Hallo!

Aufgrund eines neuen Projekts soll ein neuer Motor her. Dabei bin ich auf diese beiden Motoren gestoßen, welche mir von den Daten her zusagen. Nur ich kann mich nun nicht entscheiden, welcher besser ist.

Mein Vergleich hat nur ergeben, dass der nen anderen Draht, anderes Gewicht und leicht andere Maße hat.
Wie wirkt sich das aus?

Der Heli wird ein 700er.

Danke schonmal für die Antworten

Timo

Der V3 hat mehr bumms

Willst du den echt in nen 700er stecken, bei mir kommt der in nen 50er.

Hallo,

die V3 sollen auch angeblich deutlich kühler laufen, weil sie ein neues Magnetsystem haben sollen....evtl breitere Magnete für mehr Drehmoment

Grüßle
David

Ist eigentlich ein anderer Motor mit fast gleichen Massen und gleicher spez. Drehzahl.
Der V3 ist drehmomentstärker, schwerer und läuft etwas kühler.
Gruss
Peter

gonyo hat geschrieben:Ist eigentlich ein anderer Motor mit fast gleichen Massen und gleicher spez. Drehzahl.
Der V3 ist drehmomentstärker, schwerer und läuft etwas kühler.
Gruss
Peter

Hallo Peter,

hast die Temps mal verglichen zwischen V1/2 und der V3?

Grüßle
David

Also der HK4035-560 V1 wurde bei mir im Logo 600SE nach 5min extrem heiß. Man konnte ihn selbst nach 5min nicht anfassen.
Was aber egal ist, das scorpion eine hohe Temp für den Motor angibt. Dagegen bleibt der 5020-450 extrem kühl.

David Tobias hat geschrieben:

gonyo hat geschrieben:Ist eigentlich ein anderer Motor mit fast gleichen Massen und gleicher spez. Drehzahl.
Der V3 ist drehmomentstärker, schwerer und läuft etwas kühler.
Gruss
Peter

Hallo Peter,

hast die Temps mal verglichen zwischen V1/2 und der V3?

Grüßle
David

Der V3 ist bei gefühlt gleicher Belastung ungefähr 10° kühler......an der Glocke.
Wichtig ist aber die Temperatur an der Wicklung und da kann ich wenig dazu sagen.
Ein Unterschied dürfte zwar vorhanden, aber eher marginal sein.

Jedenfalls ist der V3 mechanisch stärker und wie schon gesagt, vom Magnetsystem
ein anderer, nMn besserer Motor.
Grüsse
Peter.

Fabe hat geschrieben:Der V3 hat mehr bumms

Willst du den echt in nen 700er stecken, bei mir kommt der in nen 50er.

Das mit dem Bums denke ich mal nicht, die sind beide mit der gleichen Leistung angegeben, vielleicht hat er mehr Drehmoment

Leistung = Drehmoment mal Drehzahl

Ich hatte vor dem 4035-560 V3 den V2 im 7HV, und der V3 hat definitiv mehr Leistung, gefühlt kann man sicher 20% sagen. Er läuft wesentlich effizienter, bleibt also bei gleicher bzw. mehr Leistung deutlich kühler und hat auch im unteren Drehzahlbereich einen besseren Wirkungsgrad.

Dazu kommt noch, dass er mechanisch stabiler ist und die Lager und Welle einfach länger halten.

Ich fliege eigentlich ein zu kleines Ritzel für die höchste Drehzahl, wodurch der Regler schon sehr weit offen ist, mit einem größeren Ritzel (was ich auch schon probiert hab) geht da noch wesentlich mehr...aber mir reichts so

http://www.youtube.com/watch?v=_NW4iHzfDrE

Das ist doch mal gut zu hören.

Hi
Der HK (1) ist ein 8poler, der HK III ein 10poler.
Bei HK III gibt es noch innerhalb der Serie Unterschiede, die neueren haben breitere Magenten.

8Poler (bei 12N) sind m.E. eine Fehlkonstruktion, man spürt dies spätestens beim Durchdrehen am rauhem Lauf, und am Rasten, die 10Poler entwickeln ein höheres Drehmoment und laufen erheblich ruhiger. Dadurch das der 10Poler auch weniger Windungen für dieselbe Drehzahl benötigt, fällt sein Innenwiderstand geringer aus, ergo mehr Drehzahlsteifigkeit.


GRuß Holle
HeliFlyWorld.de

Hab hier auch noch einen v3.
Bin am Überlegen ob der fürn 600er geht.

Und wie der gehen wird!