Heckumlenkung von Align T-Rex500

[yogi149]

Hi

nachdem ich im Nachbarforum, wo ich leider nicht schreiben kann, etwas über das neue Umlenkgetriebe gelesen habe und heute zufällig meine bestellten Align Getriebeteile eingetroffen sind, schreibe ich hier mal was dazu.
Schon ohne es aufzumachen, kann man die zierlichen kleinen Kegelräder sehen, aber das Erstaunen wurde nach dem Öffnen noch größer.
Die Kegelräder sind fast nicht größer als die Kegelräder eines 450pro.

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links unter dem Gehäuse liegt das Rad vom 450pro und rechts das normale Kegelrad eines 500er T-Rex.

Vermutlich werde ich aus den Umlenkungsrädern eine Umlenkung für den 450er machen, mehr Leistungsübertragung würde ich denen nicht zumuten.

Außerdem hab ich noch ein Foto vom Heckgehäuse gemacht.

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Was mir bei der Lagerung von beiden auffällt sind die offenen Lager völlig ohne Deck- oder Dichtscheiben. Diese laufen zwar ziemlich leicht, aber sollten dann ab und zu gereinigt und geölt werden.

Entgegen der drüben vertretenen Ansicht bin ich übrigens schon der Meinung, das dies Originalteile von Align sind, das Umlenkgetriebe ist allerdings etwas verbesserungsbedürftig.

[Heli Up]

wir nutzen diese Version

P1010651.JPG (1.11 MiB) 1694 mal betrachtet

aus gutem Grund

das Gehäuse ist Alu Druckguss, das Kegelrad und Messingrad gehören nicht dazu

[yogi149]

Hi Karsten

das Gehäuse ist Alu Druckguss,

Das Gehäuse ist aber gar nicht das Problem, das Kunststoff Gehäuse ist schon stabil genug.
Die Kegelräder sind etwas zu klein ausgefallen.

Kannst Du mal eure Kegelräder der Umlenkung zeigen?

[yogi149]

Hi Karsten

wenn Du schon meinen Thread karperst,

Kannst Du mal eure Kegelräder der Umlenkung zeigen?

ginge das?

Und wofür habt ihr ein schweres Alu-Druckgußgehäuse gemacht?
Alu wiegt immerhin ca. 2,7 mal soviel wie Kunststoff

[Heli Up]

Jürgen dafür müsste ich im Büro sein und eins zerlegen.
Bin aber nicht im Büro sondern unterwegs, mir fehlt gerade die Zeit eins zu zerlegen.
Es funzt, es fliegt und es hält, das ist das wichtigste.
Alle neuen 500er und 600er werden mit dem Getriebe kommen (600er größer)

Warum Alu und kein Kunststoff kann ich dir nicht sagen aber es wird sich darüber wohl einer Gedanken gemacht haben.

Align fertigt diese, von dir gezeigten Getriebe, nicht da diese aus den Werken kommen wo auch die Rümpfe herkommen.

[yogi149]

Hi

Nachtrag:
Robbe meint das die Zahnräder gut gefettet werden müssen um einen schnellen Verschleiß zu verhindern.
Diese Antwort hat ein Kunde bekommen, der bei 4 Akkus jetzt 4 Sätze von dem Getriebe durch hat.

Ich wusste bis jetzt noch nicht, das Fett bei Kunststoff Zahnrädern die Belastbarkeit so enorm erhöht.

[TheManFromMoon]

Moin Jürgen,

Vermutlich werde ich aus den Umlenkungsrädern eine Umlenkung für den 450er machen, mehr Leistungsübertragung würde ich denen nicht zumuten.

Meinst du nicht das durch den flacheren Winkel mehr Zähne im Eingriff sind als bei einer 90° Umlenkung und das das Getriebe deswegen die volle Leistung übertragen kann?!

Gruß
Chris

[yogi149]

Hi Chris

nö, da sind 2 Zahnpärchen mit 3mm Länge im Eingriff.
Beim Original 90° 500 sind fast 3 Pärchen mit 7mm Länge im Eingriff.

[Ottikoch]

Ich habe auch das Problem, dass sich die Zahnräder von Align auflösen. Ich war letzte Woche nochmal los mit neuen Zahnrädern, die sind schon nach guten 10min deutlich verformt. Vibrationen habe ich keine, soweit habe ich alles überprüft nur für mein Geschmacht etwas zu viel Spiel durch die geringe Zahnanzahl der Kegelräder. Ob das der Grund ist, dass sie sich auflösen weiß ich nicht. Ich habe mir von scaleflying das Winkelgetriebe geholt.
Zur Richtigstellung, das Gehäuse ist kein Aludruckguss. Es ist Hartkunsstoff, wie das von Align. Die Zahnräder sehen schon Vertrauenswürdiger aus wie die von Align.
Nun heißt es ausprobieren.



Das obere Getriebe ist von Scaleflying, das untere von Align.