Brauche mal Hilfe als Elektronewbie, dessen Schule schon ewig her ist.

1.Ich habe einen Scorpion Motor 3026 mit 1900 KV und einen mit 1400KV.
Wieso haben die eine andere Drehzahl?

2. Paraktisches Beispiel dazu: Ich möchte mir für meinen 500 Rex einen 3026 basteln (Kitsatz), wo 2300 rpm am Kopf rauskommen.
Jetzt habe ich hier viel im Forum gelesen, das man als Anfänger mit 1.0 Draht wickel soll. Weil Anfänger halt.
Welchen Motorkit soll ich mir holen und gleich die nächste Frage. Habe ich es richtig verstanden, das einen Motor dicker zu wickeln an Wirkungsgrad etwas bringt, quasi das er mehr Kraft hat, aber es keine Flugzeit bringt und das ich auch mit der Drehzahl nicht runtergehen kann.

Hausm@ster hat geschrieben:einen 3026 basteln (Kitsatz), wo 2300 rpm am Kopf rauskommen.

irgendwie fehlt das übersetzungsverhältnis in deiner anschauung komplett

Momentan habe ich ein 14 er Motorritzel drauf. Habe aber noch ein 12 er rumfliegen. Als Hauptzahnrad sind 168 Zähne

Quatsch, ich habe 162 Zähne hinten

und mit welchem ritzel möchtest Du fliegen?
welcher regler? gov oder steller?

warum 2300 am kopf? ist ja eigentlich schwebedrehzahl...

Mit 2300 komme ich mit meinem Flugstil gut zu recht. 14 Ritzel ist ok für mich.
Da ich noch den Align Regler habe ist für mich Stellermode das Maß der Dinge.
Aber nun zurück zu den Fragen von mir. Kannst du mir weiterhelfen

Hausm@ster hat geschrieben:Wieso haben die eine andere Drehzahl?

verschiedene windung, anderes N/P-Verhältnis

Hausm@ster hat geschrieben:Welchen Motorkit soll ich mir holen

wo soll die ns denn hin?!?
ich rechne Dir nicht aus, welche Übersetzung sinnvoll ist.

das wickelschema vom 12N10P finde ich persönlich angenehmer. beim 9N6P müßtest Du aber 3 Zähne weniger wickeln...

Hausm@ster hat geschrieben:Brauche mal Hilfe als Elektronewbie, dessen Schule schon ewig her ist.
.......
Wieso haben die eine andere Drehzahl?

Ich fürchte, die Erklärung könnte für den Fragesteller etwas zu hoch ansetzen

Mit dem 1400er und dem 14Z Ritzel kommst du an 6S locker auf 2300 - 2500 U.
Der 1900er würde selbst mit dem 12er Ritzel zu hoch drehen, wäre eher was für agressives Gebolze.

Und nun die Kernfrage: warum selber nen Motor wickeln, wenn du zwei hast, die auch gehen.
Was soll der Eigenbau besser können als der Serienmotor?

Der 1400er hat Power ohne Ende, ist aber etwas Stromhungrig.