Hi Jungs , wie einige in nem anderen Thema gelesen haben will ich gern den MCP ma auf den Rücken legen , Hab einige Tipps bekommen und diese versuchen auch zu befolgen . Werde es auch filmen um hinterher Hohn und Spott zu ertragen falls es schiefgeht , bzw Tipps was ich hätte besser machen können . Wollte heut Mittag raus und seh es regnet leicht , verdamnt . Weiteres folgt...
MfG Danny alias der auf gutes Wetter Wartende

Wichtig, ich würde auf Windstillewarten! Jede noch so kleine Brise drück den mCP x runter und es benöigt viel kraft (die der kleine eh schon raum hat) um dagegen anzukommen. Auch solltest du möglichst soft pitchen.
Wenn der Heli außer Kontrolle gerät, einfach Motor-Aus Schalter betätigen, und ins Gras fallen lassen! Dann bleibt meistens ein Schaden aus! Keinesfalls den Pitchhebel, wie von kleinen Drehzahlgesteuerten helis gewohnt, nach unten ziehen, weil dann richtig die Post abgeht...
Hohn und Spott wird es schon nicht geben, wir haben alle einmal angefangen!

Hallo Danny

hast du es schon im SIM probiert ? Also ich habe letzte Woche Do. auch versucht (in der Halle) den MCPX auf den Rücken zu legen. Es ist mir nicht gelungen obwohl ich es im Simulator schon gut hinbekomme... Ging aber nix kaputt. Vorteil an der Sache war, dass ich nun keine "Angst" mehr habe es zu versuchen, da ich gesehen habe wie "wenig" passiert ist. Vielleicht hatte ich aber auch nur Glück. Eins habe ich aber wiedermal festgestellt... der Simulator ist doch noch eine andere Welt. Mit was für einem Sender fliegst du den MCPX ?? Wünsche Dir viel Glück und bin gespannt auf das Video.

Grüße
Silentcop

Wenn ihr den McpX auf den Rücken legen wollt, empfehle ich das ganze über Roll zu machen. Oder nick drücken und gleichzeitig einen Pitch positiv Impuls geben. Nick ziehen mag der kleine nicht ganz recht
Meine Erfahrung

Silent, du warst doch auf dem Rücken! Zwar nicht lang, aber immerhin
Wir haben uns das über Roll angewöhnt, find ich angenehmer als über Nick zu gehen.

Ich gehe nur über nick
Finde ich für mich am angenehmsten. Aber jeder so wie er mag und kann

Hallo

ja ich war schon auf dem Rücken... aber kein Vergleich zum SIM . Ich finde es über Roll auch angenehmer wie über Nick... aber ich denke auch dass es Geschmackssache ist...



Grüße
Silentcop

ich mach das auch nur über nick.
für mich geht´s am besten, wenn man kurz pitch gibt, dann pitch null und voll nick. mit dem 7mm heckmotor spielt der/die/das pitch aber ne kleinere rolle.

Jepp leider nix geworden.... erst ma 2 Akkus Warm Up und dann feuer frei . War aber doch guter Wind , hatte schon im 4K Modus zu kämpfen aber geil . Dann so ca 5-6m Hõhe und rumgeschwebt , dann kein Wind ... kurzen Pitch und Nick , dann das Grauen , als er fast am Rücken lag ( man geht das schnell )kam guter Wind , versuchte Ihn über Roll wieder in nor. Lage zu kriegen,keine Chance , ging so schnell da war er in der zum Glück hohen Wiese. Platt war nur das Karbongestell und mein Puls kaum messbar. Video leider keins da Akku platt war . Geb aber nicht auf , das Video kommt bei ideallen Bedingungen. Micha ich mach noch eins vom" Kampfschweben" und "Nasenschweben" nur für Dich mein guter

Da warte ich drauf. Habe versucht das Video von meinem Sohn bei YT hochzuladen. Kam eine Fehlermeldung. Muss ich noch mal morgen versuchen . So , nun Boxen schauen .

