hi leute

ich wollte mal bei den dx8 besitzern nachfragen wie ihr das mit dem autorotationschalter gelöst habt?

kurzer rückblick:

ich hatte bei der t10 den schalter glaub b(links oben) genommen,der war für autorotation,heist höheres standgas!

der schalter ( ganz links vorne ,unten )war bei mir für motor ganz ausmachen !

bei der dx8 gibs ja (nur) den schalter motor aus bzw. hold,was ja auch passt ist sogar am gleichen platz dann,aber wie soll ich das dann mit dem ar schalter legen hat da einer ne idee, lese mir gerade die anleitung durch

Moin,
du willst auf gut Deutsch gesagt auf dem Auro-Schalter bzw. Hold-Schalter ne höhere Standgasdrehzahl?

nun ja das habe ich mir auch überlegt würde ja im grunde auch gehen,aber............

der schalter ist für mich für ar zu tief und vorne wo ich fast nicht hinkomme auch wenn ich die ar wieder abbrechen möchte muss ich ja fast die linke hand von der funke nehmen.

und wo mache ich dann den (verbrennermotor) dann ganz aus?

Hmm gut ich weis ja nicht wie du die Funke hältst aber ich muss sagen ich hab da damit kein Problem. Ich komme ohne weiteres mit dem Mittelfinger auf den Hold schalter hin. Für dass dass du ne höhere Auro-Drehzahl hast kannst du ja im Gaskurvenmenü die Gaskurve verstellen aber wie du dass dann mit dem Abstellen der Verbrenner regelst hab ich leider keine ahnung ich flieg nur E-Helis.

Du könntest es höchstens noch so machen dass du dir am Flugzustandschalter pos.0 für die Auro-Drehzahl ne Gaskurve Programmierst und den Hold Schalter ganz normal für Motoraus lässt.

eben, ich brauche das für meien verbrenner! zwei seperate schalter!

einen für ar mit erhötem standgas und einen für motor komplett aus,den habe ich ja der hold schalter,wenn die kiste am boden ist kann ich den dann schon ausmachen das passt soweit

nur ein anderen wo ich ar proggen kann wäre noch gut,hoffe es gibt auch dx8 piloten die verbrenner fliegen

ne, den die norm auf dem f mode schalter ist für mich zum starten! und zum hochlaufen lassen! so habe ich es immer gemacht möchte mich auch nicht groß umgewöhnen, es muss doch ein schalter geben wie bei der t10?

Hab die DX8 grad da liegen zum schauen. Kenn mich ja beim Verbrenner net so aus aber wenn dus so machst dass du dir auf den Hold Schalter die Auro-Gaskurve Programmierst so wie du sie willst und dass Motorabstellen über dass Gas Aus menü auf den Schüler Knopf einstellst und dann hald so lange auf den Knopf drauf bleibst bis der Motor aus is. Müsste doch auch gehen oder?

Ich mag heute (Weihnachten) die Funke nicht raus kramen, aber die DX8 hat doch Throttle Cut??

Ja dass schon aber da kann er was ich so sehe nur den Hold-Schalter drauf legen und sonst nur "druck" Schalter

hmmmmmm,die ideale lösung ist das für verbrenner nicht, mal sehen evt meldet sich ja noch einer, der nitro mit dx8 fliegt

Manuel-P hat geschrieben:Ja dass schon aber da kann er was ich so sehe nur den Hold-Schalter drauf legen und sonst nur "druck" Schalter

Druckschalter? Die T6 oder so hatte ne Taste für Cut, was meinst Du bei der DX8 nun?

Ich hole mal den Sender ...

tja tracer,so wie b ei (unseren) t10 geht das bei der dx8 nicht so,hätte ich mir auch einfacher vorgestellt

feiert erstmal schön weihnachten,nach dem fest ist auch noch genügend zeit fürs fachsimpeln

Habe eben geguckt. Der Bind-Taster geht als "Cut". Sollte doch reichen? Aus ist Aus?

Ja dass hab ja ich als "druck" Schalter gemeint die könntest ja auch auf links trimm oder so legen des is ja egal kannst du ja im Menü einstellen