David Ketelhut testet den 7HV gerade mit einer wahnsinnig hohen Drehzahl. Das ganze ist nicht sehr Akkuschonend und für viele sicherlich nicht kontrollierbar, außerdem auch ein Stück weit gefährlich, da dies natürlich außerhalb des zulässigen Bereichs liegt, ABER es ist doch sehr beeindruckend.

Compass 7HV - Scorpion Limited Edition 520kV, Compass Lipo Pack und Hobbywing 120.
Headspeed 2500 RPM und 16° Pitch!!!
http://www.youtube.com/watch?v=MQuE_rG0p6w

Bitte nicht nachmachen liebe Leute!

Grüße
Sebastian

Achja mein Atom 550 geht in die selbe Richtung:
Kontronik Pyro 600-09
RPM: 2950
Pitch: 14°
http://www.youtube.com/watch?v=QnIXwlixrkg

Goiler sound
Wenns jetzt noch ein Antrieb gäbe der die 2500 durchzieht
Aber 2:50 min Flugzeit ist ja auch nichtgerade erstrebenswert für ein 700er

och menno, YT ist im geschäft gesperrt

Hammer Das es den 7HV nicht beim Start zerreist wundert mich echt....

Timo

Hab den Banshee auch schon live mit 2500 UPM und 16° Pitch am Kopf gesehen. Das Geräusch ist wirklich ziemlich krass.

Der geht ja wie ein 500er...

Krank! aber geil

Na dann kann ich ja meinen E550 ganz beruhigt mit 3000rpm fliegen

Mein 50er Rapi ist noch ein bissl besser auf Pitch gegangen, aber geht nicht schlecht
Darf man fragen, welche Blätter so viel (Über)drehzahl aushalten?

Lg. Jürgen

Kupfer hat geschrieben:Darf man fragen, welche Blätter so viel (Über)drehzahl aushalten?

Die Align Latten z.B. Die fliegt doch der kleine Chinese aus dem einen Video auch aufm T-Rex 700 mit 2500 oder mehr rpm. Vermute ich zumindest mal...

PeterLustich hat geschrieben:

Kupfer hat geschrieben:Darf man fragen, welche Blätter so viel (Über)drehzahl aushalten?

Die Align Latten z.B. Die fliegt doch der kleine Chinese aus dem einen Video auch aufm T-Rex 700 mit 2500 oder mehr rpm. Vermute ich zumindest mal...

Also die Alignlatten die dem 600 EFL Pro beiliegen sind dieselben die früher mit dem ESP mitkamen und die waren glaub bis 2000 UPM zugelassen. Die Zieldrehzahl liegt aber bei mindestens 2300 UPM.

schon krass was fuer Belastungen die Atoms aushalten.

am meisten beeindruckt bin ich ja vom 7HV, mit 10er HRW und 8er BLW. Schon krass was ein gut durchdachter heli abkann.

Ich hoffe nur dass in absehbarer Zeit auch Daempfergummis fuer nicht-Hardcore Drehzahlen rausgebracht werden.

Heute hats den 7HV erwischt. Der Schaden hält sich mit ein paar Wellen, Heckrohr und Blattanlenkarmen sehr in Grenzen und er fliegt auch schon wieder.
Hier ist das passende Video - es ist ansich besser als das von Gestern: http://www.youtube.com/watch?v=5nLcKNGWi1I

Für den 7HV gibt es Dämpfungsgummis in allen möglichen Härten von butterweich bis steinhart. Es passen alle KBDD Dämpfungsgummis für den T-Rex 600.

Im übrigen gibt es auf der MTTEC Seite immer die aktuellen Bilder vom IRCHA und nicht nur von den Compass Leuten Timo Wendtland, Jo usw. sind auch zu finden.
http://www.facebook.com/pages/MTTEC/109014189124397

Grüße
Sebastian

Sebastian Zajonz hat geschrieben:Der Schaden hält sich mit ein paar Wellen, Heckrohr und Blattanlenkarmen sehr in Grenzen und er fliegt auch schon wieder.

Einen Satz neue Latten werdet ihr ihm ja wohl auch spendiert haben, oder...??? Kann mir nicht vorstellen, dass er mit den alten Blättern noch fliegen kann.