Das mit dem Video und fliegen muß erst ma verschieben ... nachdem wir gestern tel. hatten Micha hab ich bemerkt das eine Haubenhalterung gebrochen war , desweiteren brauch noch das Rotorzentralstück , da dies an der Anlenkstangenführung auch einen weg hat. Heißt also , neues Karbongestell , neuen Rahmen und neues Zentralstück . Wir lernen also : Nixe versuch auf Rücken legen wenn guter Wind

Mein Beileid zum Crash, aber glaub mir das wird nicht der letzte sein.

Ich habe mir zum üben einen 2. geholt der original belassen ist!
Der Full-BLS mit CFK-Rahmen, TDR Haube und ehemals TDR-Landegestell (ist derzeit kaputt) schaut zwar klasse aus, hat Dampf on Mass, und bei einem Crash gehen dann teure Teile kaputt und wegen dem Zusatzgewicht und der Zusatzgeschwindigkeit viel mehr.

Es ist ein Unterschied ob ein 5 EUR original Fahwerk das abfedert oder ein teures CFK dabei bricht.
Und wird das CFK stärker gemacht dann brechen die Zapfen oder die Rahmen, habe ich schon hinter mir.
Die Energie muss irgendwie vernichtet werden, deshalb zerlegt sich der MCP-X um das ohne Bruch zu realisieren.

Und übrigens ich drehe auch über Nick, bei Roll bzw. Rollen generell kommt zum Höhenausgleich der seitliche Versatz ja dazu was es für mich nicht einfacher macht.

Sepp

ich habs gerstern auch das erste mal mit dem mcpx getan
und gleich ein rotorblatt geschreddert

Jan-Malte, sah doch ganz gut aus...
Nur ein Rotorblatt? Meine Bilanz: 1 Rotorblatt (war vorher schon angebrochen ), 5-8 Anlenkungen, Landegestell (repariert mit Schrumpfschlauch), Heck etliche Brüche (Jan-Malte, danke für den CA ), einen Kollegen abgeschossen (sorry Kay), aber drei Mal erfolgreich aus der Rückenlage wieder zurückgeholt. Ich meine, dass bei dem Blättern mit "Gnuppsel" der Heli rausdreht, wenn man versucht über Nick auf den Kopf zu legen. War m.E. vorher nicht so, als ich noch die anderen Blätter drauf hatte. Heute wird weitergeübt, und heute Abend Ersatzteile bestellt.

zur Haubenhalterungsbruch habe ich einen guten Tipp zum reparieren,

Du braust:

eine feine Stecknadel (feine Nähnadel)
Teelicht
feuerzeug
Knifezange
zwirn
Sekundenkleber
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1. alles raus bauen sicher ist sicher,
2.die Nähnadel über dem Teelicht erhitzen und in die abgebrochene stelle Brennen stecken lassen (darauf achten das sie ziemlich gerade reingebrannt wird)
3. die feine Nähnadel ab knipsen (1 bis 2 mm raus gucken lassen )
4. die ab geknipste Nähnadel in das abgebrochene Stück ein Loch reinbrennen und wieder herausziehen, (sodass an dem Körper die kleine spitze raus guckt und an der Haubenhalterung ein Loch ist )
5. nun ein tropfen Sekundenkleber an das Loch machen und die HH rauf schieben ( es wird auch so halten die Nadelspitze gilt als Stabilisator damit es nicht wieder bricht an der selben stelle )
6. das ganze noch mit etwas Zwirn umwickeln und den Zwirn komplett mit Sekundenkleber einschmieren
7. trockenen lassen und es ist Bomben fest
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günstiger als einen neuen Hauptrahmen und da ich selber Anfänger bin, es geht so einiges am Anfang kaputt und es ist schade wen man nicht fliegen kann.
Der auffand hat mich eine Stunde gekostet und klappt super !?!