Chris Benndorf hat geschrieben:Die 20C-Turnigys bekommen bei mir immer so schnell Blaehungen, die muessten mMn. mit 15/25C und nicht mit 20/30C bezeichnet sein. HobbyKing uebertreibt bei dieser Angabe scheinbar ein wenig und voll rumliegen moegen sie auch nicht

Das mit den Blähungen kann ich bis jetzt noch nicht bestätigen, das ist mir aber von so manchen SLS-Akkus auch bekannt. Aber dass die Turnigys in vollem Zustand nicht gerne rumliegen, diese Erfahrung hab ich auch: Meist driftet die 6. Zelle nach oben ins uferlose. Mein Lipo-Safe mag das überhaupt nicht, nach dem Fliegen sind aber alle Zellen wieder fast auf gleichem Niveau.

Übrigens: Hast du wirklich schön aufgeräumt - kein Vergleich zu vorher ...

die Zellen driften nach oben??? wie soll das gehen?
Ich habe meist das Problem bei den Turnigys, dass einzelne Zellen gen 0V driften bei langer Lagerung...

sheep hat geschrieben:die Zellen driften nach oben??? wie soll das gehen?

Komisch, gell?

Nee, ist wirklich so und ich weiß nicht einmal warum. Jedenfalls wenn ich die Akkus am Flugplatz teste, welcher voll ist und welcher nicht, dann springt jedes mal mein Lipo-Save wegen überspannung an Zelle 6 an (sind meist nur ca. 0,02 V drüber). Ich sollte das mal wieder unbedingt unmittelbar nach dem Laden checken (hab ich zwar schon, aber da war nix festzustellen) ...

testpilot hat geschrieben:Ich habe meist das Problem bei den Turnigys, dass einzelne Zellen gen 0V driften bei langer Lagerung...

Ich hatte von bisher 12 Turnigys zwei dabei, bei denen jeweils eine Zelle/Tuete undicht war (unsauber verschweisst). Die driften dann weg und reagieren beim Laden recht unvorhersagbar und beim Laden mit Balancer dauert von Mal zu Mal laenger. Bei SLS schickt man soetwas zurueck, beim Hobbykoenig bleibt einem nur, den Verlust auf den Gesamtpreis umzurechnen und dann sind die gar nicht mehr so guenstig. Mal sehen, fuer welche ich mich diesmal entscheide...

Gruss
Chris

Heute habe ich ihn (fast) kaputt gemacht

Bei der ersten Akkuladung heute maechtig Spass gehabt und dann wollte ich natuerlich mehr. Da ich aber nur einen 6-Zeller habe, schnell mal 2 3-Zeller zusammengebunden und rein damit - soweit auch kein Problem, nur hatte sich der Kabelsalat vorne so in der Haube verteilt, dass diese im Flug immer mehr nach rechts rutschte. Nach ca. 1-2 Minuten Flug konnte ich ploetzlich nicht mehr nach links, vorne oder unten steuern - es ging nur noch nach rechts, hinten und aufwaerts
Ich habe dann statdessen Ueberschlaege seitlich und rueckwaerts gemacht - praktisch immer den laaangen Weg zum Ziel - und als der Heli dann in einem einigermassen stabilen Vorwaertsflug auf mich zu kam, Motor aus und eine Fast-Autorotation (halt ohne Negativ-Pitch) ins Haferfeld.

Ergebnis: Landegestell an einer Seite gebrochen und bei mir ein Blutdruck wie eine Hydraulik-Anlage. Ich hatte vor 3 Wochen einen Herzinfarkt (leider kein Scherz!), soetwas tut mir derzeit gar nicht gut...

Was war passiert? Die Haube war zwar an den Seiten fuer die Servogestaenge ausgefraest, aber ein wenig zu knapp und durch die wg. der Kabel verschobene Haube hatte sich das linke Servogestaenge unter der Haube verklemmt, sodass bei negativen Pitch, Nick nach vorne oder Roll nach links das linke Servo nicht mehr abwaerts ging und sich der Heli dadurch kaum noch lenken liess...

Der Hauben-Ausschnitt ist jetzt vieeeeel groesser und das reparierte Landegestell wird nach meiner Reha getauscht.

Nochmal davon gekommen
Chris

Da hattest du ja noch einmal Glück

Kontrollier lieber 2 mal, das erspart einem oftmals Geld und meißtens noch wichtiger: die Nerven

Chris Benndorf hat geschrieben:Das ist mein Fetisch Die Kabel sind so verlegt, dass man sie so gut wie nicht sieht und sie garantiert nicht irgenwo beschaedigt werden. Ist alles im Schrumpf- oder Geflechtschlauch innen verlegt - ich hasse diese Aufputz-Montage

und dann ...

Chris Benndorf hat geschrieben: ... nur hatte sich der Kabelsalat vorne so in der Haube verteilt, dass diese im Flug immer mehr nach rechts rutschte.

Dann wohl lieber doch ´ne "sauber und ordentliche Aufputzverlegung.
(Sorry, soll nicht böse gemeint sein - ist mir eben nur so aufgefallen)

Scheint ja zum Glück noch alles halb so schlimm zu sein. Allerdings: Wenn ich das so vergleiche mit dem Adrenalinspiegel während meiner Flüge, dann halte ich - in Anbedracht deiner gesundheitlichen Situation - die Heli-Fliegerei für zur Zeit nicht gerade förderlich. Auf jeden fall aber auch noch Gute Besserung euch beiden (dem Atom und natürlich dir).

testpilot hat geschrieben: Dann wohl lieber doch ´ne "sauber und ordentliche Aufputzverlegung.

Hast ja Recht, aber beim Zusammenbinden von zwei 3 Zellern vom Rex bleibt aber nicht viel anderes uebrig, als die Kabelage in der Haube unterzubringen... In 3 Wochen gibt's dann anstaendige Akkus, aber fuer die Lieferung muss ich wieder zuhause sein...

testpilot hat geschrieben: ... dann halte ich - in Anbedracht deiner gesundheitlichen Situation - die Heli-Fliegerei für zur Zeit nicht gerade förderlich. ...

Nach dem ersten Infarkt hatte ich mir einen richtig lahmen Segler gekauft und wollte das Heli-Fliegen aufgeben. Das Ding wahr so lahm, dass ich mich ganz fuerchterlich ueber diesen Mist aufgregt und zur Beruhigung den Heli wieder ausgepackt habe... Was ich mir nicht antue, ist absichtlich in Ameisenkniehoehe auf dem Ruecken zu fliegen - bevor es anfaengt zu kribbeln ist Schluss, man muss es ja nicht provozieren!

Gruss
Chris