Hallöle,

meinen 600EFL habe ich heute zum Erstflug nach 3 Monaten Staubfangen (CC-Regler-Wartezeit) geschickt.
Ein paar andere Änderungen (MicroBeast statt 3Gx) wurden auch vorgenommen.

Der Heli hob ab und stand satt in der Luft. Auch leichtes Probeschweben ging Super.

Nun mein Problem, ab und an - unregelmäßig und ohne für mich erkennbaren Grund fing irgendwas an zu klappern und das heck zitterte schnell aber in sehr kleinen Ausschlägen (ich würde sagen weniger als 5mm).
Das passierte immer wieder, hörte aber genauso spontan wieder auf.

Ich habe jetzt nochmals alle Verschraubungen geprüft, aber alles scheint fest zu sein. Geschwebt bin ich vermutlich bei 1900 und 2000 RPM am Kopf (sollte sogar genau diese Drehzahl sein wenn ich mich bei den Angaben für den CC-Regler nicht vertan habe).

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Nachdem ich gestern nochmals alles kontrolliert und die Schrauben nachgezogen habe bin ich heute wieder testgeschwebt, das Geräusch und das Schütteln war immernoch da, auch bei 2100rpm.

Klingen tut es wie eine zirpende Grille, das Schütteln würde ich mit 'frieren' beim Menschen vergleichen.

Resonanzvibrationen?


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Gruß/regards Basti

wie stelle ich das fest? vor Allem die Ursache?

Unterschiedliche Drehzahlen probieren, 50 Rpm rauf oder runter.
Resonanzbobrationen können immer zu einer bestimmten Deehzahl auftreten. Dann schwingt sich das System kurzfristig auf.
Hatte ich mal bei einem 500 Rex, Gaskurve um 5% angehoben und Zack war die Kiste komplett ruhig.


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Gruß/regards Basti

Dann würde es doch nicht bei allen seinen Drehzahlen auftreten, oder?

Hast du dir mal die Lager angeschaut? Zirpen klingt wie kaputtes Lager oder schleifendes Lager.

das zirpen taucht aber nur ab und zu mal auf und geht dann auch wieder. Müsste beim Lsgerschaden doch permanent sein, oder? Werde die Lager aber trotzdem mal checken.

Ich könnt mir auch nur noch nen Lagerschaden vorstellen
Eventuell das Starrantriebslager im Heckrohr?


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Gruß/regards Basti

ich habe 3 Lager ins Heckrohr gepresst weil ich eins alleine für n risiko hielt. die habe ich gestern auch erst gecheckt und erschienen mir schadenfrei

the-fallen hat geschrieben:ich habe 3 Lager ins Heckrohr gepresst weil ich eins alleine für n risiko hielt. die habe ich gestern auch erst gecheckt und erschienen mir schadenfrei

Hast Du die originale Heckübersetzung, oder hast Du die Zahnräder vom 600ESP eingebaut ?

Gruß
Wolke

Nein, die Heckübersetzung habe ich nicht geändert.
Aber interessieren würde mich das - nebenbei gesagt. Gibt es da einen Bericht drüber?

Ich habe mir eine neue HeRoWe bestellt und auch neue EZO-Lager für die HeRoWe um auszuschließen, dass da doch ein Problem ist.

Bin aber dankbar für weitere Ideen und Hinweise.

versuch doch mal ein die Anzahl der Starrantriebslager zu reduzieren.
3 Halte ich für ehrlich gesagt übertrieben, hatte damals im ESP nur eins und das hatte gelangt

the-fallen hat geschrieben:Nein, die Heckübersetzung habe ich nicht geändert.
Aber interessieren würde mich das - nebenbei gesagt. Gibt es da einen Bericht drüber?

Ich habe mir eine neue HeRoWe bestellt und auch neue EZO-Lager für die HeRoWe um auszuschließen, dass da doch ein Problem ist.

Bin aber dankbar für weitere Ideen und Hinweise.

Bericht:http: //www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=1 ... t=fehlkauf

Btw; wenn du gleich 3 lager im heck hast ist unbedingt auch darauf zu achten dass es keine gleichen abstände zwischen den lagern und den endpunkten kommt.

evtl. dreht sich ein Lager in seinem Sitz. Hast Du die Lager in die Sitze eingeklebt? Mit evtl. Schleifspuren kann man das sehen.

Btw; wenn du gleich 3 lager im heck hast ist unbedingt auch darauf zu achten dass es keine gleichen abstände zwischen den lagern und den endpunkten kommt.

Hatte ich so gemacht (da kam mir mein zweites Hobby - Gitarre spielen - zugute), also die hatten alle nicht die selben Abstände. Jetzt habe ich probeweise wieder nur ein Lager drin.

evtl. dreht sich ein Lager in seinem Sitz. Hast Du die Lager in die Sitze eingeklebt? Mit evtl. Schleifspuren kann man das sehen.

Dieser Verdacht ist mir auch in den Sinn gekommen als ich drüber nachgedacht habe. Ich konnte gestern beim Entfernen der zwei zusätzlichen Lager nichts erkennen (aber heisst ja nichts).


Außerdem habe ich die Heckrotorwellen-Lager getauscht und die Heckrotorwelle. Mal sehen ob es jetzt geht.