Hallo,
ich fliege einen gestreckten 425er mit 550 er Blättern.
Leider wird der Motor "Hobbymate 3625" nach 5 Min. Laufzeit bis zu 85 Grad heiß.
Der Regler ein "Align"mit 70 Ampere wird dabei auch sehr warm.
Hat jemand Erfahrung mit 550er Blättern und dem Motor?
Was ist der richtige Motor für die Rotorblätter?
Oder sind die Blätter zu groß?

Grüße Georg

Hallo Georg
Ich fliege den Gaui mit 550 Blättern und einem Scorpion 3026 -1210 KV,fliege mit 6 S Lipo und einer Übersetztung 61 hinten 60 vorne und 16 Ritzel.Drehzahl liegt bei geschätzten 2100 rpm.Damit geht der Hurri ziemlich gut(für mich).Bin aber auch kein 3 D Zappler.Motor ist zwar auch schon warm aber die Finger verbrenne ich mir nicht.Solltest Du aber 3 D fliegen wollen wird auch der Motor wohl eher nichts für Dich sein dann wohl eher ein Motor wie den Z Power oder der OBL soll auch gut sein,wobei der letztere zwar richtig bumms hat aber auch dieser bei mir ziemlich warm wurde habe ihn selbst hier liegen.Alternativ sollte der Hobbyking Motor mit 1100 KV ausreichend sein(http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lass_.html)fliegt ein Kolege im 600 und der ist damit zufrieden.
LG Michael

Ich fliege den Heli mit 5S, und will mir eigentlich auch keine neuen Akkus kaufen.
Mein Flugstill beschränkt sich im Moment noch auf Schweben und Rundflüge (Anfänger).
Dennoch sollte der Motor noch Reserven haben.
Es wäre auch schön wenn`s einen Motor gibt, der ohne umbauen passt.
Meine derzeitige Drehzahl liegt bei 2000 U/min, und ich komm damit sehr gut zurecht.

Hi Georg,
dieser Motor "Z Power Z20 1450KV" wäre auch interessant:
http://shop.eflypower.com/shop/views.asp?hw_id=1523

Gruß der Hub Flo

Ich fliege den Heli mit 5S, und will mir eigentlich auch keine neuen Akkus kaufen.

Dann sind 550 Blätter zu groß.Habe meinen Hurri die ganze Zeit mit 515 Blättern geflogen und hatte da schon das Gefühl mich am Limit zu bewegen,Dann habe ich die 550 Blätter draufgemacht und hatte ganz schön Drehzahl einbrüche.Schweben und ganz leichter Rundflug wird wohl noch gehen,aber schon bei leichten Pitchstößen wird Dir die Drehzahl einbrechen.Meiner Meinung nach entweder 550 Blätter und 6 S,oder max.515 Blätter und 5 S.
Und die von mir genannten Motoren passen alle in den Hurri ohne ihn umzubauen.
Eventuell wäre da noch der Scorpion 3026 mit 1400 KV der passt in den Hurri und der könnte die Drehzahl halten.Aber hier ist vorsicht geboten denn der Motor hat gut Kraft und das fordert er auch von den Akkus.Das sollten dann schon 30-40 C Akkus sein.Ich habe mir meine 30 C Akkus mit dem Hurri schön Dick gemacht.
Bedenke eines:Mit 5 S egal welchen Motor Du nimmst wirst Du keine großen reserven mehr haben erst recht nicht mit 550 Latten.
LG Michael

Erstmal vielen Dank für die hilfreichen Tipps.
Werde den Heli mal mit 6S testen.
Die Orginalhaube wäre dann sicherlich zu klein.
Welche Haube würde denn passen?
Grüße Georg

Die Orginalhaube wäre dann sicherlich zu klein.

Nicht unbedingt.Du kannst ja 2x 3 S im Hurri fliegen.
Aber solltest Du lieber nur mit einen Akku fliegen dann versuche mal die Haube vom 550 Rex,Ich fliege die schon ne ganze weile und bin auch sehr zufrieden damit.
LG Michael

je nach dem, was du fliegst würde auch dein derzeitiger motor auf 6S ausreichen.
5S wirst du mit ausnahme rundflug nie einen blumentopf gewinnen.
und wenn ich mir die aktuellen akku und motorpreise vergleiche, kommst mit 2x3S wahrscheinlich sogar günstiger weg als mit einem neuen motor.
ritzel und ev. HZR wirst ohnehin einrechnen müssen.
Ich fliege 525er bis 530er latten, allerdings doch wesentlich besser motorisiert.
Was erwartest du dir von 550er Latten am hurricane??
Welche drehzahl fliegst du am hurricane mit welcher ritzelung?
wobei mit 550er rotorblätter je nach drehzahl würde ich spitzen vor allem an 5S von über 100A selbst nur beim abfangen nicht ausschließen.
Ich denke schon das auch mit den jetzigen komponenten mit vernünftiger ritzelung auf 5S normalen rundflug ohne probleme betreiben kannst.
Ich bin bei meinem scale hurri bei vollpitch auf ca 35A auf 6S (allerdings auch nur 1600u/min, aber 5 blatt scale blätter)

gerade bisserl mitn ecalc mögliche antriebe durchgerechnet.
unter 70A bei 10° max pitch bleibst lediglich bei 11,12,13 zähnen und 52er HZR bzw 11,12,13,14 zähnen am 60er HZR.
Und auch der schwebestrom ist doch um die 20-25A zu erwarten.
Bei meinem 525er rotorblättern ist er um 18-20A was ich im kopf von den logs her habe.
deshalb poste doch mal wo deine zähnezahlen liegen.

Mein Strom am Boden gemessen, bei Leerlauf und 0 Pitch, liegt bei 20 Ampere.
Ich werde die Blätter auf 515er reduzieren, und fliege in Zukunft mit 6S.
Derzeit ist ein 15er Ritzel verbaut.
Grüße Georg

bei welchem hauptzahnrad hast du das??
Kommt mir irgendwie komplett falsch geritzelt bzw für eine drehzahl von 2300 u/min vor.

Sorry,
ist kein 15er Ritzel sondern ein 13er.

Georg

Girgl hat geschrieben:Mein Strom am Boden gemessen, bei Leerlauf und 0 Pitch, liegt bei 20 Ampere.

das ist nicht ganz so relevant, ich fliege 465mm Blätter mit 6s / Scorpion 4025(1100kv) und komme da im gemütlichen Rundflug auch auf ~20A, aber bei Pitchstößen sind dann auch 100A erreichbar