe Bild...
Sollte ich ggf. die vorderen Streben etwas kürzen und wenn ggf. ja, dann wie am besten?



2.) Die Nickservo-Problematik ist bekannt, drum habe ich dort die P&P Anlenkung entfernt. Reicht ein Normales Plastik Servohorn für Scaleflug bei Direktanlenkung?
3.) Das Heckgestänge hat nur eine Führung bei deren Verwendung selbiges extrem gebogen wird... Lieber ein freihängendes in GFK Röhrchen ohne die Führung verwenden?

Bin für jede Hilfestellung dankbar

Gruß Mike

bin etwas verwirrt

A eine Hughes steht hinten immer tiefer

B was ist mit dem Nickservo `? Du hast eine alten CF oder wie ?

C das mit dem Heckgestänge ist etwas Fummelarbeit, beste Stellung suchen, so das es auch leicht läuft.

Der Einbau eines Rex in eine Huhges is somit die einfachste und schnellste Art einen Scalheli zu bauen

Ja ich hab den alten CF, kein ESP.

Also bei den meisten Bilder von Hughes Modellen die ich bisher gesehn habe, auch hier im Forum, stand der Rumpf eigentlich recht gerade, besonders zu sehen beim oberen Dom. Mir kommt die "nach hinten" Neigung nur extrem vor, deswegen bin ich auch ein wenig verwirrt.

schau mal hier

http://data3.primeportal.net/hangar/isa ... _of_62.jpg

da siehst du es

so nebenbei noch.. wenn ich die Push&Pull komplett rauswerfen möchte... Reichen die S3152 an der TS für Direktanlenkung?

Hallo,

also die Push&Pull Anlenkung würde ich mal nicht entfernen!
Habe es getan, hatte einen Crash und alle 3 S3152 Servos wurden dann entsorgt - Totalschaden. Dabei war der Crash gar nicht so heftig.
Mit der Push&Pull Anlenkung hatte ich viele Crash gehabt und nie waren Servos so arg defekt wie bei diesem Crash.

Außerdem habe ich auch den gleichen Rumpf. Zwar ist bei mir der ESP eingebaut, sieht auch toll aus. Das mit nach "hinten" hängen ist bei mir auch.
Einbauen und testen, geht ganz leicht und schnell von der Hand - einfach versuchen.

Viele Grüße

Martin

ja beim ESP kannste die P&P ja auch drin lassen, aber beim CF musst du sie zumindest beim Nickservo entfernen, weil das in das Chassis rein muss. Sonst passt die Mechanik nicht in den Rumpf.

Saberhagen hat geschrieben:Sonst passt die Mechanik nicht in den Rumpf.

dann nimmt man den Dremel und macht dafür Platz, das ist Modellbau

Du kommst auf ideen. Bei der Hughes dremel ich also ein loch in den rumpf damit das Servo passt.

is doch mal was anderes

War doch nur Spaß

nochmal zurück zu den ernsteren Sachen...

ich möchte gerne auf Direktanlenkung gehn, aus welchen Gründen ist jetzt erstmal egal. Dafür brauche ich andere Servos, weil ich den Rumpf den Spektrum DS821 nicht anvertrauen möchte und schon gar nicht bei Direktanlenkung.

S3152 oder MKS DS1210 kommen in die nähere auswahl. Welche von beiden sind hinsichtlich Zusatzgewicht (Rumpf) besser geeignet und vorallem auch zuverlässig?

Hallo zusammen,

mit dem einbau im Hughes Rumpf ist das so eine Sache wenn man größere Servos Hat, da der Rumpf hinten schon ganz schön eng wird. Und ich glaube, das es egal ist welche Größe man hat. Ob nun ein 600 ter Rumpf, oder ein 500 ter Rumpf, das Problem bleibt das gleiche. Ich habe an der TS - Hitec HS-5245 MG Digital Servos und am Heck ein - Savox SH-1290 MG Digital Servo. Und die sind ganz schön Groß für den Hughes Rumpf. Ich habe das bei meinem 500 ter Rex mit dem Hughes Rumpf ganz einfach gelöst. Habe auch so die Direktanlenkung behalten.
Siehe Anleitung mit Bilder im Link: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 5&start=15
Hier findest du evt. ein paar Anregungen.

Gruß Jörg

Hi,

die 3152 kannste bei Direktanlenkung ruhig drinne lasen. Schau mal in meine Sig. Beim Crash mit Rumpf
sind die Servus eh das geringere Problem.

Gruss
Detlef