Bin am verzweifeln! Habe diese Kombi an meinem neuen 450er. Der Servo macht nur einen Ausschlag von ca. 5mm, mehr nicht. Habe ihn mal an die Taumelscheibe angeschlossen, da funktioniert er ganz normal.


edit: es scheint wohl am Servoweg zu liegen.

Ich vermute, dass du das Setup des Kreisels nicht komplett abgearbeitet hast. Die Beschreibung ist
etwas dürftig beim GA250. Ich habe selbst 2 davon eingestellt und die funktionieren super.
Wichtig ist das Grundsetup, bevor du das Heckservo an den Gyro ansteckst. Du mußt im
Grundsetup das Signal 3x Rot haben (1520ys/ 250Hz) und danach erst das Heckservo anstecken.
Im regulären Setup des Gyro mußt du nochmal das Menü für die Endpunkte rechts und links
aufrufen und kontrollieren, ob du die Maximalwege erreichst. Hast du das gemacht?

Vielen Dank. So wie du es geschrieben hast muss man es machen! Nur ist der Servo jetzt noch extrem aggressiv. Kleinste Steuerbewegungen am Knüppel und er macht nen Vollausschlag.

das ist normal bei der Gyro-Servo Kombi. Wirst sehen wie agil der 450er
damit durch die Kruven geht. Der Gyro hält echt bombig.

Ich bin mal gespannt Danke bis dahin mal!!

Habe gerade mal einen Testflug gemacht. Der GA250 ist ja ein Wahnsinnskreisel. Hätte ich nie gedacht. Würde mal sagen der steckt den 401 in die Tasche und zu dem Preis? Da muss man keine Sekunde überlegen GEIL!!!

Sag ich ja. Wie hoch konntest du die Empfindlickeit einstellen?

Bin bei 76%

Das Teil fliegt einfach wie aller erste Sahne!

Allerdings habe ich das Problem, dass ich bei dem Turnigy-Regler den Sanftanlauf nicht programmiert bekomme. Hoffe, da was im Internet zu finden.

Die Suche kannst du dir sparen, der Turnigy 40A Regler hat keinen Sanftanlauf.
Mußt du über Gaskurve hochfahren. Es gibt zwar die Einstellung "very soft" ,
die bewirkt aber rein garnichts. Ich habe den Turnigy gegen den original Align
Regler getauscht.

Ah ok... Very soft habe ich schon drin. Bringt echt nichts. Dachte ich habe was falsch gemacht. Muss immer aufpassen, dass es mir den Heli nicht umwirft, wenn ich den Motor an mache. Schon etwas nervig. Habe gerade gelesen, dass man den Sanftanlauf auf Standard setzen soll und Timing auf hoch. Das soll was bringen?! Über die Gaskurve hoch zu fahren will ich mir eigentlich ersparen...

Jetzt noch ein FBL System rein und der neue 450er ist tip top

BluescreenISU hat geschrieben:das ist normal bei der Gyro-Servo Kombi. Wirst sehen wie agil der 450er
damit durch die Kruven geht. Der Gyro hält echt bombig.

Nur weil ichs grad gesehen hab: das hat nichts mit der Kombi zu tun, sondern mit dem Betriebsmodus des Kreisels (HH).