tagchen leute, hab da mal eine für euch ziehmlich schwachsinnige Frage, aber wie gesagt ich bin ne totale null in sachen heli, will es aber ändern....
Deshalb die Frage: was ist eigentlich der genaue unterschied zwischen t-rex 450, 450 se, 450 se v3 und 450 sport und in wie weit sind die teile kompatibel????

Ich habe nähmlich so ein 450 er chassis rumliegen von dem ich nicht mal weiß welches der oben genannten ich habe und studiere so vor mich hin was man da so alles reinbasteln kann..
Auf so diversen modellbau-Seiten findet man immer verschiedene bezeichnungen, aber wenn man aufs klein gedruckte guckt (falls vorhanden) sind die bemaßungen oder die technischen Daten bei den meisten Teilen identisch...nur der Preis variiert teilweise beträchtlich.

Moin und Herzlich Willkommen hier im Forum.

Mach doch mal bitte ein paar Bilder von Deinem Heli und stelle sie hier rein. Dann müssen wir nicht alle Unterschiede zusammenschreiben, sondern können Dir direkt sagen welche Version Du hast und welche Teile passen.

Von mir auch ein willkommen, und mach es einfach, wei Egbert es geschrieben hat. So kommst du am schnellsten ans Ziel und dein Heli in die Luft

o.k. werd ich gleich mal in angriff nehmen

aber nicht den hintergrund angucken

Einmal mit Paddelkopf, einmal mit Fünfblattkopf..... was willst du letztlich draus machen ?

Wenn ich nicht irre wurde das 150 Zahn-HZR im SE / SE v2 verbaut.

btw : du solltest mal aufräumen, auf PET ist ordentlich PfanD drauf........

Das schaut ziemlich zusammengemoppelt aus.

Ich tippe auf einen alten 450cde, aufgepeppt mit einem CFK-Chassis.
Am Kopf und am Heck sind jedenfalls noch ziemlich viele Plastik-Teile, was gegen einen SE spricht.

Macht aber nix, fliegen kann das Teil trotzdem!
Es sollte vielleicht mal einer drauf gucken, der in der Nähe wohnt ...

Investieren würde ich aber nicht mehr viel in das alte Ding ...

werden solls ein zweiblatt und das mit den 150 zähnen stimmt auch also denkst du das ist ein SE gut zu wissen aber was ist jetzt der krasse unterschied zwischen den modellen?
....das kleine hat hundertsechs der fünfblatt ist nur so ein jux den ich in zehn jahren vielleicht fliegen werde...lol
ich arbeite mich da langsam hoch ...
und wolfi, ich steh auf hoffnungslose fälle.....
bin übrigens auch aus münchen..

noch ne frage an wolfi, ist die dx 7 gut?

Das ist weder ein SE, noch ein aufgepeppter CDE. Das ist ein HK-450. Also ein Rex-Clone von Hobbyking. Im Grunde genommen ist es ein Nachbau des T-REX 450S mit Alu-Chassis. Die Teile vom T-Rex 450S und SE sollten passen. Ich hoffe mal, dass Du nicht über den Tisch gezogen wurdest. Das Chassis kostet bei Hobby-King rund 30€. Das Problem mit den Clones ist, dass das Metall größtenteils butterweich ist. Die Seitenteile verbiegen bei kleiner Belastung und die Kunststoffteile brechen einfach mal so. Also solltest Du nicht allzu viel in den Aufbau investieren. Mit ein bisschen Umsicht und Sorgfalt bekommt man den aber in die Luft.

Die DX7 ist eine bewährte Einsteigeranlage, aber man sollte sie wenn überhaupt nur gebraucht kaufen. Als Neusender ist sie veraltet.

Am besten triffst Du Dich mal mit Wolfi und ihr schaut euch den Heli mal an.

echo.zulu hat geschrieben:Am besten triffst Du Dich mal mit Wolfi

Wäre jetzt mein nächster Vorschlag gewesen
Ruf mich mal an - TelNr. kommt per PN!

Gerade gesehen: Am Heckrohr steht ja "Reely" drauf.
Das Ding stammt also vom Conrad und ist ein billiger Rex-Clone (auch nicht schlechter, aber keinesfalls besser als HK)!
Wir müssen uns dringend unterhalten

Das ist ein HK450V2

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Ver_2.html

mit einem Reely Heckrohr , vermutlich nach Absturz , da auch die HZR Align sind war wohl nur ein Conrad in der nähe

Würde also mal den kompletten Heli durchchecken...

Achja Willkommen hier bei uns.

Da sind wir wieder bei meinem ersten Beitrag: zusammengemoppelt

tja da bin ich wieder, war eine weile anderweitig beschäftigt... inzwischen hab ich fast alle teile zusammen, ich weiß jetzt sogar was es wird....ein t- rex 450 sport....jetzt fehlen mir nur noch ein paar akkus und ein gp 780 (das noch im laufe der woche geliefert wird)... wenn das da ist, dann kann ich endlich mit dem verkabeln anfangen. der ganze spaß um eurer frage vor zu greifen hat mich incl. funke und empfänger runde 300 gekostet und sind alles bis auf den rotorkopf align teile.
Hab inzwischen viel gelesen und habe Bauanleitungen studiert...theoretisch dauerts ungefähr noch zwei wochen dann kommt er das erste mal runter...........